Déli Hírlap, 1972. július (4. évfolyam, 153-178. szám)
1972-07-11 / 161. szám
X. ipari szeminárium Holnap: ünnepélyes megnyitó Holnap délelőtt a miskolci Nehézipari Műszaki Egyetem II. számú előadótermében Bárczi Béla, a városi párt-vb tagja, a városi tanács elnöke nyitja meg a X. miskolci ipari szemináriumot. Mint arról már korábban hírt adtunk, a X. ipari szemináriumra városunkba érkezett hazai és külföldi szakemberek ezúttal a szocialista országok alkalmazott kemeri- ceépítésének és a tüzelés- technikának a különböző kérdéseit vitatják meg. A háromnapos nemzetközi tanácskozáson mintegy harminc előadás hangzik el. amelyek mindegyike rendkívül magas színvonalon dolgozza fel a kemenceépítés és tüzelés- technika legújabb kérdéseit, problémáit. A rendező szervek — a MTESZ Borsod megyei Elnöksége, a KGM Tüzeléstechnikai Kutatóintézet, az Energiagazdálkodási Tudományos Egyesület miskolci csoportja, valamint az NME — a résztvevők számára kulturális programról is gondoskodtak. Kevesebb a baleset, mégis: Elveszett kilencezer munkanap Az építésügyi és városfejlesztési miniszter a közelmúltban számolt be az építőiparban bekövetkezett balesetekről. Hangsúlyozta, hogy csökkent ugyan a sérülések száma, azonban sok a halálos kimenetelű baleset. A tanácsi építőipari vállalatoknál és a szövetkezeteknél még mindig nem sikerült megteremteni a szükséges munkavédelmi feltételeket. Három halállal végződött Borsodban negyven ma- Basépílöipari. mélyépítőipari, illetve építöanyagipari vállalat van. Ezeknél összesen csaknem négyszáz baleset történt az elmúlt év első öt hónapjában. Az idei év hasonló időszakúban a tavalyinál kevesebben sérültek meg az építőiparban. A megköze- iílőleg 30 ezer építő közül 386 dolgozót ért baleset, és a tavalyi 11 374-gyel szemben az idén 9893 napot hiányoztak kisebb-nagyobb munkahelyi sérülések miatt. Ez a javulás jóval meghaladja az országos átlagot, nem kevesebb, mint 11 százalékos csökkenést jelez. Ugyanebben az időszakban tavaly öt. az idén három halálos baleset történt az építőiparban. Ketten a magasépítőknél vesztették életüket munka közben, holott az egyéb statisztikai adatok azt bizonyítják, hogy a BÁÉV- nál. a Borsod megyei Tanácsi Építőipari Vállalatnál és a miskolci építőknél a legkedvezőbb a munkavédelmi áglyzet. akár a kiesett mun- '-"naook számát, akár a bal- cetek alakulását vesszük a'aptil. gépesítés Harsányt Kálmán. azSZMT munkavédelmi felügyelője elmendta. hogy bár az. utóbbi években rohamosan fejlődött az építővállalatok szállító- és munkagép-parkja. ugyanakkor fokozatosan csökkent a balestek száma. Mindégé annak tudhatjuk be, hogv a tizenöt nagyobb vállalatnál 1894 igen aktív mun- l 'vádnlmi őr tevékenykedik, betűk kívül a szakszervezeti bizottságok felkérésére vagy megbízásából 237-en te'jesítenek hasonló feladatokat. Ebben az évben is ezrek tettek biztonságtechnikai vizsgát a munkahelyi vezetők közül, köztük brigád- és csoportvezetők százai. Rengeteg hallgatója volt az egyes munkahelyeken szervezett szakmai, munkavédelmi továbbképző tanfolyamoknak. Mindez máris érezteti hatását. A balesetek okai között sajnos még mindig első helyen szerepel az anyagmozgatásnál előírt szabályok felrúgása: a második helyre a közlekedési balesetek kerültek. Bizlonsá« a kőbányában A mélyépítő vállalatoknál sajnos több baleset volt idén, mint tavaly, és a balesetet szenvedettek felgyógyulási ideje is hosszabb lett. Ugyanakkor javultak a munkavédelmi körülmények a kőbányákban. a tégla- és cserépipari vállalatnál. Amíg sok helyütt a gyors gépesítést jelölik meg a sérülések okozóiként, a kőbányákban éppen a nehéz fizikai munka gépesítésének köszönhető, hogy egyre kedvezőbben alakulnak a baleseti mutatók. NAGY JÓZSEF ^ ózdi kémények Strohmayer felvétele Bástyasétány az egri várban Az egri várban elkészült a bástyasétány első szakasza — közölték tegnap az Országos Műemléki Felügyelőség egri építésvezetőségén. Elmondották, hogy az egri vár megmaradt létesítményeinek és romjainak konzerválása 15 éves távlati terv szerint halad, és ez az érdekes munka most rendkívül látványos, fontos szakaszához érkezett. Helyreállították ugyanis a városra néző déli várfal 50 méteres szakaszát. A több mint négy méter mag'as várfal tetején 280 centiméter szélességben sétányt építettek. A vár bejáratát képező Varkots-kaputól a gótikus kaputoronyig most már kényelmesen sétálhatnak a vár fokán a város vendégei. orsodi lakások Interjú dr. Bucskó Mihállyal, a Borsod megyei Beruházási Vállalat igazgatójával A Borsod Megyei Beruházási Vállalat — főleg a tanácsoknak — évenként 700—800 millió forint értékű beruházási feladatot valósít meg. Ezenkívül 100 millió forint értékű tervezést végeztetnek a megye tanácsi szerveinek. Sajátos vállalat: terveket készíttetnek, és kivitelezőket keresnek hozzá. — Milyen megbízatásokat teljesített, illetve teljesít a vállalat 1912-ben? — kérdeztük dr. B' kó Mihályiéi, a vállalat i;r satujától. — Házgyári technológiával Ózdon. Kazincbarcikán és Leninvárosban dolgozunk, s a negyedik ötéves tervidőszak végéig négy-ötezer lakást adunk át. A tervezőktől az új helyzetben azt várnánk. hogy olcsó és korszerű megoldásokra törekedjenek. Az építőipari áremelések reális keretek közé szorítják döntéseinket. Lemondtunk a magasházak építéséről is, holott olcsóbb a telek és racionálisabb a felhasználás, de ez az építési mód megdrágítja a lakásokat. Ezért nem építjük meg a költséges kazincbarcikai főtéri, az ózdi városközpontban az „E" jelű és a leninvárosi 224 jelű magasházakat. — A házgyári 'a Sások áradása, illetve üzembe helye zésük általában késik, mert a közműbekötések és a belső szakipari munkák el.iu- zódnak és a műszaki ái Idáinál is üjabb hibákra cs hiányosságokra derül fény >1» ennek az oka? — Elsősorban az összhang hiánya: a házgyári termékek összeszerelését a szakipari tevékenység nehezebben tudja követni. A kivitelező vállalatok társgenerál rendszerben dolgoznak. A BÁÉV és az ÉÁÉV munkájának koordinálása sokat javítana a helyzeten, mert a késések egyik oka éopen a korszerűtlenebb és időigényesebb mélyépítési technológia es a paneles technológia szerelési gyorsasága közötti ellentmondásban kereshető. A késések miatt nemcsak a tanácsi szervek esnek el a jelentős költségvetési bevételtől. Sokkal jelentősebb az „elkészült", de átadhatatlan lakások miatti társadalmi elégedetlenség és rosszallás. Azt szeretnénk elérni, és erre kérjük a vállalatokat, hogy a műszaki átadás egyben üzembe helyezési eljárást is jelentsen. — Elkészül-e a negyedik ötéves tervben előirányzott lakásmennyiség? — Az előirányzott mennyiséget a pénzügyi források határozzák meg. Özdon, Kazincbarcikán és Leninvárosban a kivitelezés biztosítva van. A megye többi településén azonban éppen a sajátos technológia miatt házgyári lakások nem építhetők, de a megyei tanács vb intézkedett, hogy a kislakások a célcsoportos beruházások keretén belül megvalósuljanak. Sárospatakon a célcsoportos lakásberuházás — elsőnek a megyében — univáz szerkezettel készül. A kislakásépítést megyénkben igen komolyan elősegíti a Borsod megyei Tanácsi Építőipari Vállalat és számps ktsz. A ktsz-ek ez irányú tevékenységénél elsősorban a Mezőkövesdi Építőipari Szövetkezetét említem meg, amely több lakás megépítésére is képes volna, ha ezt a pénzügyi források lehetővé tennék. A negyedik ötéves terv pénzügyi ütemszámai szerint a lakások 15,4 százaléka 1972-ben; 29,2 százaléka pedig 1975-ben épül meg. A kapacitás és a kivitelezés közötti feszültség egyébként már 1972—1973-ban csökkenni fog. (buzafolvi) A volánnál mindenkiről kiderül... Emberformálás harminc órában — Tanítványaink négy-öt kilogrammot is leadnak a 30 óra vezetési gyakorlat alatt. — Már az első hat órában megismerjük a tanulót. A volánnál mindenkiről kiderül, hogy milyen ember ... — Volt, aki ötször bukott el a gyakorlati vizsgán, amíg belátta, hogy nem lesz gépjárművezetői engedélye. — A manuálisan foglalkoztatott emberek a legtanulékonyabbak : az esztergályos, a sebészorvos. — Mégsem a nehezen tanulók elkeserítőek. Hanem azok, akik már a tanulókocsi ablakából öklöt ráznak a gyalogosnak: „Megérdemelné, hogy elüssem!". — Szomorú eset a T betűre. vagy egy-egy márkajelzésre agresszívvá váló vezető, aki mindenáron előz. Mit szól hozzá, hogy... ... milyen nehéz manapság vásárolni? — Nekem mondja?! A múltkor, amikor a feleségem leküldött az ABC- be, alig bírtam felcipelni a másodikra a cekkert. — Nem értett meg. Lehet, hogy a vekker is nehéz, de még nehezebb azt telerakni sóval, kenyérrel, cukorral, miegymással. — Ugyan már! Sót. kenyeret, cukrot venni nem kunszt. Egy gyerekre is rá lehet bízni. — Nana! Ui éven aluliak be sem léphetnek oda. s a IS éven aluliakat ki sem szolgálják. — Persze a kocsmában. De kenyeret, sót az ABC-ben vesz az ember. Mi köze az ABC-nek a kocsmához? — Végre, hogy pedzi már. Ar ABC- nek semmi köze a kocsmához, de hol vannak itt az élelmiszerboltok? Akármerre megy. csak kocsmát talál helyettük. Érti? — Nem értem. — Hát figyeljen ide. Ahol azelőtt kenyeret, sót, cukrot mértek, ott most pálinka patakok, sörfolyók hömpölyögnek. A: üzletek környékét elleptek az iszákosok. Bent megveszik az innivalót, aztán az üzlet előtt benya- kaljak. Nem lehet tőlük bemenni, nem lehet vásárolni. S ha valaki mégis át- verekszi magát az italozó társaságon és az üres üvegek barikádjain, örülhet. ha ep bőrrel ússza meg a kalandot. — Maga túloz, de azért értem, hová akar kilyukadni: szüntessék meg az ABC-ben a szeszes ital árusítását. — Dehogy! Az üvegből kortyolgató, falat támasztó ..vendégeket” kellene elhessegetni a boltok környékéről, — Jó. ió. de ki hessegesse el őkel? Az ellenőrök? — Nem az ellenőrök. Azoknak éppen elég dolguk van. — A részegekkel? — A boltosokkal. — Nahát! Azok is isznak? — Nem isznak, csak nyelnek. Méghozzá leltártöbbletet. Azt mondják, bírja a káló. — Ez valami új ital?' — No.'magából sem lenne jó gebi- nes. A káló: az üzemmenettel járó veszteség törvényesen engedélyezett fedezetkerete. Ha a leltári hiány ezen belül van. akkor nincs baj. De hallottam egy olyan boltos házaspárról is. amelyik a veszteség nagyságahoz igazította a kálót, és jóval nagyobb ösz- szeget irt le a tényleges leltárhiányból. mint az jogos lelt volna. — Ne mondja! Biztosan keveset kerestek. — Havi 6—6 ezer forint legális jövedelem magának kevés? — Mjért nem ezzel kezdte? Ennyit még egy nagy ABC vezetője sem keres. Aztán a körmére néztek ennek, a jó üzleti érzékkel megáldott házaspárnak? — Néztek, nézegettek. Bár a felettes szerv, a Miskolci ÁFÉSZ arra hivatkozott, hogy a gebines házaspár törvényesen kaphatott ennyi fizetést, és a bért a munkával arányban állónak találta. — És ki hiszi ezt el? — Ezt kérdezték a népi ellenőrök is. Most aztán folyik a vizsgálat, nehogy „besavanyodjon” a dolog. — Hogy mondja? — Ügy, ahogy érti. Tudniillik „hőseink” savanyú káposztával is üzleteltek. Maszektól vették, s úgy adták tovább, ez pedig tilos. — No, akkor nem patyolat tiszta az erkölcsi bizonyítványuk. — Nem is lehet tiszta, márcsak azért sem, mert — mint utólag kiderült — erkölcsi bizonyítvány nélkül jutottak be a gebines paradicsomba. BRACKO ISTVÁN Bizonyítani akarja, hogy mennyire gyakorlott, hogy a Polskija, a Zsigulija a legjobb. Mintha a hatvanegy- néhany lóerő az ő érdeme lenne. Pedig lehet, hogy nemrég még oktató ült mellette ... A kirívó eseteket, a tanulságos példákat sokéves tapasztalat, pedagógiai ismeretek birtokában és pszichológiából tett vizsga után mondták el Juhász József, Török József és Eördögh Gyula, a KPM miskolci Autóközlekedési Tanintézetének oktatói. Az autósiskola oktatói sokféle dologra megtaníthatják a jogosítványra vágyókat harminc óra alatt. A kapcsolók kezelésére, az autó elemi karbantartási szükségleteire, műszaki jellemzőire, a közlekedés szabályainak alkalmazására. De vajon elegen- dö-e harminc óra a tanuló egyéniségének, szemléletének esetleges megváltoztatására? ... Mulasd meg. hogyan vezetsz. megmondom, ki vagy! Sajátos igazság. Ezért alkalmazzák az oktatók a pedagógia legkorszerűbb módszerei szerint az. egyéni bánásmódot. A manuális vezetés, a használati utasítás megtanulásához elegendő némi műszaki ismeret és rátermettség. De közlekedni, veszélyhelyzetet ismerni és felismerni, mindenkor embernek maradni az országúton példát adni önuralomból, egyáltalán kulturáltan autózni — ez sokkal több. Jóleső érzés az oktatónak, ha tanítványa a vizsga után más emberkent száll ki a kocsiból. mint harminc órával azelőtt. Mert a tanulókocsiban a technikai ismereteken kívül mág sok mindent el kell sajátítani. (simányi) löhb tégla a lakosságnak A tapasztalatok szerint az építőanyagok árváltozása — egy-egy családi házhoz való anyag mintegy 10—15 ezer forinttal kerül többe — nem befolyásolta különösebben a forgalmat. A beruházási ütem lassulása miatt viszont a közületek csökkentették vásárlásaikat, fgy a lakosságnak több építőanyag jutott.
