Déli Hírlap, 1971. október (3. évfolyam, 231-256. szám)
1971-10-07 / 236. szám
Jól sikerült vetélkedő Jil sikerült munkavédelmi vetélkedőt rendeztek tegnap délután a Miskolci Ingatlan- kezelő Vállalatnál. A három napon át tartó selejtező 137 kérdéses munkavédelmi totója után mindössze harmincán jutottak tovább. A döntőben maradt tíz versenyzőnek igen sok nehéz, beugra- tós kérdéssel kellett megbirkóznia. Végül is első Krehely József, a lakatoscsoport dolgozója, második Tóth Gyula műszaki ellenőr és harmadik Somlai Enikő, a költséggazdálkodási csoport dolgozója lett. Valamennyien pénzjutalomban részesültek. A munkavédelmi vetélkedőre a vállalat dolgozóinak mintegy 10 százaléka nevezett be. Az évente megrendezett vetélkedők is hozzájárultak ahhoz, hogy míg 1969- ben 28 üzemi baleset történt a MIK-nél, tavaly mindössze csak 16. Az üzemi balesetek miatt kiesett munkaórák száma is csaknem 50 százalékkal csökkent 1970- ben, az előző évi 630 órához viszonyítva. REFLEKTOR Balesetveszélyes csomópont (Folytatás az 1. oldalról) , Az első, a Pece Ady-hídi szaakszának felszámolása már megkezdődött, A patakot zárt, fedett szelvényen keresztül a Beloiannisz utca mentén vezetik a Szinvába. A Centrum Áruház közelében, a Széchenyi utcán, ennek a zárt szelvénynek egyik szakaszán dolgoznak az építők. Ha ez a Szinva és a Deb- recenyi utca között végig kiépül, hozzá lehet kezdeni az Ady-híd bontásához. A híd elbontására feltétlenül szükség van, mert az útkereszteződés negyedik, új ága csak szintben csatlakozhat a csomópontba és a hidat annak idején úgy építették meg, hogy a déli peremén levő járda kiemelkedik az úttest szintjéből. Ha viszont a járdát megszüntetik, a bontás megbolygatja a híd szerkezetét és ez elkerülhetetlenné teszi az egész híd lebontását.-rn Zs. Lebontják az Ady-hidat Új lakások — több forrásból A negyedik ötéves terv időszakában Borsod megyében 17 900 állami lakás épül, ebből 11 900 a tervek szerint Miskolcon. Az állami lakásépítésen kívül magánerőből, nagyrészt az OTP megyei fiókjának lebonyolításában Borsodban 1124, Miskolccal együtt összesen 3119 lakás építését tervezik. A felmérési adatok szerint a megye jelenlegi elméleti laksáhiánya 14 400, Miskolcé 21 300. Slágert gyártott a közönség Akik tegnap este 6 óra után a Rónai Sándor Megyei Művelődési Központ felé jártak, még a vastag falak ellenére is talán az utcán is hallották a tetszésnyilvánítást. Itt rendezték meg az ŐRI műsoraként a Minifesztivált, amelyen a közönség a magyar és külföldi táncdalfesztiválokról ismert kedvenc dalait hallhatta viszont. A műsor házigazdája és szóvivője Ősz Ferenc volt. A műsorban az ismert énekesek — Délhúsa Gjon, Máté Péter és Karda Beáta — mellett új arcokat is láthattunk: Sebestyén Ágit, Kishonty Ildikót, Kovács Ferencet. Az elhangzott dalokat a Corvina-együttes kísérte, de önálló számokkal is felléptek. A műsor érdekes része volt a közönség aktív bevonása: a slágergyártás. A Várj, míg sötét lesz című szám dallamára új szöveg írása volt a feladat. A hallgatóság soraiból Horváth Mária vállalkozott a frissen született dal előadására. A miskolci közönség jó szövegírónak és előadónak bizonyult. A műsor második részében külföldi fesztiválsikerek kerültek sorra. A tetszésnyilvánítás ekor érte el a tetőfokát, s következtek a sorozatos ismétlések. Ma Budapesten megkezdődött a IX. onkológus kongresszus. ^ Balassagyarmaton felavatják az Állami Biztosító fiókjainak új székházát, jf: Egerből elutazott a Csu- vas ASZSZK párt- és állami delegációja. +: Győrött megkezdődött a ruhaipar gazdasági vezetőinek IV. országos tanácskozása. ^ Pécsett a múzeumi hónap keretében „Pécs, a műemlékek városa” címmel ankétot rendeznek. Szekszárdon országos szarvasmarha-tenyésztési tanácskozás kezdődött. Szolnokon országos cukorrépa-termesztési bemutatót tartanak. ifi Tatán, az edzőtáborban „Urbanisztika és testnevelés” címmel kétnapos országos tanácskozás kezdődött. Jf: Veszprémben az asszonyok klubja összejövetelt tart. Betemetik a Pecét A Pece Ady-hídi ágának teljes felszámolása előreláthatólag csak 1973-ban várható. A régi meder betemetése után meg kell építeni a kereszteződés negyedik, déli ágát és gondoskodni kell arról, hogy a csomópont áteresztőképessége legalább megközelítse a kereszteződésbe csatlakozó utcák forgalmi kapacitását. A feladatot megnehezíti, hogy a Baj- csy-Zsilinszky és a Széchenyi utcán párhuzamos közlekedés nem alakítható ki, ráadásul a csomópont torkolatában sincs lehetőség az úttest szélesítésére. A felálló, várakozó sávok csak akkor valósíthatók meg, ha a Lottó cukrászda épületét lebontják. A kereszteződés délnyugati sarkán álló, Széchenyi utca 88—90-es számú lakóházainak bontásához a tanács nem járul hozzá, így a főutca felől érkező járművek számára a forgalmi igénynek megfelelő három sávval szemben legfeljebb csak kettőt lehet kialakítani. Ehhez is néhány métert „le kell csípni” az ott levő járdából. A belváros tehermentesítése A jelzőlámpa felállításával a szakemberek a csomópont új közlekedési rendjét úgy képzelik el, hogy a balra, nagy ívben történő kanyarodást csak a főutca felől a Búza tér irányában haladó járműveknek engedélyezik. A jelzőlámpás forgalomirányítás természetesen semmivel sem növeli az útkereszteződés áteresztőképességét. Felállítására azonban a biztonÖregek a kastélyban Méltóságteljes tölgyek, lombot vesztett akácok, reszkető kőrisfák őrzik a kastélyt. A falak friss pasztellszíneit mintha az ősz palettáján keverték volna, úgy beleillenek, beleolvadnak a tájba. A völgyből csípős füstöt és harangszót görget a hegyre a szél. * Az öreg, s kicsit talán bolondos gróf megérte azt, ami csak kevés hajdan volt nagyúrnak adatott meg. Tanúja lehetett annak, hogy mi történt 1945 után a családi kastélyban. A mésfélszáz éves Serényi-rezidenciát előbb üdülőnek rendezték be, majd — három évvel ezelőtt — az öregek kaptak benne helyet, szociális otthon lett. Gróf Serényi Ödön beköltözött a 5|c Csendes pihenő a parkban cselédházba, s abból élt, amit a falusiaktól kapott. Tizenegy évvel ezelőtt halt meg. Fillér és örökösök nélkül, magányosan. A dédestapolcsányi járási szociális otthon ötven lakójának tizenkilencen viselik gondját. Az öregek nem panaszkodnak. Szép a park, jó a koszt. Szerdán gulyásleves és bukta volt az ebéd. A vacsora — közkívánatra — sztrapacska. Anna néni, Gyuri bácsi, Margit néni, a három 90 éves korelnök, éli az ilyen otthonok nyugalmas életét. Semmire sincs gondjuk, semmit sem csinálnak. Ám ez a tétlen nyugalom — még ha ezt sokan nem is vallják be — inkább valami lassú, céltalan vegetációra hasonlít. (Farkas Ida felvétele) Igaz, néhányan segítenek a kertben, ketten éppen disznóólát fabrikálnak (de jól is tud esni egy kis munka!), a 62 éves Lajos bácsi pedig egy személyben parkőr, tereprendező és megszállott ősemberkutató. De a többség unatkozik. A környezetváltozás, az unalomig ismert, megszokott tárgyak hiánya, a hasznavehetetlenség érzése felőrli a lelket. A könyv, az újság és a maximális hangerőre állított televízió csak kis részben tölti ki az otthonlakók soknál is több szabad idejét. A dédestapolcsányi otthon lakói nem élnek rosszabbul, mint másutt. Sőt! Sokan visz- szasírják az itt töltött szép napokat. Soltészék vagy Lászlóék például, akik itt ismerkedtek meg, és itt esküdtek örök hűséget egymásnak, szívesen maradtak volna, de az „ifjú házasoknak” nem jutott külön szoba. Az otthon vezetőjének a legtöbb gondot különben is az öregek szerelmi ügyei okozzák Bármilyen furcsának tűnik: a párok féltékenyek egymásra, pletykálnak, s mi tagadás, kamaszos csínyekre is képesek. Ne rójuk meg őket ezért, hiszen akárcsak az — egyébként tiltott — alkoholfogyasztás, ez is egyféle, de korántsem elfogadható lehetőség a menekülésre a fogvacogtató magányosság elől. Nem kívánnak ők sokat. Csak egy kis langyos, őszi napsütést a zord tél előtt. BRACKÓ ISTVÁN Országos ügyfélszolgálati ankét ságos közlekedés feltételeinek megteremtése érdekében feltétlenül szükség van. A forgalom növekedése — előzetes becslések szerint — négy-öt év múlva éri el azt a szintet, amely már lényegesen meghaladja az új csomópont áteresztőképességét is. Ezért — mint a szakemberek megállapítják — rövidesen elkerülhetetlenné válik a Széchenyi utcával párhuzamos, új belvárosi forgalmi út megnyitása is a Zsolcai kapu és a Tanácsház tér között. A csomópont kiépítésének második ütemében, előreláthatóan 1975 táján fejeződik be a Zsolcai kapu átépítése. Ebben az' időszakban nyitják meg a Beloiannisz utca meghosszabbított déli szakaszának az SZMT-székházig terjedő részét. A Szemere és a Kazinczy utca forgalmi tehermentesítésére azonban csak az ötödik ötéves tervben kerül sor. Az M—3-as autópálya magasvezetésű szakaszának kiépítése az Ady- hiánál a 80-as évek közepén várható. A csomópont csak ekkor kapja meg végleges formáját. L. P. Tipizálták az AFIT autójavító vállalatait. Miskolcon a VI. számú Autójavító Vállalat az Ikarus és a Robur típusú autóbuszokat, szállító- és tehergépkocsikat javítja. Az ország minden részéből érkeztek a közületek képviselői a XVI. számú Autójavító Vállalat ügyfélszolgálati ankétjára. Természetesen, az Ikarusok és Róburok gazdái jelentek meg: 23 vállalattól 37 résztvevő, de eljött az NDK-béli Robur gyár képviselője is. Az autójavító vezetői tájékozódtak a javítással kapcsolatos problémákról: mennyiben elégedettek az ügyfelek a munkák minőségével, az átfutási idővel, az árakkal és így tovább. Egyértelműen kitűnt, hogy a nagyjavított motorok élettartama évről évre 20—3Ó százalékkal növekszik. Ám az ügyfelek sokallották a javítási költségeket Az autójavító vezetői arra hivatkoztak, hogy a költségek emelkedése még így sincs arányban az alkatrészárak növekedésével és a beszerzési nehézségekkel. Felvetődött, hogy a középjavítások alkalmával túl hosszú a gépkocsik átfutási ideje. Elismerték —• jogos panasz. A XVI. számú Autójavító Vállalat gazdái és társadalmi vezetői október 13-án műszaki konferenciát tartanak, amelyen megbeszélik az an- kéton elhangzottakat, s megteszik a szükséges lépéseket a jobb ügyfélszolgálat érdekében. S. J. Jövőre: 122 útvonal Társasutazás IBUSZ-szal Megérkezett az IBUSZ miskolci irodájába az 1972-re tervezett társasutazások jegyzéke. A legnagyobb hazai utaztatási iroda a jövő évben több mint 120 különböző útvonalon szervez társasutazást a világ minden részébe. — Utazási irodánk jövőre ünnepli fennállásának 70. ív- fordulóját. Bizonyára ez is közrejátszott abban, hogy központunk minden eddiginél gazdagabb programot állított össze — mondotta Tárnái Csaba, a miskolci iroda vezetője. — Hadd említsem meg ezek közül azokat, amelyek most debütálnak. A 12 napos francia körút résztvevői, amellett, hogy öt napot töltenek Párizsban, kirándulnak Le Havre-ba, ellátogatnak Orleans-ba s még több más városba. Először szerepel programunkban a kilemcna- pos Párizs—London út. s az angliai 12 napos körút. Ez utóbbi London, mellett Oxford, Birmingham, Glasgow, Edinburgh s még több más angol és skóciai város megtekintését is lehetővé teszi. Felhívnám a figyelmet 17 napos európai kőrútunkra, amelynek főbb állomásai: Bécs, Nürnberg, Frankfurt, Luxemburg, Brüsszel, Párizs, Lyon, Nice, Monte-Carlo, San-Remo, Genova, Verona, Velence, Trieszt, Zágráb. S első ízben utazhatnak jövőre ügyfeleink Görögországba is. Ismét csak néhányat az út állomásai közül: Athén, Ko- rinthos. Mykénfe, Spárta. — Milyen tengerentúli országokba lehet utazni? — Hadd említsem ismét csak a legújabbabat; egyik ilyen a 17 napos ausztráliai út. A programban szerepel Sydney és Melbourne megtekintése. Akik az egzotikumot szeretik, Tanzániába és Kenyába mehetnek 16 napos útra repülőgéppel. Ennek az útnak kiemelkedő állomásai: a nakurui, a manyari és am- boseüi nemzeti parkok megtekintése. Egy másik ugyancsak 16 napos út célja Kuba. A résztvevők Rabatom át érkeznek Havannába. Az európai utak közül nem említettem még a skandináv körutat; 13 nap alatt Stockholmot, Uppsalát, Oslót, Koppenhágát, Helsingört és a norvég fjord-vidéket is megtekinthetik a résztvevők. — Mindez nagyon szép, de bizonyára sokan megkérdik, vajon szervez-e olcsóbb társasutazásokat is az IBUSZ? — Mindenekelőtt hadd említsem a rendkívül népszerű osztrák Vállalati utakat. S az olasz utak között is találhatunk olcsóbbakat. — Úgy tudom, a legtöbb kiránduló jövőre is a szocialista országokat keresheti fel... — Valamennyi szocialista országba sokféle lehetőséget kínáló utazásokat szervezünk. Csak Jugoszlávia esetében 13 lehetőség közül választhatnak az érdeklődők. Az NDK-ba 14, a Szovjetunióba 21 különböző utat szervezünk! S végül hadd említsem még pieg az úgynevezett „kombinált” utakat. Ezek közül kiemelkedik a 9 naposra tervezett Prága—Nürnberg—München —Bécs, a 7 naposra tervezett Varsó—Malmö—Koppenhága vagy a 16 napos fekete—földközi-tengei» hajóút, amelynek főbb állomásai: Kijev—Odessza—Isztambul— Genova—Marseille—Nápoly— Athén—Várna—Jalta. De legalább ilyen érdekesnek ígérkezik a 22 napos Szovjetunió —Japán út is, ennek részvevői repülővel, vonattal, hajóval és autóbusszal utaznak. (nyik*#
