Déli Hírlap, 1973. június (5. évfolyam, 127-152. szám)
1973-06-22 / 145. szám
Nem gyártják a ferromangánt Fellélegeztek az ózdiak (Tudósítónktól) Az előzmények: Az Ózdi Kohászati Üzemekben mintegy két hónappal korábban ferromangánt kezdtek gyár- -tani. Tették ezt már ezelőtt is. mivel ha nem tették volna, megközelítőleg 7—8 millió dollárért, külföldről kellett volna ferromangánt vásárolnia az országnak. Ha egyáltalán akad üzleti partner, amely felajánlja az általunk igényelt anyagot. A gyártás során ugyanis mérgező gázok szabadulnak fel; a légszennyező hatás miatt tehát külföldön csak annyit gyártanak szívesen, ameny- nyit a belföldi piac igényel. A következmény: A ferromangánt gyártó 1-es számú ózdi kohóból fehér gáz csapott fel és elárasztotta a környéket, mintegy 3—4 kilométeres körzetben. És egyre sűrűbb, egyre fojtóbb lett. Dr. Kereszty Gedeon, az ózdi kórház orr-fül-gége osztályának főorvosa kérésünkre elmondta, hogy rövid idő alatt többszörösére növekedett a légzőszervi megbetegedések száma a kohászvárosban. Különösen a gyerekeknél okozott egészségügyi bántalmakat. Nem túlzás azt mondani, hogy a negyvenezer ózdi ember együttesen követelt hathatós intézkedéseket a nagy mennyiségű szénmonoxid és ciánhidrogént (!) is tartalmazó szennyeződés megszüntetésére. Tárcsázott a vezérioazsató Hétfőn délután autóbuszon utaztam Ózdra. Már Putnokról látni lehetett a hatalmas füstfelhőt, az Ózdtól húsz kilométernyire levő Sajó völgyéből. Ózdra érve még félelmetesebb kép tárult elénk. A gyár környékén szinte fuldokoltak az emberek és a gépkocsik csak országúti reflektorral tudtak átmenni a sűrű füstködön. Ugyanezt látta Csépánvi Sándor, az ÓKÜ vezérigaz- gatóia is. és bár még egy— másfél napra való alapanyag várt feldolgozásra, felvette a telefont és utasítást adott a ferromangán-gyártás azonnali beszüntetésére. Leállt az I. kohó. Másnap a délelőtt 9 órától este 6 óráig tartó vezérigazgatói értekezleten megvitatták a gyár vezetői, mit lehet, mit kell tenni a következő ferromangán-gvár- tási kampány kezdetéig a negyvenezer ózdi ember egészsége érdekében. A vezérigazgató nem vádol, senkit nem akar felelősségre vonni. Azt azonban félreérthetetlenül a vezető szakemberek tudomására hozta: nem ismétlődhet meg még egyszer Ózd levegőjének ilyen mértékű szennyezettsége! A főenergetikusj szervekre vár a feladat; augusztusig gondoskodjanak a gáz hatásos tisztításáról. A ózdiak természetesen annak örülnének, ha végleg száműznék gyárukból a fer- romangán gyártását. Erre aligha van lehetőség, ugyanis az ország kohászati üzemei közül csak az ózdi kohók alkalmasak a ferroman- gán gyártására. És azÓKÜ- nek ebben az évben még 4 millió dollár értékű ferromangánt kellene előállítania. Hasznát-e az égetőt ej? Kellene. Ugyanakkor nem kevesebb, mint félmilliárd forint is kellene a környezetvédelemre, s ez több mint az ÓKÜ egész évi nyeresége. Elegendő pénz tehát nincs. A körülményeket ismerők most mégis enyhe optimizmussal tekintenek a következő kampány elé. Hamarosan felszerelik az elégető fejeket a kohókra! Ez ugyan csak félmegoldás, de —, s ezt így Ítélik meg a vállalat vezetői is — elegendő idő áll a környezetvédelemmel foglalkozó szakemberek rendelkezésére ahhoz, hogy megkíméljék az amúgy is rendkívül szennyezett levegőjű város lakóit a közvetlen, súlyos veszélytől. (Egészen bizonyos. hogy műszakilag meg lehet oldani az égethető gáz tisztítását. Mert égethető, s az elégetés a járható út és nem a látszatmegoldások.) Sokan úgy fogalmaznak a kohászvárosban. hogy ha augusztusig nem sikerül megoldani, az egyébként is szeny- nyezett levegő viszonylagos védelmét, akkor Ózdon ne gyártsanak ferromangánt! A több millió dollár ellenére sem. MAGYAR TIBOR Pécsi Ipari Vásár Óriás sátor a főtéren Pécs negyedízben ad otthont ipari vásárnak, de már most látszik, hogy az idei felülmúlja a három előzőt. Még most is, amikor már megjelent a vásár megtekintésére invitáló meghívó, egymás után érkeznek a telefonok, újabb és újabb vállalatok érdeklődnek; van-e még kiállítási terület? A rendezők pedig már nem adhatnak más választ, mint azt, hogy sajnos, minden négyzetméternyi hely foglalt. A július 6-án kezdődő nagy ipari seregszemlén közel százötven hazai és külföldi cég állítja ki termékeit. A résztvevő vállalatok a hazai ipar termékeinek a javát felvonultatják. A kiállításon résztvevő cégek kétharmada hazai, míg egyharmada jugoszláv, illetve finn kiállító. Számos vállalat a BNV-n kiállított termékeivel jelentkezik Pécsett, s ezek zöme díjazott áru. A Budapesti Rádiótechnikai Gyár például elhozza a mecsekaljai városba is legújabb kazettás magnetofonját, mely a helyszínen megvásárolható. Az ÉRDÉRT Vállalat két legújabb típusú faházat épít fel a szabadtéri kiállítási területen. A Tisza Bútorgyár kiállítja ifjúsági lakószobáit, a Ganz-MÁVAG a BNV-n szerepelt teljes anyagával jön Pécsre. A Fegyver és Gázkészülék Gyár első ízben állítja ki vadászfegyvereit. A vásár területén — a Köztársaság téren és környéken — már máábdik hete folynak az építési munkálatok. A munka dandárja erre a hétre esik, javában dolgoznak a dekoratőrök, asztalosok. A vásárváros főterén a Győri Graboplast szakembereinek irányításával már befejezték az óriás műanyag sátor palástjának „varrását”. A sátrat kifeszítő hat ventillátor lapátjait egyelőre még csak a szél forgatja, és a hét végére már áll a bútoripari bemutatónak otthont adó műanyag csarnok. A vásár területén levő szabadtéri színpadon kulturális* programot rendeznek. Itt lép fel Lahti város tánccsoportja és a közkedvelt Bóbita bábegyüttes. SALAMON GYULA Firduszi-díj A Szovjetunió és Irak között fennálló kapcsolatok félévszázados jubileuma tiszteletére a két ország kormánya közös művészeti és tudományos díjakat létesített. Az új díjakat Abul Kaszim Fir- dusziról, a tadzsik—perzsa irodalom klasszikusáról nevezték el. A dijat kétévenként ítélik oda két szovjet, illetve két iráni művésznek, vagy tudósnak, akik valamilyen kiemelkedő művészeti alkotással vagy tudományos munkával hozzájárultak a két nép közötti barátság és egyetértés elmélyítéséhez.Bélyeggyűjtés Zenemúttztetekben. űe már a helyegüzletekben is kapható külföldön a „Bélyeggyűjtő kering«” kottája, amelyet Robert Stolz szerzett A most M éves komponista, korunk „béesi kering« királya” egyedül résae- sült magánszemélyként abban a megtiszteltetésben, hogy az osztrák postatgazgatás még életében bélyeget adott ki a portréjával. Osztrák bélyegen életükben eddig csak I. Ferenc József és I. Károly császár, később pedig az osztrák köztársasági elnökök szerepeltek. Többek érdeklődésére közöljük. hogy a parafllatéha a fi- latélia szakosított gyűjtési ágazatait foglalja magába, nevezetesem: a bélyegzéseket, a maximum lapok, az emléklapok, dfj- jegyes postai nyomtatványok (Ganzsache), okmány- és városi illetékbélyegek, a különféle postai kezelési ragjegyek, a magánposták, a levéltárák, az egyéb parafHátéliai objektumok gyűjtését. E témák gyűjtőit tata c.s okkal. szákvéleménnyel látja el és segítséget nyújt a cserékhez is a Magyar Bélyeggyűjtők Országét Szövetségének Parsfilstéliái Szakosztálya. (Budapest VI., Vörösmarty a. 5« sz.) V. oy. * Befogás edzés előtt. Mezőkeresztesi lovasnapok (Ágotha Tibor felvétele) uns - négyes fogaton Mezőkeresztes ad otthont a hét végén a lovasnapoknak. Az évenként megrendezendő versenyen ezúttal is a környék legjobb lovasai mérik össze ügyességüket. A díjhajtásból, díjugratásból, valamint összetett fogatversenyből álló rendezvényre a házigazdák — a területi lovasszövetség, s a mezőkeresztesi Aranykalász Tsz — mintegy hetven lovat és 25— 30 hajtót várnak a versenyló-tenyésztéséről az országhatárokon- túl is ismert szil- vásváradi, törökszentmiklósi, héki és gyöngyösi állami gazdaságokból. A szombati és vasárnapi verseny egyébként a második fordulója az idei országos válogatónak. (Az előző fordulót május közepén rendezték meg Hatvanban.) Az ifjúsági, serdülő és felnőttkorcsoportokban induló lovasok legjobbjai részt vesznek azon a nagy nemzetközi lovasversenyen, amelyet a következő hét végén a Hortobágyon rendeznek. A sportlovak és hajtőik rendszeres edzésekkel készülnek a jelentős erőpróbára. Az állatokat naponta kétszer — reggel és délután — felnyergelik, illetve befogják és az előre kidolgozott edzésterv szerint órákig hajtják őket. A lovasok a nap többi részét egyéb jellegű tréninggel — torna, úszás, futás stb. — töltik. Az idei mezőkeresztesi lovasnapok eseménysorozatában ezúttal kap helyet első ízben a táj lakóinak szokásait, a népviseletet bemutató program. A mezőségi hagyományokat a népies ruhába öltöztetett lovasok, illetve a környékre jellemző dalokat és táncokat előadó ének- és tánckar mutatja majd be. Bizonyára sikeres száma lesz a kétnapos versenynek a négyes fogaton éneklő kórus is. K. J. Új képesé réoi televíziókba Megírtuk már: a GELKA ismét vállalja a régi típusú tv-készülékek képcsöveinek cseréjét, javítását. Az Egyesült Izzó ugyanis — a KGM- mel kötött megállapodásnak megfelelően — nagyobb mennyiségű alkatrészt importál, s ezek elsősorban a korábbi típusú televíziók olyan hibáinak javítását teszik lehetővé, amelyeket jó ideig képtelenek voltak vállalni. A miskolci GELKA-szerviz a közelmúltban több mim fél- szaz, kizárólag öreg tv-be szerelhető képcsövet kapott az Egyesült Izzótól. A nyilvántartásba vett képcsőhibás televíziók közül hatvanat még az első napon megjavították, ezek tulajdonosai már saját készülékükön nézhették a magyar—svéd labdarúgómérkőzést. A továbbiakban újabb képcsőszállítmányokat várnak, így lenetőség nyílik arra, hogy folyamatosan valamennyi régebbi típusú televíziót újból üzembe helyezzék. STOP! EGY PERCRE! „Csak” koccanás Autósok, motorosok rovata A járókelők csak a csatta- násra figyeltek fel. Egy pillanat műve volt az egész. A Bajcsy-Zsilinszky utcai aluljáró selyemréti végében kissé elbizonytalanodott a Volkswagen vezetője. A mögötte haladó Volán-teherautó hirtelen fékezett. Sikerült is megállnia, de a gépkocsivezető még a fékpedált taposta. amikor a ZIL-be hátulról beleszaladt egy farmotoros autóbusz. Az ütközéstől mind a három kocsi megrongálódott. Keresztbe fordultak, .az úttesten, eltorlaszolták a villamospályát, s a városnak ezen az egyik legforgalmasabb útvonalán a balesetet követően több mint negyedóráig szünetelt a forgalom. Két nap alatt három A baleset kedden délután fél hat tájban történt, a legnagyobb csúcsforgalom idején. Szerencsére senki sem sérült meg és csak az autóbuszban keletkezett kár volt jelentős. De aznap még egy hasonló, hármas koccanás történt a Zsolcai kapuban, a XVI- os Autójavító előtt. A két balesetről egyszerű hírben is beszámolhattunk volna, ha mindez nem egy nappal a Népkert előtti zebránál előfordult, ugyancsak a követési távolság be nem tartása miatt bekövetkezett hármas koccanás után történik. Ám nemcsak ez a három, egymáshoz hasonlító közlekedési baleset figyelmeztet a fokozott óvatosságra: az utóbbi időben meglehetősen elszaporodtak az ilyen, viszonylag kisebb kárt okozó összeütközések. S nem véletlenül! Azóta könnyelműbbek Általános tapasztalat, hogy amióta a vállalatoknál is bevezették a gépjárművek kötelező szavatossági biztosítását. a hivatásos gépkocsivezetők figyelmetlenebbek és könnyelműbbek. Tudják, hogy a kár nem őket terheli, s egyfajta biztonságérzetet jelent számukra, hogy az idegen járművekben okozoti kárt teljes egészében az Állami Biztosító téríti meg. Ezen kívül egy másik, a gép- járműpark rohamas növekedésével együttjáró következménnyel is számolni kell: egyre több gyakorlatlan autóvezető ül a rnagángépkocsik volánja mögött. Pontos statisztikát ezekről a kisebb súlyú balesetekről sehol sem vezetnek. Egy, az elmúlt év elején életbe lépett új rendelet alapján ugyanis a közlekedésrendészet csak akkor vonul ki a baleset színhelyére, ha személyi sérülés is történik, vagy az okozott kár meghaladja a 15 ezer forintot. Megbízható adatokkal legfeljebb csak a közlekedési vállalatok rendelkeznek: a 3-as Volán, a Miskolci Közlekedési Vállalat, és a 3-as ÉPFU járművei az idén, év elejétől több mint 530 esetben voltak közúti balesetek okozói, vagy — mások hibájából — szenvedő részesei. Ezeknek a baleseteknek csaknem háromnegyede volt kisebb anyagi kárt okozó koccanás, s ez az arány állandóan növekszik. Követési távolság! A legtöbb kisebb súlyú közúti balesetet az idézi elő, hogy a gépjárművezetők többsége nem tartja be a szükséges követési távolságot. Emiatt nemegyszer már igen súlyos, emberéleteket követelő balesetek is történtek. Legutóbb április közepén, a Kun Béla utcában rohant bele egy motoros az ÉPFU hirtelen fékező ZIL teherautójába. (A motorkerékpár vezetőjét koponyaalapi töréssel és nyáki gerinctörései, súlyos, életveszélyes állapotban, utasát lábszártöréssel szállították a mentők a kórházba.) Sok koccanásos balesetet idéznek elő a szabálytalan előzésekkel, szabálytalan kanyarodásokkal és a kötelező elsőbbségadás elmulasztásával is a járművezetők. Az Állami Biztosító megtéríti a károkat. De ez senkit sem mentesít a felelősségtől, el kell marasztalni azokat, akik a biztonságos közlekedés követelményeit figyelmen kívül hagyva mások életét és testi épségét veszélyeztetik. L. P.
