Déli Hírlap, 1973. szeptember (5. évfolyam, 205-229. szám)
1973-09-19 / 220. szám
Pécsett, a Széchenyi téri ünnepélyes megnyitóra tizennegyedszer sorakoztak fel a legrangosabb hazai kerékpáros verseny, a nemzetközi Mecsek Kupa résztvevői, hogy a nehéz, többszakaszos küzdelemben összemérjék erejüket, tudásukat. A 29 együttes — 8 külföldi — között ott voltak az WVSC kerékpárosai is, és C.éra révén nem is titkolt győzelmi reményekkel indultak. Persze, a pénteki rajt alkalmával még senki sem sejtette, hogy a viadal egyéni összetett eredménye nem csak a rendkívüli erőfeszítéseket követelő országúton alakul ki, hanem jelentős része lesz abban a „zöld asztalnak”, azaz a versenybíróság végső döntésének is... De kövessük sorjában az eseményeket. Az első szakasz, amelyet egy csapatverseny képezett, a Pécs—Szekszárd közötti 56 km-es útvonalon zajlott le. Az MVSC itt várakozáson alul szerepelt, mintegy „edzés jellegű bemelegítésnek” tekintette a versenyt a további küzdelmekre. A végső értékelés alkalmával aztán kiderült, hogy ez a könnyelműség azt jelentette, hogy a miskolciak nem kerülhettek a legjobb 10 csapat közé! Az egyéni verseny a Szekszárd — Bátaszék — Mohács — Pécs közötti 92 km-es szakasszal kezdődött, mely Géra és a BKV Előrés Takács külön versenyét eredményezte. A fazekasbodai részhajrá után — melyet Géra nyert — mindketten faképnél hagyták a mezőnyt, s Géra még egy részhajrát nyerve elsőként haladt át Takács előtt a célvonalon. Ezen a távon a csapatversenyt is az MVSC fejezte elsőként, mert Négyest is remekül versenyzett. A harmadik etapban, a hegyi versenyben Takács volt a jobb, s 23 másodperccel előbb fejezte be a versenyt, mint a másodikként célba érkezett Géra. Ezzel az ösz- szetett versenyben is átvette a vezetést. -Géra az öt részhajrá közül kettőt most is megnyert, s az MVSC a csapatversenyben feljött a hatodik helyre! Vasárnap egy 25 körös, 72 km hosszú „kritérium” versennyel zárult a nagy viadal. A kupa megnyerésére a vezető Takácsnak és a második helyen álló Gérának — akinek mindössze 8 másodperc volt a hátránya — volt a legnagyobb esélye. A két vezető egymást szemmel tartva hajtotta végig a távot, de a miskolci fiúnak arra is volt még ereje, hogy közben egy részhajrát újra megnyerjen. Ahogy fogytak a körök, úgy vált nyilvánvalóvá, hogy az elsőség kérdésébe már a két vezetőn kívül senki sem szólhat bele, mert sikeres szökést senki sem hajtott végre. Az utolsó kör után Géra ..robbantott”, de Takács iól ragadt reá. A cél előtt 50 méterrel a kanyarból Géra jött ki elsőként, de ott volt szorosan mellette Takács is. Géra áthúzódott az út jobb oldalára — a Népsport tudósítása szerint — olyannyira, hogy Takács már nem tudta őt kikerülni. Az Kläre versenyzője hiába fékezett, nekiütközött a járdaszegélynek és bukott. Gépe hátsó kereke összetört, ám a fővárosi versenyző — a közönség tomboló tapsától kísérve — futva, vállán a törött géppel beérkezett a célba. Természetesen jóval Géra után. Ezt követően a BKV Előre óvást adott be a verseny- bírósághoz. Gérát szándékos akadályozással vádolva. A versenybíróság tegnap este ült össze és az óvást elutasította. A végeredmény: 1. Géra (MVSC), 2. Takács (BKV Előre), 3. Priglhofer (ORB), 4. Firkowski (Start Warsava), 5. Hoffman (Stuttgart). 6. Peterman (Üjpesti Dózsa). (monostori) Nehéz pontszerzés kézilabdában MVSC—BVSC 8:8 (5:4) Közel egyenlő képességű csapatok nagy csatája, két, jól blokkoló ved diai, gOiiszegenyseg, olykor-olykor élvezetes játék es a hazai pálya előnyének elszalasztása jellemezte a miskolci és fővárosi vasutas csapat találkozóját. Az első félidőben különösön sok volt az átadási hiba. a felesleges idegeskedés és a pontatlan lövés. A hazai lányok jobbak voltak, mégis igen szorosan aLakult az eredmény. Szünet után is csupán egy esetben tudtak kétgólos előnyre szert tenni a miskolciak, s ekkor be- oiztosítih attak volna győzelmüket is. A javakra megítélt büntető, majd két ziccer-helyzet azonban kimaradt, s ezt egyenlítésre használták ki a fővárosiak. A végső győzelem reménye még egyszer megcsillant az MVSC előtt, ám egy eladott labda végül is pontosztozkodást eredőn ény ezett. Góldobók: Brandies. Farkas (3—3), • Czikó (2). M. Vörös Meteor—Székesfehérvári MÁV 25:23 (12:10) A jó kezdést rossz folytatás követte, s nem sok hiányzott ahhoz, hogy a gyengébb játékerőt képviselő vendégegyüttes már a félidőben behozhatatlan előnyre tegyen szert. Türelmetlenül és pontatlanul dobtak a Meteor játékosai, vagy a kapufát „lőtték szét”. Ugyanakkor a remekül irányító Madár jól hozta helyzetbe a vonalon álldogáló hazai védőfalba beékelődött két fehérvári beállóst, vagy az átlövők voltak eredményesek, s a vendégek ötgólos vezetésre tettek szert! Aztán fokozatosan lehiggadt a pirosfehér gárda, jobban ki is lépegettek az átlövésekre. s a félidőben már ők fordultak előnynyel. Szünet után ötletes húzo- gatásokkal egymás után teremtették a miskolciak a helyieteket, s eredményesek is voltak — az utolsó 8 percig. Ekkor 7 (!) góllal vezettek. A hajrában elfáradt a csapat, a fehérváriak többször leindították őket, s a győzelem megszerzésében a szerencse is közrejátszott! A siker főrészesei Bárczy, Csík és Molnár voltak. Góldobók: Csík, Pál, Futó (6— 6), Molnár, Tőzsér (3—3), Csolt- k* (1). M. Gy. ^Mindenféle Ha panaszkodni tudnának az autók, most lett volna mit mondaniuk. Akkor például (legfelső kép), amikor végigűzték őket a bükki rezervátumban kijelölt gyorsasági szakaszon, amit egyébként többen is időre futottak. (A célba a 66-os kocsi érkezett, a Huszár—Bardócz kettős). Vagy akkor, amikor a lehető legnagyobb gyorsasággal kellett végig- kanyarogni az ügyességi pályán, (Középső képünkön a Bükk Kupán legsikeresebben szerepelt miskolci páros, Tátray— Varga Zsigulija. az alsó képen pedig az ugyancsak miskolci Cserny—Farkas kettős Wartburgja „siratja" gumijait.) (Szabó István felvételei) A labdarúgó MNK-ért Ma délután nemcsak a nemzetközi kupakban lesz forduló, hanem az MNK-ban is. A megyei selejtezők során három miskolci csapat is pályára lép. Bgy találkozóra Miskolcon kerül sor: az NB Il-es Rudabánya, Hejőcsabá- ra látogat. A megvei I. osztály első helyén álló csabai csapat az NB H-esek éfien sem esélytelen, hiszen hazai környezetiben képes lehet egy továbbjutást jelentő döntetlen elérésére. A másik két találkozóra', idegenben kerül sor: a* MEAPC Heroegtoútra, a DVTK Ónodra látogat. A Hajráznak a kajak-kenuzák Aa. idény végi pontszerzés lehetősége alaposan megnövelte a Miskolci Postás által rendezett kajak-kenu verseny részvevőinek számát. Nem kevesebb, mint egy tucat egyesület — Bp. Honvéd, Elektromos, Dunaújvárosi Kohász, Szolnoki Vízig. SE, Tatai AC, s természetesen a hazaiak: DVTK, MVSC, M. Bunda Bél&üli világcsúcs Labdarúgásban Yaúsz és egynéhány nullás eredményről gyakran hallunk, ám a „gólvilágcsúcsot”, az 1941 tavaszán Dániában elért 45:0- ás végeredményt azóta egy mérkőzés számszerű adata sem közelíti meg. S ez a va- lószínűtlenül hatalmas gólarányú győzelem „bunda”, vagy „komolytalan játék” nélkül született meg Dániában a Holbaeck—Lejres bajnoki mérkőzésen. A Lejres védelme körömszakadtáig harcolt a szenzációsan jó napot kifogó Holbaeck-csatá- rokkal szemben. A Holbaeck középcsatára, aki a találkozón egymaga 18 (!) gólt rúgott, így nyilatkozott a mérkőzés után: „Nagyarányú győzelmünknek az a titka, hogy a játék is fantasztikusan jól ment, de főként az idővel takarékoskodtunk. A gólok után nem ölelgettük egymást, hanem rohantunk vissza a saját térfelünkre és vártuk az újrakezdést jelző sípszót." A vesztesek kapitánya: „Ellenfelünk kétségtelenül rászolgált a győzelemre, de a gólarányt ,kissé túlzottnak’ tartjuk. Igaz, kapusunk is benne volt két-három gólban, s a negyvenegyediket vagy kétméteres lesből kaptuk.” A játékvezető: „Tízig fejből számoltam, aztán már minden gólnál egy-egy strigulát húztam a noteszomba. Jól ,megdolgoztattak'' a Holbaeck ósatárai!” A 45:0 kétségtelenül világcsúcs, de azt is mondhatnánk: „Hogy régen mik voltak?" Postás, VIMELDX, Borsodi' Bányász, LMTK, ÓKSE í— 325 versenyzője állt rajthoz! Igen sok számban indultak népes mezőnyök, s újabb nevek kerültek be a minősítési névjegyzékbe. Gál István, Sütő Menyhért bronz- Jakó Tibor pedig aranyjelvényt szerzett! A legszebb futamok a serdülő fiúknál — mégpedig a 2000 és 500 m-es versenyszámokban — voltak, de igen jó küzdelmeket vívtak az eszkimó korcsoportosok is. A megrendezett 47 versenyszám közül a DVTK 21, az MVSC 20, az LMTK 4, a Dunaújvárosi Kohász és a Szolnoki Vízig 1—1 győzelmet aratott. A legeredményesebben Gaál (MVSC) szerepelt, három első helyével. Két-két győzelmet aratott Budaházi, Kecskés, Cseh, Vass és Hajducsek a DVTK színeiben, az MVSC-ből pedig Zsámba, Takács, Kassai, Borsos és Bujda szerepelt hasonlóan. Egy-egy esetben haladt át győztesként a célvonalon Birinyi, Perjés, Irmai, Várföldi, Pataki, Eles, Tóth, Petrás, Hidegh, a Búkor—Perjés páros, Ronyecz a DVTK színeiben, László, Simon, Jakó, Tóth, Lovas, a Czecze—Kovács és a Susko- vics—Simon kettősök (mind az MVSC kajak-kenuzói), Földházi, Baranyi, Kertész, Rakusz (LMTK), Theisz (Dunaújváros) és Szabó (Szólnak). M. GY. Életmentő úszónadrág Dino Caccia olasz feltaláló a genfi nemzetközi találmányi kiállításon nemrégiben bemutatta „életmentő úszónadrágját”. A fürdöző férfiú veszély esetén megnyom egy gombot, amire a mikrotartálvban levő gáz térfogata megnő, s a gáz kitölti az övben levő mikrosejteket. A gázzal megtöltött öv ezután könnyűszerrel felnyomja az úszót a víz felszínére. Egyébként a feltaláló becsületesen figyelmeztette az esetleges vásárlókat: a mentőnadrág csak azokon segít, akik tudnak úszni... Népművészeti verseny Nemrég népművészeti versenyt rendeztek a litvániai Vilniuszban, a Vingisz- parkban. Százötven népművész mutatta itt be tudását a város sok ezer lakosa és vendége jelenlétében. Fazekasmesterek, kovácsok, hor- goilónők messzeföldön hires munkáiban gyönyörködhettek a látogatók. Litvániában nem újdonság a népművészeti verseny, de ilyen nagyszabású találkozóra csak most. Vilniusz alapításának 650. évfordulója alkalmából került sor. Elhatározták, hogy ezentúl évente rendeznek tömeges jellegű népművészeti seregszemlét. Hogyan tudott süketen korrvponátni? Beethovenné! (1770 •—1827) harmincadik életéve körül jelentkeztek a süketség első jelei; hallása 1822- ig egyre rosszabbodott, s attól — 52 éves korától — fog- va teljes csend vette körül. A francia vádióban „A zene uagy misztériumai” című sorozatban két jónevü zeneszerző, André Jolivet és Tony Aubin a következő kérdésekre keresett választ: — Mi volt Beethoven süketségének tényleges oka? ö maga olyan okokra hivatkozott — apjának öröklött alkoholizmusa, krónikus vérhas stb. —, amelyeket . ma valószínűtleneknek tartunk. A boncolási jegyzőkönyv igen csokevé- nyes tájékoztatást ad. Dr. Klein párizsi orvos szerint Beethoven süketségét meggyógyíthatták volna, úgy, hogy „kengyel” nevű fülcsontocskája helyébe műanyag utánzatot illesztettek volna. — Hogyan tud komponálni süket zeneszerző? Kevesen látják be, hogy a komponálás lényegileg az agyban végzett művelet, amelynél a fül kizárólag az ellenőrzés pét játssza. Minthogy Beethoven harmincéves koráig tökéletesen hallott, az összes hangzáskom- binációk kialakultak agyában. Süketsége tehát nem akadályozta a zeneszerzésben. De nagy csalódást jelentett számára, hogy fölével nem hallotta munkájának termékét. Lehet viszont, hogy az utolsó vonósnégyesek merész hangkombinációi nem jutottak volna eszébe, ha süketsége nem zárja el a világtól. BMW, Audi, Ford A frankfurti nemzetközi autókiállításon az autógyárak számos újdonságot mutatnak be. A Bayerische Motoren Werke BNW—525 típusa hathengeres motorral rendelkezik, ennek teljesítménye 145 lóerő, a gépkocsi óránkénti legnagyobb sebessége 193 kilométer. A BMW 3,3 liter típus hengeres motorjának teljesítménye 190 lóerő; az óránkénti legnagyobb sebessége 205 kilométer. Az Audi—80 GT sportkocsi motorjának űrtartalma 1588 köbcentiméter, teljesítménye 100 lóerő, legnagyobb óránkénti sebessége 175 kilométer. A Ford Művek Taunusa új lökésgátlóval és rugózással készült. A Capri típus előreláthatóan 1974 első negyedében jelenik meg a piacon. Az Opel gyár Manta GT/E jelzésű típusa elektronikus üzemanyag-adagolású, 1900 k öbcen t i méteres űrtartalmú motorjának teFjesitménye 105 lóerő és 185 kilométeres óránkénti sebesség elérését teszi lehetővé. A Citroen gyár GS Birotm típusának motorja 106 lóerő teljesítményű, a gépkocsi óránkénti legnagyobb sebessége 175 kilométer. Válóperek krónikáiból A statisztikai adatok szerint hazánkban évente átlagosan százezren mondják ki a boldogító „igen”-t az anyakönyvvezető előtt, s több mint húszezren veszik megkönnyebbülten tudomásul a bíró zárómondatát: „Házasságukat felbontottnak nyilvánítom”. Az „igen”-ek zöme októbertől decemberig hangzik el, s a férfiak többsége 20—29. a hölgyek zöme 20—24 év között evez be a házasság révébe. A válópereknél már jóval nagyobb az életkor szerinti szóródás. A férfiak rendszerint 25—W év között határozzák el házasságuk felbontását, a gyengébb nem 20 és 34 év között. A leggyakoribb váló-« ok a féltékenység, a hűtlenség, a tettlegesség, a házastársi kötelesség elhanyagolása és az, amit a meggondolatlan párválasztás után cgy-két évvel így fejeznek ki: „rájöttünk, nem vagyunk egymáshoz valók”. A válóperek csaknem 20 százalékát olyan fiatal házasok nyújtják be, akik — mivel lakásuk nincs — valamelyik szülőnél húzódnak meg. A zsúfolt lakás, a generációs ellentétek sokszor a válóperes bíróhoz vezetnek. eÉÉi Maradt a pályán elért eredmény Géra nyerte
