Déli Hírlap, 1971. augusztus (3. évfolyam, 180-204. szám)
1971-08-04 / 182. szám
Titokzatos módon eltűnt alkatrészek Mikor lesz rend a XVI-os autójavító szerviztelepén? — Hét élvig tartó spórolás után, idén februárban végre megkaptuk a hőn áhított kicsi kocsinkat. „Csak” Zaporozsec, 58 ezerért, de hát — kisemberek vagyunk, nekünk nagyon jól megfeleSne, nem vágyunk sem Opel. sem Alfa Romeo után. Csakhogy... ebben, a régen várt kocsiban azóta sem ★ Rövidesen üzembe állítják a Mályi Téglagyár új gázkar zánjait. Hunyadi János szerelő és Vella István hegesztő a* utolsó simításokat végzi az új berendezéseken. Képünkön * kazánok kapcsolótáblája látható. (Kerényi László jelvétele) Tisztulnak a torrá alagutak Gyarapszik a freest csatád Tartósságuk és kedvező áraik révén rövid idő alatt közkedveltté váltak az úgynevezett fröcsi-lábbeli. Az ehhez szükséges pvc-granulá- tumot, a fröcsi-talpak alapanyagát a Borsodi Vegyikombinát kutatói dolgozták ki, és ott folyik a gyártás is. A vállalat alkalmazástechnikai osztályán Szabó József osztályvezető irányításával folytatják a kísérleteket. Elsősorban a minőség további javítását és a felhasználási területek bővítését célozzák e kutatásaik. Előrelépést jelent a közelmúltban kidolgozott újabb fröcsi-alapanyag megjelenése. A Duna Cipőgyárban a továbbiakban női lábbeliket is készítenek pvc-ből. Erre a célra máris negyven tonna fröcsi-graniíláto- mot rendeltek a BVK-tól. REFLEKTOR Ma Budapesten Babits Mihály halálának 30. évfordulója alkalmából koszorú zási ünnepséget rendezett a Magyar írók Szövetsége. Jf. Debrecenben a tudomány- egyetemen Liszt Ferenc emlékkiállítás nyílt. Fonyód- ligeten ismét megnyitják a közegészségügyi okokból két hétre bezárt SZOT-gyermek- iidűlőt. afc Győrbe NDK-beli földrajztudósok érkeztek. * Keszthelyen megnyitották a Georgikon nyári egyetemet. Nyíregyházán a Szabolcs megyei Tanács Végrehajtó Bizottsága megvitatta a gyümölcsforgalmazás helyzetét, ác Szekszárdon, a szülővárosában, délután négy órakor megkoszorúzzák Babits Mihály szobrát. * Tihanyban, az apátsági templomban, este 7 órai kezdettel orgonahang- versenyt rendeznek. telt sok örömünk. Sót! A Heves megyei Balaton községből érkezett szerkesztőségünkhöz a panasszal a Bor. sodnádasdi Lemezgyárban dolgozó Srmd István. Nem, nem a Zaporozsec, hanem az AFIT XVI-os Autójavító Vállalat hejőcsabai szerviztelepén tapasztaltakkal kapcsolatban mondta el nem éppen hízelgő véleményét. Valaki „elmanipulálta”? — Május 3tt-én — mivel az IF 26—22 forgalmi rendszámú gépkocsi egyik dugattyúja anyaghiba miatt megégett —, Smid István garanciális javításra bevitte az említett szerviztelepre autóját. — Sajnos, egyelőre nincs hozzá megfelelő alkatrészünk, de azonnal megigényeljük az AFIT központi raktárából, s amint megérkezik, beszereljük az új dugattyút a kocsiba. Tessék itt hagyni — mondták a hipermodern szerviztelep illetékesei, miközben kiállították a munkalapot, s elvették a gépkocsi minden okmányát (kivéve a forgalmi engedélyt) és elbúcsúztak a kedves ügyféltől. — Három hét múlva érdeklődtem, hogy mi van a kocsimmal. Megnyugtattak: éppen most érkezett meg négy garnitúra dugattyú, pár nap múlva mehetek a kocsiért. Mentem. Zaporozsecem ott állt széjjeldobva a szabad ég alatt, s azt hittem, hogy agyvérzést kapok, amikor közölték, hogy sajnos, nem tudták megcsinálni, mert időközben szőrén-szálán eltűntek a dugattyúk. Maga a telepvezető sem tudott róluk semmit. „Lehet, hogy valaki elmanipulálta!” — mondta „mentségképpen”. Aztán elhangzott az újabb ígéret: rögtön megrendelik újra a dugattyút, s rövidesen elkészül a kocsi. M~jd érdeklődjek... Új gépkocsit kell kapnia! És Smid István érdeklődött. Hol telefonon, hol személyesen. Telefonszámlája már-már több száz forintra rúg, ám a kocsija a mai napig is a szerviztelepen porosodik, égeti a nap, veri az eső. Hatvanhatodik napja immár... — írtam a Központi Népi Ellenőrzési Bizottságnak is, miután az AFIT központjába küldött reklamáló levelemre nem érkezett érdemleges válasz. A KNEB-től közölték, hogy: „Amennyiben a garanciális gépkocsiját 1971. július 30-ig megjavítva nem adják át, a 4/1969-es kormányrendelet értelmében új gépkocsit kell kapnia!” Aláírást dr. Csöppenetzky Ferenc főosztályvezető. Egyre kevesebb okuk lehet panaszra a miskolci háziasz- szonyoknak a magas piaci árak miatt. A mai napon rekordfelhozatal volt a Búza téri piacon, szerencsére az árak azonban nem mutattak rekordmagasságot — az országos árakhoz képest sem. Lényeges javulás mutatko. zik a zöldségfronton. Répából, petrezselyemgyökérből több mint 25 mázsát hoztak fel, a répa ára 4—5, a zöldség ára 6—8 forint körül mozgott kilónként. Rekordmennyiség, több mint négy vagon burgonya érkezett ma reggel. Kis tételben 2,50 volt az ára, nagyobb tételben két forintért adták kilóját. A múlt hetihez képest sokkal olcsóbb lett a paradicsom: 2,20—3 forint. A paprika ára azonban — országos viszonylatban — nálunk a legmagasabb, 5—8 forint, de a szebbjéért elkérnek 10 forintot is. A bab és a borsó szezonja már lefutott, az előbbinek 6 forintért, az utóbbinak tízért mérték kilóját. A szó legszorosabb értei, mében itt az uborkaszezon! Több mint 100 mázsát hoztak fel e cikkből, melynek ára a múlt hetihez képest felére csökkent: egy és négy forint között mozgott. Olcsóbb lett a fokhagyma is, 15 forint volt kilója. Káposztából gyengült a felhozatal, alig 35 mázsa érkezett, ez a mennyiség piaci szakértők szerint még a reggeli órákra sem elég. Szinte napról napra csökkennek a gyümölcsárak. Ma A rendeletet Smid István elolvasta, s mert július 30-ig sem készült el a kocsija, most már azért kereste fel a XVI-os szerviztelepét, hogy adjanak neki egy írást: igazolják, mióta van ott a kocsija, és miért? Még egy átvételi elismervényt sem Ám írást nem kapott. A szerviztelepen „megsértődtek”, amiért a kedves ügyfél ilyen jól van „informálva”, hogy azt is tudja, új kocsira tarthat igényt. „Csináljon, amit akar!” — utasította el kérését a telepvezető. S a XVI-os központjában is alig akartak vele szóba állni. Arról nem beszélve, hogy írást itt sem kapott kocsijáról. Még egy átvételi elismervény sincs a birtokában, amellyel igazolhatná, hogy a szerviztelepen tényleg átvették tőle a kocsit. Smid István most Budapestre utazott, mondván: talán ott emberségesebben, nagyobb figyelemmel kezelik majd ügyét, s a kormányrendeletben biztosított jogainak érvényt szerezhet. Mert — természetesen — ragaszkodik most már az új kocsihoz, annak ellenére is, hogy a XVI-os autójavítóban megígérték: mára elkészül a kocsi. (Csodák, csodája, egyszerre ilyen gyorsan meg tudják csinálni?) Csupán egyetlen kérdés a Smidék Zaporozseoének ürügyén : vajon meddig élhet vissza még az emberek vagyontárgyaival a rrréskokií szenofctelep? R. É. kétszer annyi dinnye érkezett, mint a múlt szerdán. A görögdinnye ára kisebb mozgások után stabilan tartja magát 3,50 és 4,50 között. Sárgadinnyéből is volt elég, ennek azonban lassan emelkedik az ára: hat forintot is elkértek kilójáért. Tekintélyes mennyiségű — 50 mázsa — szőlő érkezett. Lassan már a vékonyabb pénztárcájú háziasszonyok számára is megfizethető lesz az ára, bár jelenleg még 10—12 forintért adják. Nagy a választék és nagy a minőségi különbség a gyümölcsstandok őszibarack fajtái között, 4 forinttól 10 forintig mérik kilóját. Vége a sárgabarack szezonnak, ma már alig négy mázsa érkezett e cikkből, mélynek ára közeledik a tíz forinthoz. Egy korábbi határidő szerint az elmúlt év decemberében már üzemelni kellett volna a Mályi Téglagyár gőz- fejlesztő gázkazánjainak. A korszerű tüzelőanyag bevezetésének azonban még több akadálya volt. Még ebben az évben is gyakran kellett alkatrészek, felszerelések után szaladgálniuk a gyár műszaki vezetőinek. Augusztus elsejére tervezték a gázláng meggyújtását, de egy vizsgálat megállapításai szerint még egy-két hetet igénybe vesz a folyamatos üzemelés- jhez szükséges felkészülés, a '•még hiányzó alkatrészek, pótalkatrészek beállítása. Egy azonban már bizonyos: az utolsó simítások vannak csak hátra és kezdetét veszi az ország legnagyobb téglagyárában a korszerűség nyitánya. Veszélyben a termelés Mályiban most a kánikulai forró napokban még egy tényező nehezíti a mindennapi munkát. A régi kazánokat legutóbb három éve javították meg tüzetesebben és bizony már csak alig bírják a mindennapi megterhelést. Mivel naponta 290 ezer téglát ad a gyár, egy esetleges kényszerszünet nagyon visszavetné az eredményeket. Bár az idei eredmények nagyon is kedvezőek, hiszen a tervezett 42 millió helyett a múlt hónap végéig 46 millió téglát égettek ki. Sőt júniusban rekordot ért el a gyár: egyetlen hónap alatt 8 millió téglát adtak ki közvetlenül a kemencékből az építőipari vállalatoknak, a TüZÉP-nek és a kislakás-építőknek. Éppen ezért van mit félteniük egy leállás következtében. A gázkazánok beállítása és a különböző munkálatok ösz- szesen 13 millió forintba kerültek, de ez a befektetés hamar megtérül, ha a kazánok üzemelnek, hiszen sokkal gyorsabban ér körbe a tűz a Hoffmann-rendszerű körkemencékben, mint eddig. „Nem kell odaégni” A kemencéknél rekkenő meleg csapódik ki a szűk nyílásokon. Az alagutakban ötven fokot mérnek, a kiszedőkről csorog a veríték. Sapkát csak azért hordanak, mert időnként, ha magasan állnak, eléri a fejük a tüzes-forró tetőt. Talpuk alatt szikrázik, füstöl a salak, a tégla is meleg. — Várjuk a gázkazánok indulását — mondja Sárközi István téglakiszedő —, mert nem lesz tovább forró a talpunk alatt a talaj és a falakhoz sem kell „odaégni”, mert a sűrű szellőztetéssel kellemesebb lesz a kemencék levegője is. Segít majd a kirakóknak az új targoncák beállításával is a gyár vezetősége. A kisebb teljesítményű villany- meghajtásos szállítóeszközöket Diesel-targoncákra cserélik ki, mert ezek köny- nyebben mozognak majd a kemence körkupolája alatt és nem kell akkumulátortöltésre pazarolni az időt műszak közben. Ráadásul ezek élettartama is hosszabb. Megtartják a korábban beszerzett targoncákat is, amelyeket a külső szállításoknál alkalmaznak. Limonádé és sós szódavíz Bagyal Péter gyárvezető és Székely András műszaki vezető mindennap megfordul a szerelők között, akik az új berendezések végleges beállításán dolgoznak. Minden mozzanatra odafigyelnek, ami már a korszerűség nyitányának érkezését sürgeti. A gáz bevezetése ugyanis egy nagyobb szabású korszerűsítési folyamat kezdetét jelenti. Az ország legnagyobb téglagyára fokozatosan modernizálódik, új arcot ölt és ezzel párhuzamosan egyre kedvezőbb munkakörülményeket biztosít az ott dolgozóknak. NAGY JÓZSEF A vásárlók érdekében is , A miskolci TÜZÉP-váUalat gazdasági eredményei az első félévben rosszabbak a tavalyinál. Ez abból ered, hogy a telepek általában nagyobb gondot fordítottak az építőanyagok _ tégla, tetőcserép, cement stb. — értékesítésére, s elhanyagolták a vagonrakományok időben történő kirakását, s emiatt jelentős összegű bírságot kellett fizetniük a MAV- nak. Ez a visszaesés kedvezőtlenül érinti egyrészt a lakosságot, mert — a szállítmányok kirakásának késése miatt — bizonyos árukból hosszabb-rövidebb ideig kisebb a választék, másrészt nem előnyös ez a TÜZÉP dolgozóinak sem, hiszen a kötbér csökkentésében, illetve a forgalom javításában anyagilag egyaránt érdekeltek. A vállalat vezetői nemrég felhívást intéztek a szocialista brigádokhoz és a dolgozókhoz; jobb, hatékonyabb munkával segítsék elő az éves terv teljesítését. A felhívás rámutat: az eredményes munka reális feltételei megvannak, de az is szükséges, hogy az év hátralevő részében az egész kollektíva nagyobb áldozatot vállaljon. Saját érdekében is, és a vásárlók érdekében is. Dem lepődünk meo Hazaérve, tegnap délután erős, átható gázszagot észleltünk a konyhában. Mint ahogy már ilyenkor lenni szokott — annak rendje és módja szerint — felhívtuk a gázművek ügye- : letét. Bejelentettük a problémánkat a 14-443-as telefonszámon, ahol azonnali intézkedést ígértek. Ezenkívül közölték, hogy ne lepődjünk meg, ha este 10-kor vagy netán később keresnek fel a gázszerelők. Nos, idáig még nem kerestek fel, mi azonban kérésük szerint, nem lepődünk meg! Sőt, már kezdjük megszokni a szagot, csak hát az elején volt olyan nehéz... Sz. I. Rekordfelhozatal a piacon
