Déli Hírlap, 1973. szeptember (5. évfolyam, 205-229. szám)
1973-09-14 / 216. szám
mn|M STOP! EGY PERCRE! Tudjuk-e a KRESZ-t? Autósok, motorosok rovata ^ Egy kis terefere Válogasson! , A „tangó" — Egy hónapig jártam a nagyvilágot. Bejrútban voltam, kamionkocsival. Még egy koccanásom sem volt, bár világvárosi forgalmakban vettem részt. Itthon pedig: már az első napon kevés híján karamboloztam a Csabai kapuban. Ügy látszik, errefelé a gépjárművezetők nem tudják, hogyan kell párhuzamosan közlekedni, ha történetesen nincs felfestve az úttesten a négy sávot választó terelővonal. A Hungária Camion Vállalat gépkocsivezetője, a miskolci Sztráda Bertalan, ma már inkább „derül” a kínos incidensen, amely legalábbis kocsijának épségét veszélyeztette. Története sajnos, majdhogynem mindennapos. A Csabai kapun át közlekedő gépjárművezetők nagy többsége ugyanis „megfeledkezik” a KRESZ rendelkezéséről, amely kimondja: „Olyan úttesten, ahol a menetirány szerinti jobb oldalon több forgalmi sáv áll rendelkezésre, jármüvekkel a másik forgalmi sávon haladó jármű mellett is szabad folyamatosan haladni. (Párhuzamos közlekedés).” Néhány példa. A közlekedésrendészet URH-s rendőrjárőr kocsijával „baktatunk”, szorosan az úttest felezővonalánál. Mögöttünk egy Trabant, s azt követi egy jókora teherautó. Mindkettő áttérhetne a jobb oldali sávba, ám „tiszteletteljesen” tartva a féktávolságot, csökkentik a sebességet. Az URH-s Zsiguli még kevésbé igyekszik, már csupán 30 kilométert mutat a sebességmérő, ám a Tra- bantos most sem vág mellénk a jobb oldali sávra. Lassít, s iassít mögötte a teherautó is. Végül mindkettő indexel, s leáll a járda mellé. Volkswagen és Wartburg rohan mögénk. Fék. s ők is „baktatni” kezdenek. Aztán egyikük megunja: index balra, átlépi a felező-záróvonalat, előz. Utána a Wárt- burg, ugyanígy. Nem „köte- kedés”, a kíváncsiság hajt bennünket, amikor a járőrvezető leállítja őket. — Miért balra előztek? Miért nem tértek át a jobboldalra? — Mert a szabály szerint ... — mondana valamit a CM 36-82 forgalmi rendszámú gépkocsi vezetője, amikor a kocsiból kipattan a felesége: Igyekezz, gyerünk tovább, mit vitatkozol, ha a rendőr nem tudja a szabályt... Percekig tart, míg a másik gépkocsi vezetőjével — aki időközben emlékezetébe idézi a KRESZ-t — meggyőzzük a sietőket: ők vannak tévedésben. Sokan nem tudják. Még a gépjárművezetést oktatók között is ellentétes vélemények hangzanak el. Sőt! A KPM tanintézet egyik vizsgabiztosa is rosszul „vizsgázik”, amikor kérdezzük: hogyan kell közlekedni a Csabai kapuban? Szerinte ott nincs párhuzamos közlekedés, a balra előzéshez kell tartania magát a gépjármű- vezetőnek. Egyik oktató azt bizonygatja: csupán ott kell a párhuzamos közlekedés szabálya szerint eljárni, ahol a felezővonal egyben záróvonal is. A másik oktató viszont azt vallja: „ha észre- veszem. hogy a mögöttem jövő előzni ekar. le kell húzódnom a külső, jobboldali területre.” Míg végre valaki a Martinovics utcai rutinpályán megjegyzi: „Ö, a KRESZ-t sokféleképpen lehet értelmezni”. Valahol itt lehet a hiba. Hiányzik az egyértelműen egységes értelmezés a párhuzamos közlekedés szabályánál is. És nyílván a gépjárművezetők oktatásából hiányzik. Ezért a legjobb esetben is bizonytalankodás tapasztalható a Csabai kapui forgalomban. S jó, ha nem torkollik szabályszegésbe, vagy éppen — karambolt nem okoz a KRESZ helyes alkalmazásának hiánya. Holott egyszerű lenne megoldani, valahogy úgy, ahogyan az MHSZ leninvá- rosi oktatói, Jakab István és társai csinálják. Jakab István tanítványa szinte szó szerint citálta a szabályt, s még hozzáfűzte: „Nekünk ezt már az első gyakorlati vezetés alkalmával elmagyarázták!” RADVÁNYI ÉVA Bélyeggyűilés A levél zárók rendeltetése elnevezésükből következik. Az első levélzárók a múlt század második feléből ismertek. A századfordulókor már elterjedt ipari és kereskedelmi propaganda eszközeként használatosak. Az első világháború során háborús propagandára szolgáltak. Az első jótékonysági levélzárókat Dánia bocsátotta ki 1904-ben, a tbc- ben szenvedők érdekében. A levélzárók legelterjedtebb gyűjtési módja a mo-ti- vumgyűjtés. katalógusaik is vannak. ★ Szinte valam» rnvi ben megkezdődött az ifjúsági bé- lyeggyűjtő szakkör úijáalakítá- sa, újjászervezése. Igen sok fiatal új, vagv magasabb fokú tanintézetbe került, s nekik problémát okoz, hogyan találják meg új bélyeggyűjtő szakk" ükét. Számos helyen az iskola hirdetőtábláján kapnak eligazítást, de az iskolák igazgatói is tudnak felvilágosítással szolgálni, miután a szakkörök működését ők engedélyezik. A bélyeggyűjtő szakkörök működéséről a MA- BÉOSZ Észak-magyarországi Területi Iroda is szolgál felvilágosítással. (Miskolc, Kazinczy u. 3. sz.). V. Gy. (Ágotha Tibor felvételei) Több víz kell a fővárosnak Budapest napi vízfelhasználása nyáron megközelíti az egymillió köbmétert. A vízművek a fogyasztás növekedésével számol. Tahitótfalu határában idén adták át a napi 70 ezer köbméter vizet szolgáltató berendezést. Kisoroszinál három kútrendszer épül. A cél az, hogy a következő tervidőszak végéig mintegy 350 ezer köbméter vízzel több jusson a fogyasztóknak. A legszebb autóspihenő lesz A Tihanyi-félszigeten, a Halászfaluhoz közeli Akasztódombon alakítják ki a Ba- laton-vidék egyik legszebb autóspihenőjét. A domb oldalában már megépítették a beton alapzatú autós parkírozót. A talapzatot úgynevezett áttört, illetve lyukacsos betonvázakból alakították ki, azért, hogy ez a terület is gyepesíthető legyen. A parkírozó betontalapzatának, zöld gyeptégláinak színfoltja harmonikusan illeszkedik a tájvédelmi körzetbe. A parkírozóhely mellett, a domboldalon erdei padokat és asztalokat is felállítanak. Később az autóspihenőig meghosszabbítják a községi vízvezetéket is. A tihanyi autóspihenő valamennyi munkálatát — terv szerint — a jövő szezonig befejezik. A hajdani „vagány” nyelvben tangónak hivták az ócskapiacot. A hajdani vagányok aztán megöregedtek, a név többször is változott. És a piac? Változik lassan az is? Nem sokat. Állok. Kicsit tanácstalanul a tömegben. — Válogasson! Ne szé- gyelje! — Meghatározhatatlan korú anyóka biztat. Gyanakodva nézek a ruhahalomra. Van abban minden. Fél harisnya is. — Ki vesz fél harisnyát, néni? — Két forint csak ... Ezt nézze meg, fiatalember! Pont magának való... Ügy érzem magam, mint a préda, amire már kelten vadásznak. Menekülök. Mögöttem összevész két ember. — Mennyi? — A vevő fitymálva lóbál egy gyerekkabátot. Az árus kikapja a kezéből és láss csodát: a kezében megszépül a kopott kabát. Ügy forog, pörög, repked, hogy a kopottját sehol se látni. — Nyolcvanért magának. — Harminc ... — Nekem többe van ... ötvenért „elmegy” a kabát. Ha valaki módszeresen belehallgat az alkuba, akkor rájön:: néhány embernek kenyérkereset, de nagyon sok embernek sport az alku. Láttunk a vett portékával egymásnak dicsekvő háziasszonyokat. Igazi árat egyik se mondott. Csalt belőle valamit lefelé (Maid kíkerekíti az egésznél többre — otthon.) — Tessék, fiatalember! Nagyszerű regényeim vannak! Ennyiért is érdemes idejönni. Fiatalembernek szólítanak. Diákköri nosztalgiák ébrednek bennem, a ponyvánválogatás izére gondolok. Az Olcsó Könyvtár sorozat köteteiből kínálnak. Forintért darabját. Ha tudnék alkudni, adnák nyolva- nért. Különös érzés: időtlen ez a piac. Kapható görbe szeg, kibelezett vekker, anyátlan csavar és csavar nélküli csavaranya. — Mennyit árul? — Harminc-negyven forintot. Néha többet... — Mennyit árul? — Ezerkétszázat, ha jó a nap. Felét se máskor. Az árusok között is nagy a különbség. Filléreznek itt kis batyuból, de jönnek Opel Rekorddal is. Kínálnak új árut. Festett kendőket. Kézimunkát. Van benne valóban szép, de rengeteg a giccs. Házi áldás falvédőn, sosemvolt lila ég alatt a szarvas. Ki engedi, hogy ma is újratermelődjön mindez? Egy biztos: veszik. — ön mit keres? — Vettem egy régi vasalót és egy réz kávédarálót... A böngészők jól érezhetik magukat, de jól érzi magát néhány szakember is. Régi motorokhoz kerül itt máshol már megtalálhatat- lan alkatrész. És legyünk igazságosak a piachoz: hasznos is. Értékké lesz a kinőtt gyerekruha, sok, csak szekrényt töltő, e piac nélkül kidobni való holmi. Egy kismama pelenkákat vett. Már dicskedne is, amikor a férje rászól: — Ne mondj nevet! Egy rozsdás vasakkal tele pult mögött fiatal lány ül. Csak keresztnevet mond ő is. És mentegetőzik: — Jaj. azt ne gondolja, hogy én árulok. Az apám; de annyira érdekes itt. Any- nyi az ember ... Tangónak hivták valaha régen. Az új nevet nem is tudom. A régi holmikra viszont úgy tűnik, ráismerek. B. G. Szarvasbőcés t a Bükkben Megzendült az erdő Borsodban. A Borsodi Erdő- és Fafeldolgozó Gazdaság több mint 80 000 hektáros bükki és zempléni erdőségeiben megkezdődött a szarvasbő- gés. Megszólaltak a „bükk4 orgonák” Bánkút és Lusta völgy környékén, csakúgy mint a szelcepusztai erdősé gekben. Különösen erőteljes a szarvasok „harci riadója” a Bükkalján, Bükkábrány. Kisgyőr környékén, a zempléni részeken pedig a Rudabányácska környéki tölgyesekben, valamint az erdőbé- nyei erdőkben. A vadváltóknál, itatóhelyeken tartott becserkészé- sek alapján több aranyérmes bika kilövésére számítanak. A hazai és a külföldi „nim- ródok” az idén mintegy 400 golyóérett szarvasbikát lőhetnek ki a borsodi vadászmezőkön. Lassan épül Vontatottan halad a Miskolci Háziipari Szövetkezet új üzemházának építése. A jelentős exportot lebonyolító szövetkezet vezetői azt remélték, hogy az építők 1974. április 4-re elkészülnek a munkával. Az alapok lerakása után azonban most akadozik a munka, s ezért jogos az aggódás: lehet, hogy csak később lesz átadás? Szeptember 22-én, a 4Í. bélyegnap alkalmából hozza forgalomba a Magyar Posta az itt bemutatott 4 <lb 2 + 0,50 forintos címletből Uló bélyegsorozatot, mely a Magyar Nemzeti Múzeum legjelentősebb régi magyar ékszereit mutatja be. A bélyegsorozat 400 000 fogazott és 6000 fogazatlan példányban, Zombory Éva grafikusművész tervei alapján, több színű ofszctnyomással a Pénzjegynyomdában készült. A bél.vegsorozat első értéke barna háttérrel X. században honfoglaláskori korongot, a második püspöklila háttérrel XI. századbeli királyfejes gyűrűt, a harmadik sötétkék háttérrel XII. századbeli övesatot, a negyedik zöld háttérrel XV. századbeli ezüst- csatot ábrázol eredeti színekben. 5^ Cipöcsendélet jfc Azt kérem ott ..l
