Déli Hírlap, 1973. szeptember (5. évfolyam, 205-229. szám)
1973-09-06 / 209. szám
Csak nőknek! Kozmetikai szalon nyílt Miskolcon — Láttad már, milyen bűbájos kozmetikai szalon nyílt a Kazinczy utcában? — kérdezte barátnőm a minap. Nem láttam, nem is hallottam róla — s mint kiderült, mai napig is kevesen tudják hírét —. a fodrász ktsz igencsak jól „titkolja” a valóban remekbe szabott új egységének létét. (Holott megérdemelné az ügyes, ötletes reklámot!) A belvárosi gyermekfodrászat helyén alakították ki az új szépítészeti „üzemet” — s milyen jó ízléssel! —. amely városunk minden más kozmetikai részlegénél többet kínál lányainknak, asszonyainknak. Több mint egy hónapja „hívogatná” az új szalon a szépítkezni vágyókat — augusztus 1-én nyílt —, ám mindeddig nem túlzott sikerrel. Ott-jártunkkor — a déli órákban — is „pangott” a két, modernül berendezett helyiség, s nyilván unatkoztak a kristálytisztaságban a kozmetikusok. (Délután végre akadt néhány vendég.) Margó — Hodobai György- né — magyarázta el, miben különbözik szalonjuk az ösz- szes többi kozmetikától: — Nem csupán abban, hogy a legkorszerűbb munkaeszközökkel szerelték fel, hanem elsősorban abban, hogy itt szépségápolószereket is lehet vásárolni, s megfelelő szaktanácsot adunk: ki- nek-kinek milyen fajta krémek, púderek, arcszeszek használata ajánlott. A vidámító, virágos tapéta. a márványutánzatú padlóburkolat, a váróhelyiség + Nemcsak szaktudás, esztétikai érzék is kell a szépítéshez margarétát formázó, műanyag kagylófotelei kellemes hangulatot kölcsönöznek a régebben bizony kopár helyiségeknek. Hanem: hová lett a gyermekfodrászat? — „összeházasították” a kiliáni gyermekszalonnal — ott nagyobb az igény rá, mint itt, a belvárosban volt. Arrafelé több a gyermek ... Vajon ez azt jelenti, hogy a belvárosban lakó gyermekeket is oda kell kivinni? — Dehogyis! — tiltakozott Hodobainé. — Szövetkezetünk vezetősége elrendelte, hogy a felnőtt fodrászatokban kell fogadni az apróbb vendegeket is. Ám ezt is kevesen tudják, nem véletlen, hogy mai napig is az új szalon kozmetikusai igazítják útba a gyermekfodrászatot keresőket. Hiányzik a jó reklám itt is — mint városunk más, kereskedelmi és szolgáltató egységénél. Az újdonságokat gyakran véletlenül fedezzük fel! R. É. 3{c A szépség — „álarcban”! Pedagógiai munkáért Erdélyi János Díj A megyei tanács végrehajtó bizottsága tavaly Erdélyi János pedagógiai kitüntetést alapított. A legjobb elméleti és gyakorlati munkát végző megyei pedagógust jutalmazzák vele. Ma délután fél négykor a megyei tanácson Varga Gáborné, a megyei tanács elnökhelyettese, az országgyűlés alelnöke adja át ezt a kitüntetést Kovács Ti- borné ózdi nevelőnek. WHO-tájékoziatás: Hazánkban nincs kolerás beteg Az Egészségügyi Világszervezet legújabb hivatalos tájékoztatása szerint Olaszország Bari tartományában 10 koleramegbetegedés fordult elő. Nápoly tartományban eddig 60 megbetegedés bizonyult kolerának, az elvégzett járványügyi vizsgálat alátámasztja azt a korábbi feltevést. hogy Olaszországban a kolera terjedését a fertőzött kagylók fogyasztása okozta. Magyarországon az érintett közúti, vasúti, (légi) határ- állomásokon az egészségügyi ellenőrző személyzet éjjelnappal ellenőrzi az Olaszországból hazánkba érkező utasokat. Újabb határmenti járványügyi megfigyelöállomásokat is felállítottak a megfigyelésre kerülök elhelyezésére. Akiknek hozzátartozói Olaszországból várhatóan a napokban érkeznek vissza, azoknak külön nem kell érdeklődniük hozzátartozóikról, mivel a határmenti járványügyi megfigyelő állomások vezetői utasítást kaptak, hogy valamennyi megfigyelésre kerülő személy hozzátartozóit értesítsék. Az Egészségügyi Minisztérium kéri, hogy Olaszországba csak az utazzon, akinek utazása halaszthatatlan, mert ismert tény, hogy a kolera elleni védőoltás nem nyújt teijes védettséget. Egyébként az európai országok közül csak az Olaszországba utazó (vagy azon átutazó) magyar állampolgárok számára kötelező a kolera elleni védőoltás is. Magyarországon jelenleg sem kolera gyanújával, sem koleramegbetegedéssel nem áll senki megfigyelés, illetve gyógykezelés alatt. Utak és emberek Néhány év alatt berobogott az életünkbe egy olyan téma, amely ezerszer, milliószor kimondatja velünk a végkövetkeztetést: felelőtlenség, veszély, tragédia. A szó, akárhányszor megismételjük is, nem válhat közhellyé. A figyelmeztetés tudatosan és tudat alatt szívódjék be idegrendszerünk sejtjeibe. Életünk, épségünk függ a beidegződéstől. A félelmetes téma: a közúti közlekedés. Pontosabban: a közlekedési morál. Ennek hiánya okozza leggyakrabban a sokszor tragikus kimenetelű közlekedési baleseteket. A hiányos morállal rendelkezők szoktak így visszavágni: mert rosszak, keskenyek az utak. Részben igaz. Az utak nagyrésze még a lovaskocsik korában épült. Az érv mégis sántít. Hiszen morál, józan gondolkodás kérdése csupán, hogy a veszélyeket rejtő úton óvatosan vezet-e az autós, motoros, avagy eszeveszetten száguld. Sajnos, nagyon gyakran eszeveszetten és felelőtlenül. Az ő életével együtt a szabályosan közlekedőket is veszélyezteti. Ártatlanok is áldozattá lesznek. A félelmetes témát félelmetes számok teszik ijesztőbbé. Borsod megyében 1973 első fél évében 517 sérüléses közlekedési baleset történt. Negyvenhárom végződött halállal. Ebből a számból Miskolcra 181, illetve 12 jut. Hat hónap alatt! S ha belegondolunk, hogy negyvenhárom ember ma is élhetne, s ki tudja hány nyomorék ma is ép lehetne, ha nem öli meg és nem teszi nyomorékká a felelőtlenség — kérem, összeszorul az ember torka ... Nem az út a baj fő okozója. Az immoralitás! Valaha a gépjárművezetés úri passzió volt. A vezető — úrvezető. A gépjármű — luxus. De ma fontos közlekedési eszköz. Aki ma pusztán azért tart autót, mert divat s mert passziózni akar, az adja vissza a jogosítványát. Van kevésbé veszélyes passzió is. A gépjárművezetés koncentrált ideg- és fizikai munka függvénye. De ez még nem elég. E kettő mellé oda kívánkozik még sok minden: figyelmesség, udvariasság, bizonyos intelligencia (!), szerénység, megértés, jóindulat. Gyűjtőszóval: a közlekedési morál. Vajon rendelkezik-e a felsoroltak bármelyikével is az, aki nem tűr maga előtt egy, az övénél gyengébb márkájú kocsit; aki — miként annak gyakran lehetünk szemtanúi — szabálytalanul előz; aki agresszív a többi gépjárművezetővel szemben éppúgy, mint a zebrán „slattyogó” gyalogosokkal szemben? (Persze, a gyalogosok közlekedési morálja is lehet téma ...) Intelligens-e az a gépkocsivezető, aki elsuhan a „mazsola” mellett, mert az még a „hátulján” viseli a T betűt!? Az immoralitás jóformán egyenlő — ebben az értelemben — az agresszivitással. Az erősebb és a gyengébb párharca dúl. Erősebb: a gyakorlott vezető; gyengébb: a friss „jogsis”. Erősebb: a jobb autómárkával rendelkező; gyengébb: aki „bárkával tötyörész”. Erősebb: a tehergépkocsi vezetője, gyengébb: a maszek, akit lehet ijesztgetni, mert félti a kocsiját. Végtére is, mi baja lehet a teherautónak, ha előzés közben „meghúzza” egy kicsit? Semmi. Azon még a karcolás se látszik. Ezer és ezer változata van az agresszivitásnak. Kimenetele is sokféle lehet. De előbb vagy utóbb feltétlenül megbosz- szulja magát. Minden, még a legapróbb szabálytalanság, egyetlen rossz mozdulat, egyetlen cigarettagyújtás is súlyos — nem ritkán tragikus — következményekkel járhat. Még a leggyakorlottabb, legszabályosabban vezetőre is állandóan leselkedik a veszély. De sokszorosan leselkedik arra, aki kacérkodik vele; arra, aki szabálytalan, felelőtlen, erőszakos, udvariatlan, rosszindulatú — egyszóval: immorálisán vesz részt a közlekedésben. Megfizet, előbb-utóbb törvényszerűen fizetnie kell érte. Legrosszabb esetben az életével. Csakhogy, sajnos, olykor másokat is magával ránt a halálba. Nincs olyan jó út, nincs olyan szigorú közlekedési rendszabály, amely pótolhatná a járművezető és járművezető, gyalogos és járművezető közötti, önmagára erőszakolt fegyelemből — beidegződésből — fakadó jó kapcsolatot. Ebben a kapcsolatban dominál az egymásra utaltság és az egymástól függés. Ez a kölcsönösségi viszony pedig olyan , általános morált feltételez, amely a lehető legkisebbre zsugorítja az utakon, országutakon minden pillanatban leselkedő veszély lehetőségét. Figyelmetlenség, felelőtlenség, erőszakosság. Szerencsés esetben enyhébb következmény. Súlyosabb esetekben tragédia. A kimenetelt nem szabad a véletlenre bízni! Az önmagunk feletti uralkodás, és a másikra vigyázás — ez az alapvető feltétele a közúti közlekedésnek. S aki erre nem képes, azt figyelmeztesse, sőt: rémítse!, mindössze hat hónap szomorú eredménye: Borsod megyében 517 sérüléses közlekedési baleset. Negyvenhárom halott. A nyomorékok száma ismeretlen ... Ne legyen, nem lehet közhely az intő szó! CSALA LÁSZLÓ iVőfc a vezetésben A Helyiipari és Városgazdálkodási Dolgozók Szakszervezete megyei bizottságán statisztikát készítettek a szak- szervezeti tagság megoszlásáról. Kiderült, hogy a megyebizottsághoz tartotó 35 alapszervnek 13 000 tagja van, akiknek 41,1 százaléka nő. Kilenc alapszervezet élén áll női vezető. A HVDSZ megyebizottságához tartozó vállalatok közül egyedül a MIK-nél van függetlenített szakszervezeti titkár — s ő is nő. A térében Hatrészes angol filmsorozat Szeptember filmkínálatában bizonyára a legnagyobb érdeklődés az „Egy hölgy REFLEKTOR Ma Budapesten a forradalmi hagyományokról konferenciát tartanak a szocialista fővárosok fiataljainak képviselői. jfc Selypen a cukorgyár megkezdi az idei termés feldolgozását. + Szabad- kígyóson (Békés megye) a Volán vállalatok főmérnökei tanácskoznak. + Szegeden a tanárképző főiskolán tanévnyitó ünnepséget rendeznek. Szigetvárott megkezdődnek a Zrínyi-emlékünnepsé- gek. Tatabányán a budapesti Vígszínház vendégszereplésével megkezdődik a színházi évad. Vésztő községben új könyvtárat adnak át rendeltetésének. arcképe” című új hatrészes angol filmsorozatot kíséri majd, amely Henry James magyarul is megjelent regénye nyomán kerül képernyőre. Ugyancsak nagy népszerűségre számíthat az új epizódokkal jelentkező Salto Mortale című nyugatnémet cirkusztörténet is amelyet ezután szombat dél útónonként. láthatnak a ne zők. Szeptember közepén ke- dődik a Föld szíve cím olasz filmsorozat, amely íz Amazonas vidékétől észk- keletre elterülő dél-amri- kai őserdő lakóinak élettől számol be. Az első epízó<Sí- me „Az indiánok tragédia”.
