Déli Hírlap, 1971. július (3. évfolyam, 153-179. szám)
1971-07-31 / 179. szám
★ Tanácsi beruházásként befejezéséhez közeledik a Hoffmann Ottó utcai óvoda építése. A modern, egyemeletes épület 200 gyermek részére biztosít kényelmes otthont, nagyszerű közérzetet. Az új óvodát — amely a lebontásra váró Városház téri gyermek- intézményt hivatott pótolni — október 1-én vehetik birtokukba a kicsinyek. 370 ezer utas naponta 0 KN egy hónapja Naponta átlagosan 370 ezer ember utazik Miskolcon a villamosokon és az autóbuszokon. A statisztika szerint egy nap minden ember kétszer száll villamosra vagy autóbuszra. Az autóbusz-utasok száma 180 ezer, s ez állandóan növekszik, míg a villamoson járók száma már évek óta stagnál. Kéményóriás a Tisza-parton A vegyipar fellegvárai javult a húsellátás V Beváltotta a reményeket a Húsipari Tröszt néhány éve bevezetett központi elosztási és készletezési rendszere. Ennék lényege az. hogy a megyei húsipari vállalatok részére egy előzetes felmérés alapján szabják meg, hogy a lakosság húsigényének kielégítéséhez mennyi élőállat feldolgozása szükséges. Indokolt esetben a megyéknek arra is lehetőségük van, hogy egymás között koordinálják az élőállat-forgalmazást. Az új rendszer bevezetése óta Miskolcon is fokozatosan javult a húsellátás. Míg korábban gyakran csak importhúst lehetett kapni, ma már kizárólag friss hazai áru várja a vásárlókat a szak- üzletekben. Egy encsi totózó szerencséje A totó 30. játékhetén sokan megpályázták a nagy lehetőséget. A 13J-l-es szelvény értéke ugyanis a több héten át halmozódott jutalomalap következtében szerencsés esetben több mint 1 millió forint lehetett volna. Tizenhárom plusz egyes találata azonban mindössze két fogadónak akadt a 30. héten, amellyel több mint 340 ezer forintot nyertek. Megyénkben is akadt egy szerencsés totózó, akinek ti- zenhármas találata volt — plusz egy nélkül. A szerencsés encsi totózó kollektív szelvényével több mint 40 ezer forintot nyert, mert a tizenhármas találata mellett több 12-es, 11-es és 10-es találata is volt. Afrika hatalmas homoksivatagát, a Szaharát ősidőktől kezdve karavánutak szelik át. Századunk elején született az az elképzelés, hogy az itteni teveösvényt vasúttal 'helyettesítsék. Egy francia részvénytársaság elkészítette a műszaki dokumentációt és megfelelő bankkölcsönt kapott az építkezéshez, az első világháború azonban megakadályozta a terv megvalósítását. 1937-ben hasonló tervvel jelentkeztek az angolok, akiket felettébb vonzott a Szahara katonai rendeltetésű autóúttal történő átszelésének perspektívája. Ám a kezdődő háború miatt ez a terv is megvalósulatlan maradt. 1960-ban az ENSZ Afrikai Gazdasági Bizottsága ismét napirendre tűzte a sivatag korszerű közlekedésének kérdését. Három év elteltével nemzetközi pályázatot írtak ki a traszszaharai országút tervére. Az ENSZ-szakértők- ből álló zsűri csak röviddel ezelőtt hirdetett eredményt. Az első helyet egy francia eég közreműködésével készült csehszlovák tervnek ítélték oda. A tervet elfogadta az algériai kormány mellett működő állami építési bizottság is. A Szaharán keresztül veCsaknem egy hónap múlt el azóta, hogy hosszas vita és előkészítés után Miskolcon is bevezették a kalauz nélküli közlekedést. Elhamarkodott dolog lenne rövid egy hónap tapasztalatai alapján mélyreható következtetéseket levonni a kalauz nélküli közlekedés sikeréről. A Miskolci Közlekedési Vállalat vezető gépkocsiét hossza mintegy 300 kilométer lesz. Az építkezés ' első szakaszában egy négy méter szélességű út- sáv készül el, amelyet később hét méterre bővítenék. A szaharai éghajlati viszonyokat figyelembe véve a tervezők az út mentén artézi kutak telepítését javasolták, egymástól 60 kilométeres távolságra. Az építkezés ideje öt év, és az előzetes adatok szerint az út ára mintegy 85 millió dollár lesz. Algérián kívül Nigéria, Mali és Tunézia is érdekelt az országút megépítésében. zetői azonban optimistán ítélik meg az elmúlt egy hónap eredményeit és a KN jövőjét. Nem volt baleset A kalauz nélküli közlekedés bevezetésével megszűnt a vállalat krónikus munkaerő- hiánya, a kocsikísérők havonta maximálisan 210 órát dolgoznak, s ma már nem kell a szabadnapokat megvonni a dolgozóktól. Igaz, a kocsikísérő nélküli járatokon a villamos- és autóbusz-vezetők felelőssége megnőtt, szerencsére azonban az utazóközönség többsége fegyelmezetten közlekedik. Betartja a szabályt, hogy amikor a berregő megszólal és a piros lámpa kigyullad, már nem száll fel. Ennek tulajdonítható az a tény is, hogy a kalauz nélküli közlekedés ideje alatt eddig még egyetlen baleset sem történt. Több a bérletes Az év első felében 1407 potyautassal találkoztak a vállalat ellenőrei. A kalauz nélküli közlekedés bevezetése óta pedig 671 olyan utast bírságoltak meg, akinek nem volt jegye. Tulajdonképpen nem a bliccelők száma nőtt meg az utóbbi időben, hanem a jegyellenőrzés vált fo- kozottabbá, mint ahogy azt az utasok is tapasztalhatják. Mint ismeretes, a fővárosi közlekedési vállalat bevétele igen megcsappant a KiN-es közlekedés bevezetésekor. Miskolcon ilyenfajta bevételi mérleget még nem lehet készíteni, ugyanis sokan vannak, akik most egyszerre tíz-húsz villamos- vagy autóbuszjegyet vásároltak, viszont ezeket még nem használták fel. Egyébként biztató jelenség, hogy július 1. óta a bérletesek százezres tábora mintegy 3—4 ezerrel gyarapodott. Utasok javaslatai Különben az utóbbi egy hónapban igen megnőtt a közlekedési vállalat forgalmi osztályának postája. Nagyon sokan örömmel közölték, hogy minőségi változást hozott a KN a város közlekedésében. Hasznos észrevételekkel segítik a vállalatot a KN tökéletesítésében. Többen javasoltak, hogy gyakrabban vizsgálják át és cseréljék az elromlott jegyautomatákat, keményebb papírból nyomják a jegyeket, s nagyobb színkülönbség . legyen a villamos- és az autó- buszjegyek között, mert a jelenlegieket könnyen. össze lehet téveszteni. Mindezeket a javaslatokat és észrevételeket a vállalat köszöni, és igyekszik megvalósítani! SZÁNTÓ ISTVÁN A Tisza mentén, Leninvá- rosban hihetetlen méretű építkezésekre kerül sor a negyedik ötéves tervben. A vegyipar e fellegvárában a beruházásokat milliárdokban és években mérik. A szennyeződés eilen A munka lépcsőzetesen kezdődik és kapcsolódik egymásba. Az első nagy erőpróba á Tisza menti hőerőművei összefüggő munkálatok indítása. Ezzel egyszersmind kezdődik az olefin-program va- lóraváltása, amelyben nemcsak Leninváros, de Kazincbarcika, a Borsodi Vegyi- kombinát is érdekelt. Az erőmű — amelynek munkálatai már megkezdődtek — végleges formájában két és félszer akkora lesz, mint a visontai Gagarin Hőerőmű. A hozzá kapcsolódó berendezések és kiszolgáló egységek méretei is eltérnek a szokványostól. Ahhoz, hogy a környék és a város levegőjének a szennyeződését megakadályozzák, olyan magasságba kell eljuttatni a különféle égéstermékeiket, ahonnan még több napos szélcsend esetén sem káros a városra. Ennek a feladatnak a megoldására épül fel az a ké- ményóriás, amely olyan magas lesz, mint egy százemeletes lakóház. Párhuzamos feladatok Az erőmű építkezéseinél annyi földet mozgatnák meg, amit, ha egyszerre akarnának elszállítani, 300 ezer tehergépkocsira lenne szükség. Az első ütem, amelynek építését a Gazdasági Bizottság Az önkiszolgáló üzletek átbocsátó-képessége nagymértékben függ a pénztárosok serénységétől. Amikor az üzlet kijáratánál fogadják a vevőket, nemcsak gyorsan ki kell számítaniok a vásárolt áruk értékét, és ki kell adniuk a visszajáró pénzt, hanem az egész üzletben egyedül ők vannak abban a helyzetben, hogy megállapítsák: jóváhagyta, annyi energiát termel majd, amennyi jelenleg a főváros fogyasztása. Az erőmű mellett épül fel az olajfinomító, a lakások, a szociális és egyéb létesítmények. Itt kapcsolódik a programhoz Kazincbarcika, a Borsodi Vegyikombinát, ahol . a majd felépülő új üzemben dolgozzák fel azt az etilént, amit a TVK, Leninváros gyárt. Lényegében párhuzamos feladatok végrehajtásáról van szó. Az építkezés ütemét és arányát Kazincbarcikán a leninvárosi munkálatok kezdése és előrehaladása határozza meg. S miután egy ilyen etilént feldolgozó gyár építése — a próbaüzemelést is beleszámítva — minimáli. san egy esztendő, nem mindegy, hogy a barcikaiák hogyan programoznak. Variációs tervek A legfontosabb tehát a jó összhang a két vegyipari bázis együttműködésében és munkájában. A leninvárosi és a barcikai építkezés között 30 százalékos lehet a különbség, ami azt jelenti: ha a TVK-ban a munkálatok 80 százalékával elkészültek, ugyanarra az időre a BVK- nak 50 százalékos készenlétet kell biztosítania. Kazincbarcikának minden tekintetben igazodnia kell tehát a hőerőmű és az olajfinomító munkálataihoz. Ennek érdekében hónapok óta . tartó számítások és variációs tervek elkészítésével igyekeznek a legoptimálisabb félté- leieket biztosítani ahhoz, hogy ha Barcikán is megkezdődnek a beruházási munkálatok, semmi fennakadás ne legyen. (toth) az egyes részlegek milyen mennyiségű árut adtak el. A nyugatnémet Anker-cég valóságos berendezés-komplexumot javasol munkájuk megkönnyítésére ehhez a pénztárgépen kívül kis elektronikus számítógép, szalaglyukasztó és a visszajáró pénzt automatikusan kiadó készülék tartozik. A kis félvezetős komputer elsődleges feladata az ellenőrzés. Mihelyt a pénztáros a pénztárgép billenytűinek lenyomásával jelzi azt a részleget, ahonnan az áru származik, valamint a vásárolt áru egységárát, a számítógép „memóriájából” villámgyorsan kikeresi, szerepel-e az illető részleg árukészletében olyan áru, amelynek ennyi az egységára. Ha szerepel, akkor a pénztárgép összegezi az áruk értékét, és a részleg azonosítási számával együtt rányomtatja a blokkra. Ha viszont nem szerepel, akkor a pénztárgép működése leáll. A „gépsor” működését irányító pénztárosnak arra sincs gondja, hogy a visszajáró pénzt kiadja. Egyszerűen a billentyűkön beüti a gépbe a vevőtől kapott címlelet is. A számítógép a másodperc tört része alatt kiszámítja a különbséget, és a vevő egy kis csúszdáról máris besöpörheti a visszajáró pénzt. A szalaglyukasztónak az a feladata, hogy a pénztár ösz- szes műveleteit lyukszalagra i rögzíts» A lyukszalagon levő adatokat beolvasva a számítógépbe, gyorsan elkészíthető a kimutatás az üzlet és a részlegek munkájáról. Lányok a vonaton Ketten vannak. Frissek és vidámak. Fesztelenek és magabiztosak. Természetes, magától értetődő minden mozdulatuk. Ahogy berobbannak a kupéba, néhány pillanatig beléjük szorul. a szó. De csak addig, amíg kifújják magukat. Aztán elevenséggel telik meg köröttük minden. Egyikük, a molettebb, a táskája után nyúl, ahonnan fésű kerül elő és már meg is kezdődik a nagy művelet. A lófarok majdnem derékig ér. A fésűs kislány marokra fogja a hajcsomót, fürge ujjakkal hurokba szedi e hajkoronát, gyors mozdulatokkal tupíroz, — egy fodrásznak is becsületére válnék a fürgesége és szakértelme. Két állomás között ki is alakul a frizura. Megnyerő munka. De a konty is ez, amely egészen jól illik a kislány arcához. Cigarettára gyújtanak, beszélgetnek. S amíg a fésű is a helyére kerül, vissza a villámzáras táskába, az alkalmi fodrászban nem fér a szó. Meg is jegyzi: — Most már bátran mehetsz a randevúra ! .. Július 31-én zárul A MISKOLCI ÉLELMISZER KISKERESKEDELMI VÁLLALAT 4 Élelmiszerboltjának kedvező akciója Kérjük Kedves Vásárlóinkat, akik MÁJUS, JÚNIUS, JULIUS hónapokban a HUNYADI U. 10., BAJCSY-ZS. U. 31—33., BAJCSY-ZS. U. 34., KISFALUDY U. 36. szám alatti élelmiszerboltokban egy-egy alkalommal 100 forintért, vagy azon felüli összegért vásároltak és a pénztárnál kapott blokkokat összegyűjtötték, hogy azokat a fenti boltok bármelyikébe a nyitvatartás ideje alatt 1971. augusztus 2—7-ig adják át. Az átadott blokkok ellenében az akció ismert szabályai szerint kiadják a sorsjegyeket, melyekbe! részt vesznek augusztus 9-én délután 16 érakor a Deb- rscenyi u. 20. szám alaiti vállalati kultúrteremben rende- j zeniío sorsoláson. Csehszlovák terv alapján Országút a Szahara homokjában Elektronikus pénztáros % T. F.
