Déli Hírlap, 1973. július (5. évfolyam, 153-178. szám)

1973-07-25 / 173. szám

belföld GAZDASÁGOSAN ÖNTÖZ­NI. Nemzetközi tudományos tanácskozás kezdődött tegnap a szarvasi Öntözési Kutató Intézetben. A szocialista or­szágok mintegy 30 neves tu­dósa az esőszerű öntözés al­kalmazásának eddigi tapasz­talatait, eredményeit és a to­vábbfejlesztésével kapcsola­tos tennivalókat vitatja meg. A fő cél: az öntözővíz gaz­daságos felhasználása. ANNA-BÁ L. Balatonfüre­dien szombat este nyitják meg a 148. Anna-bált. öt világrész csaknem húsz or­szágából érkeznek vendégek. KÖNYV A VÁSÁRHELYI PUSZTÁRÓL. Negyedszázada járja a „Vásárhelyi puszta” né­ven ismert, Orosháza és Hód­mezővásárhely közötti nagy ki­terjedésű tanyavilágot Nagy Gyula néprajzkutató, az oros­házi Szántó Kovács János Mú­zeum igazgatója. Az elmúlt években két kötetben megjelen­tette a vásárhelyi puszta nö­vénytermesztéséről és a pusztai állattartásról szóló néprajzi ki­adványát, s most elkészítette a trilógia harmadik kötetét, amely a tanyai emberek ősi népszoká­sait, kultúráját, lakásviszonyait örökíti meg. ŰJ MŰVELŐDÉSI KÖZ­PONT. Komló a IV. és az V. ötéves terv során új mű­velődési központot kap. Ez lesz a legnagyobb kulturális beruházása 30 ezer lakosú bányászváros történetében. A hét művelődési egységet ma­gába foglalj tömb csaknem 60 millió forintba kerül és több szakaszban öt év alatt készül el. A BtjVAR ÜJ SZAMARAI* OL­VASTUK. A Búvár júliusi szá­mában Bakács Tibor professzor, az OKI főigazgatója az ember mesterséges környezetének ká­ros hatásaival foglalkozik. Érde­kes cikkeket olvashatunk hazánk egykori „párducairól”: a hiúzok- ról. az ádáz viadalokat vívó thai­földi harcoshalakról, a menyét ragadozásáról, a rovarok párzás­ra csalogató „trükkjeiröl”. vala­mint a kontyvirágfélékhez tarto­zó új szobanövényekröi. 260 MILLIÓ! Tegnapi szá­munkban hírt adtunk az OTP megyei fiókjának első félévi mérlegéről, s ebben a betét­állomány növekedését téve­sen közöltük. Az év első hat hónapjában a megyében 260 millió forinttal növekedett a takarékpénztárakban letétbe helyezett pénzösszeg. alias A Nagymiskolci Állami Gazda­ság mezőőrt és éjjeliőrt azon­nali belépéssel felvesz. Jelentke­zés a gazdaság központjában, Miskolc, Baross G. u. 13—15. Felveszünk gyakorlattal ren­delkező, műszaki előkészítésben jártas építészt, gépészmérnököt és építőipari gépésztechnikust. Jelentkezés: AGROKER B.-A.-Z. megyei Kirendeltség Miskolc. Szemere u. 15. sz. alatt. a(c Ma reggel már új állomásáról indult el a Bükk felé a Lillafüredi Állami Erdei Vasút szerelvénye. A régi, Eszperantó téri megállót városrendezési okok miatt meg­szüntették és most 300 méterrel feljebb, a fáskertben, a VIMELVX szervizépületének szomszédságában van az új váró, jegypénztár, indulóállomás. ínis, vici, törött ujj Tegnap három üzemi bal­esethez riasztották a mis­kolci mentőket. A Szentpé- teri kapuban szerelés köz­ben munkahelyén áramütés érte B. István 34 éves mis­kolci villanyszerelőt. A De­cember 4. Drótművekben Sz. Lajos 34 éves miskolci segédmunkásnak kapta el a jobb karját egy húzógép és a férfi válla kificamodott. Az alsózsolcai betonelemgyár- ban T. Imre 23 éves bocsi lakos, segédmunkás jobb ke­ze szorult két betonidom- minta közé. A fiatalembert ujjtöréssel és kézfejzúzódás- sal szállították a mentők a baleseti sebészetre. Egységes típuscsalád Egy hír és ami mögötte van külföld MOSZKVA. Szapora Sán­dor, hazánk moszkvai nagy- követségének sajtóattaséja fogadást adott Kulcsár Ist­vánnak, a rádió és televízió távozó moszkvai tudósítójá­nak tiszteletére. Ez alkalom, mai mutatták be Moszkvá­ban az MRT új tudósítóját, Csák Elemért is. PÁRIZS. Hivatalosan kö­zölték Párizsban, hogy a VDK és Japán ma megkezdi a tár­gyalásokat a két ország köz. ti diplomáciai kapcsolatok felvételéről. Szebb és jobb az Ikarus autóbusz (Folytatás az 1. oldalról) Az új típusú, modern for­matervezésű, az egységes Ik —200-as családhoz tartozó 255-ös és 266-os autóbuszok gyártását elsősorban a nem­zetközi és a hazai igények változása, a műszaki párámé, terek egyre növekvő színvo­nala iránti követelmények, az utasok kényelmének fokozá­sa, s nem utolsósorban — az egységes típuscsalád előnyei­ből származó — gazdaságos, ság indokolták. Az egységes­ség — például a főbb elemek, a homlok-, a hátfal, a szerel­vények azonossága — a gyár. tás idejének csökkentését, egyszersmind a nagyobb mennyiségben való gyártást is lehetővé teszi. A gyártás- technológia nagyfokú javulá­sa. a gyártás gépesítésének, minőségi és csereszabatossá­gi színvonalának a javítása is lehetővé válik e típusok elő. állításával. MAN-Diesel motorral Az Ik—66-osoknál és 55- ösöknél alkalmazott 145 ló­erős Csepel-motorokat a ko­moly nemzetközi hírnévnek örvendő, hazai gyártású, 192 lóerős MAN-Diesel-motorok váltották fel, amelyek — ál­talános pozitív jellemzőik mellett — száz kilométeren felüli utazási végsebességet biztosítanak. Az új típusú autóbuszok­nak jobb a gyorsulókészsé­gük, hegymászóképességük, s a korábbiaknál nagyobb ké­nyelmet nyújtanak az uta­soknak. A panoráma ablakos megoldás — különösen a 255. ős városközi, turista- és luxusváltozatnál — lehetősé­get ad a jobb kilátásra, a táj szépségeinek fokozottabb él­vezésére. Iraktól Chiléig Az Ik—255-ös gyártását az elmúlt év második negyedé­ben kezdték meg; e típusból az idén 2276-ot gyártanak, mégpedig 1716-ot a Szovjet­unió, 192-t az NDK, 80-at Irak, egyet Lengyelország megrendelésére. A többi — 287 darab — belföldi forga­lomba kerül. Jövőre e típusból, s a vá­rosi közlekedést szolgáló 266-osból 3500; 1974-ben pe­dig ötezer darab gyártását tervezik. Megemlítette Tóth István igazgató azt is, hogy a két új típusú busz iránt egyre fo­kozódik a külföldi kereslet. A legtöbb mennyiséget meg. vásárló Szovjetunió és NDK mellett várhatóan folyamato­san növekvő rendeléssel olyan vevők is jelentkeznék, mint például Irak. Komoly érdeklődés tapasztalható egyes dél-amerikai államok­ban, Venezuelában, Chilében — ahol kiállításon és próba, utakon mutatják be termé­keiket —, valamint az észak- afrikai Tuniszban is. T. I. Atlétikai „csúcstalálkozó” Fölényes szovjet győzelem Tegnap Minszkben befejező­dött az idei atlétikai „csúcsta­lálkozó”, a Szovjetunió—Egye­sült Államok férfi és női csa­patverseny. A szovjet atléták mindkét nemben fölényes győ­zelmet arattak, bár a férfia.k 9 pontos előnye nem ezt látszik igazolni. Az apierikai férfiak azonban már ennél jóval na­gyobb hátrányban is voltak a verseny folyamán, csak az utol­só számokban dolgoztak le 10— 15 pontot a vendéglátók előnyé­ből. Az is a különbség csökke­néséhez vezetett, hogy az olim­piai bajnok Borzov a 200 m-es számban sem állhatott< rajthoz. Világcsúcs ezúttal nem 'született, bár a győztesek és helyezettek eredményei több számban is közel jártak a csúcsokhoz. A második nap versenyszámai kö­zül a szovjetek kilenc, az ame­rikaiak nyolc számban arattak győzelmet. A kettős győzelmek aránya 3:3 volt. A pontverseny végeredménye: férfiak: 121:112, nők: 95:51, ösz- szesítve 216:163 a szovjet csapat javára. Ember a kerekek alatt Tegnap délután 18 óra 30 perckor Kálkápolna határában a To- kaj-expressz elgázolta Vancsák Károly 43 éves erdőteleki lakost. A gázolás ügyében nem fejeződött be a vizsgálat, de az eddigi megállapítások szerint a szerencsétlen ember volt a hibás: a sorompóval lezárt vasúti átjáróban, a 110 kilométeres sebesség­gel haladó expressz elé kerékpározott. A vonatvezető — bár fékezett — már nem tudta megakadályozni a tragédiát. Szinte naponta találkozhat hasonló hírekkel lapunk ha­sábjain is az olvasó. Átfutja és már kissé belefásulva a sűrűn ismétlődő tragédiákba, nyugtázza magában: megint egy... E hírek — részben, mert igen sok van belőlük, részben, mert az okok is ke­servesen hasonlatosak — már nem dúlják fel az em­bert. Legalább szemtanúnak kell lenni ahhoz, hogy fel­fogjuk az értelmetlenül el­pusztult életek tragikumát. * Utasa voltam tegnap a To­kaj-expressznek. Amikor Kálkápolnához értünk, vala­ki megjegyezte a fülkében: — Jól megyünk, úgy lát­szik, nem lesz késés. Vár a jó vacsora. És ebben a pillanatban megrázkódott a kocsi, mint­ha súlyos tárgy csapódott volna az aljához. S közben csikorogtak a fékek is. Még néhány száz métert gurult — vagy inkább csúszott? — a szerelvény, s aztán meg­álltunk. Volt, aki tudni vélte, hogy felszakadt alattunk a pálya, alámosta az eső. Mások azt állították, hogy a viharban megrongálódott, alacsonyan lógó villanyvezetéket tépte le a vagontető. Hittük is, nem is. de azért mindenki eltávolodott a fémfogantyúk­tól. — Már szalad hátrafelé a vonatvezető — jelentette az ablakban csüngő fiatalem­ber. Nem sokkal később má­sik útitársunk, egy jó lábú kiskatona vissza is tért a „felderítésről”. — Gázoltunk. Azt mond­ják, férfi volt. Én nem tud­tam megállapítani, mert csak vért és néhány — el­nézést! — húsdarabot lát­tam. Arról a fémkupacról sem mondaná senki, hogy kerékpár volt valaha. * A túlságosan is érzékletes előadást feszült figyelemmel hallgatta két ifjú hölgy. Az egyik elsápadt, helyére tá­mogatták. A másik nyel­vére tett egy szem kara­mellát — Budapesttől idáig két zacskóval fogyasztott —, elhúzta a száját és így pa­naszkodott : — Üdülésből jövünk. Gon­dolhatják, milyen hullafá- radtan. Az utolsó este sem­mit sem aludtunk. Búcsúest, tánc reggelig. Azt hittem, fél óra múlva a kádban ülök. És most ez a vacak baleset. A „vacak baleset”-re egy pillanatra magához tért ájuldozó társnője és a sze­méből láttam, hogy nem lesz tartós a közös nyaralás alatt szövődött barátság. A kalauznőt is megrohan­ták kérdésekkel. Nem szíve­sen válaszolt. Mint mondta, gyenge a gyomra. Egyszer megnézett egy kerekek alól kihúzott férfit és utána hete­kig beteg volt. Az a férfi a leejtett bicskájáért ugrott vissza a Tiszai peronjára a mozgó vonatról. A kedves szerszám épségben maradt, gazdáját derékban kettévág­ták a kerekek. Mindössze annyit fűzött hozzá a mosta­ni tragédiához, hogy a falu­beliek szerint — pillanatok alatt tömeg gyűlt a sorompó­hoz — megszokott dolog át- kerékpározni a sínen a so­rompó lezárása után is. Kü­lönösen a gyerekek szórakoz­nak ezzel. De mit sem ér a figyelmeztetés, ha rossz pél­dával járnak elől a felnőt­tek. ♦ * Körülbelül húsz percet ké­sett az expressz. Hazatérés után ki-ki elújságolta család­jának, miért kellett rá várm a vacsorával. De ha mindjárt ezek után másra is terelődött a szó, mi, akik hallottuk a vagon aljához csapódó lesi koppanását, a kerekek alatt őrlődő bicikli ropogását, egy darabig emlékezni fogunk rá: a sorompó lezárása után akart átkerékpározni a sínen az a szerencsétlen. Szem- és fültanúnak keli lenni ahhoz, hogy emlékez­zünk? (békés) GENF. A genfi leszerelési értekezlet első ülése mind­össze négy percig tartott, minthogy egyetlen ország képviselője sem jelentkezett szólásra. HELSINKI. Helsinkiben megnyílt a tavak hidrológiá­jával foglalkozó nemzetközi szimpozion, amelynek mun­kájában 35 országból mint­egy 200 tudós vesz részt. A szimpozion résztvevői kicse­rélik tapasztalataikat azokról a tanulmányokról, amelyeket a tavak és vízgyűjtők hidro­lógiai prqblémáiról folytat­tak. RÓMA. Az ABC amerikai rádió és televízió társaság római kirendeltsége jelentet­te, hogy elrabolták egyik munkatársát. Jack Begon új­ságírót. Jack Begon az olasz maffia tevékenységéről ké­szített riportot. CANBERRA. James Caurns ausztráliai külkereskedelmi miniszter és Caj Hsziang- Kuo kínai külkereskedelmi miniszter Canberrában aláír­ta a két ország hároméves kereskedelmi megállapodását. Az egyezményt a legnagyobb kedvezmény elvének záradé, kával látták el. Szombaton, július 28-án indul az amerikai Skylab program űrhajósainak máso­dik csoportja, hogy mintegy 60 napig maradjon a földkö- rüli pályán. Képünkön Jack I.ousma űrhajós gyakorolja, hogyan kell majd bekapcsol­nia és üzembe helyeznie azt a szerkezetet, amelyet ma­gukkal visznek a Skylab sta­bilizálására. ..........r .......... ........................ OELJ HÍRLAP — a Magyar Szocialista Munkáspárt Miskolc varost Bizottságán! k DOlltlkal oaptlapja. — Főszerkesztő: CSALA LÁSZLÓ - Szerkesztőség: Miskolc. Baicsy-Zsilinszky u 15 - Központ: 36-132. le-**- <5-380 s*-5lí - ntkárság: 18-233 - Bei- é* várospolitikai rovat: 18-221 - Művelődési rovat: 18-22« - Sportrovat: 18-222 - Levelezés: 18-22« - irányltőszam: 3521 — Postaflők: 3» - Kiadja t Bot-sod megyei bapktadő v.. Miskolc. Bajcsy-Zs. o. 15. - Felelős kiadó: veres MIHÁLY - Tel.: 36-131 - Hirdetésfelvétel: Miskolc. L Széchenyi u. 15—17. — Telefon: 16-213 — Tertesztt: a Magvar <-o=ta — Kapható a hírlapárusoknál — A lap ára 80 fillér, hétfőn 1 Ft— index: 25 051 — Készült s Borsod megyei Nyomdaipari Vállalatnál. Miskolc. Bajcsy-Zs. u. 15. — Felelős vezető: SZEMES ISTVÁN RAWALPINDI. Összeültek Pakisztán és India képvise­lői, a rawalpindi elnöki pa­lotában. hogy- áttekintsék az indiai szubkontinens három államának megoldatlan prob, lémáit, elsősorban a csaknem két éve lezajlott háború ha­difoglyainak hazatérését. Miskolcon a fazekas utcai Általános Iskolában lakberendezési kiállítás Meti'eVfníhpfő: 'iilius 20—29-ig naponta 11—19 óráig ^ELM, VÁLLALÁS *

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents