Déli Hírlap, 1971. június (3. évfolyam, 127-152. szám)

1971-06-10 / 135. szám

a miskolciaké a szó A SZŰR közlekedési rendje Fájó búcsú a strandon — Drágám, visszarohanok az üzembe, kettőkor letelik a mun kaidőm! (Jármay György rajza) Megkérdezték — felelünk Egy és más... A Miskolci Rendőrkapitányság értesíti a város lakosságát, hogy a diósgyőri stadionban 1971. jú­nius 13-án de. lo órakor meg­rendezésre kerülő Borsod Ex­pressz ’71. — című műsor lebo­nyolításával kapcsolatban az alábbi közlekedési rendet rende­li el: 1. Magántulajdonban levő gép­járművek a stadion keleti és nyugati oldala melletti területen nem parkolhatnak. Erre a terü­letre — a stadion főbejáratán át — csak külön jelzéssel ellátott gépjárművek hajthatnak be. 2. A magántulajdonban levő gépjárművek részéről a stadion megközelítése a Szikra mozi melletti 6. utcán át történhet. Parkolás céljára az 5. utcától a 11. utcák területét, továbbá a Szinva-parti sportpályát vehetik igénybe. Parkolás céljára igény­be vehető még a stadionnal szemben levő betorkolló utcák is. 3. A műsor befejezése után a stadion főbejáratán át csak a külön jelzéssel ellátott gépjár­müvek távozhatnak. A magántu­lajdonban levő gépjármüvek a fentebb kijelölt parkolóhelyekről csak az 5., 6. és 7. utcákon át távozhatnak a város irányába. 4. A városi autóbuszok számá­ra a Kilián-Iakótelep és a pe- rccesi őr láz közötti útszakasz külső forgalmi sávja van meg­jelölve. Az egyéb járművek ezt a területet hagyják szabadon. Tájékoztatásul közöljük, hogy a stadion környékén és a meg­közelítési útvonalak több pont­ján a forgalmat rendőrök irá­nyítják. Kérjük a gyalogosokat és a gépjárművezetőket, hogy jelzéseiket és utasításaikat mara­déktalanul hajtsák végre. RENDŐRKAPITÁNYSÁG VEZETŐJE Ha nem értekezik, jelentést ír Az egyik miskolci üzem társadalmi szervezetének tisztség­viselője elképesztő adattal döbbentett meg: egy hónap alatt nem kevesebb, mint 27 különböző jelentést kellett elkészí­tenie, stilizálnia, lediktálnia. Nem kell hozzá különösebb ma­tematikai képesség, hogy kiszámítsuk: ez műszakonként több mint egy-egy hattól tizenötig terjedő oldalszámü jelentés el­készítését feltételezi. Ehhez anyagot gyűjteni, ezt megfogal­mazni, lediktálni még akikor is komoly munka lenne, ha egyéb dolog nem várna az illetőre. Ám ő maga mondta: emellett, naponta két-három értekez­leten is részt kell vennie, s egyéb számtalan, apró munka elvégzése mellett, azt is elvárják tőle. hogy időnként jelenjen meg az üzemben úgymond, tartsa a kapcsolatot a produktív dolgozókkal, a munkásakkal. Szívesen vállalnám, hogy tagja legyek egy olyan bizottság­nak, amely országosan mérné fel, mennyit értekeznek ha­vonta a különböző szervek vezetői, mennyi jelentést írnak az egyes tisztségviselők. Arról ugyanis, hogy a fenti példa nem egyedi, az újságírói munka mindennapjai győztek és győz­nek meg. Magam is szinte naponta találkozom a jelenséggel, hogy a vezető vagy helyettese, akit keresek, értekezik, eset­leg halaszthatatlan dolga van. Azaz jelentést ír — találom ki. Mindannyian tudjuk, hogy jelentésekre és értekezletekre — különösen, ha azok jók is, s előbbre visznek valami ügyet — szükség van. A vezetők munkájának, .tevékenységének egy ré­szét ez jelenti. Ám úgy gondolom, nem csupán sanda gyanú annak feltételezése, hogy a napjainkban tapasztalható je­lentés- és értekezletdömping egy része felesleges megterhe­lést jelent sok-sok embernek. Köztük olyanoknak, akik az idő alatt más munkával — amire nem jut idejük — maguk­nak és a közösségnek is egyaránt több hasznot tudnának haj­tani. NY. I. T úlórára egy fillért sem Sikerült a sodrómíí kísérlete K. F-né MISKOLCI LAKOS: A Pénzügyminisztérium más il­letékes állami szervekkel egyet­értésben, az egységes értelmezés érdekében állást foglalt a lakbér­hozzájárulással kapcsolatos né­hány kérdésben. Ennek értelmé­ben. a bedolgozó kisipari szö­vetkezeti tagok ugyanúgy meg­kapják a lakbér-hozzájárulást, mint bármely más ktsz-tag, lel­tévé, bogy a szövetkezetnél rend­szeres munkát végeznek. Ilyen szempontból a bedolgozó szövet­kezeti tagok munkáját akkor tekintik rendszeresnek, ha a lak- ber-hozzájárulás kifizetése előt­ti hónapban legalább 250 forin­tot keresnek a szövetkezetnél. FEKETE ISTVÁNNÁL KÖZÖL­JÜK: egy másik állásfoglalás azt a helyzetet tisztázza, amikor a személyes tulajdonban levő la­kást haszonélvezeti jog terheli, * így a lakás használatával kap­Lapunk május 17-i számában Micsoda különbség! címmel szó­vá tettük, hogy a vasárnapon­ként Mályiba közlekedő autó­busz mennyire zsúfolt, milyen lehetetlen körülmények között jutnak el a tóhoz az utasok. Ez­zel kapcsolatban a Volán 3. sz. Vállalat forgalmi ás kereskedel­mi főosztályától kaptuk az alábbi levelet: — A cikkíró leírja, hogy 1971. május 16-án nagyszámú utas vá­rakozott a Búza téri autóbusz- alomás 1. sz. kocsiállásánál a Mályiba induló autóbuszra A megállóba a 8 órakor induló já­ratra azonban kis befogadó ké­pességű, a cikkíró szerint „mi­nibusz” állt be, es túlzsúfoltan utaztak a Mályi-tóhoz. Megvizsgáltuk a kérdéses járat lebonyolítását, s megállapítottuk, hogy a 8 órakor induló járatot egy — a menetrend szerint köz­lekedő — nagy befogadóképessé­gű (Ikarus—630) autóbusz végez­te, s a fo;galmi szolgálat — lát­va az utazni szándékozók létszá­mát — Ú1abb nagykocsit (Ika­rus—66) állított be. amely 48 iö utaslétszámmal indult, s a köz­beeső megállóhelyeken is fel­szedte az utazni szándékozókat, s így 65 utassal érkezett a tó­hoz. Az állomási forgalmi szol­galat a Uangosbemondón tájé­koztatta a várakozó utasokat. Kopasz hirdetöoszíop Az Augusztus 20. strand­fürdő kerítésénél, egy fa alá bújtatva, szinte észrevétlenül húzódik meg egy hirdetőosz­lop. Funkciójának megfele­lően az lenne a „hivatása”, hogy hirdesse mindazt, amit a nagyközönségnek tudnia keli. De úgy látszik, erről az oszlopról teljesen- elfeledkez­tek. mert kopaszon és árván gunnyaszt itt, holott olyan helyre kellene állítani, ahol a járókelő önkéntelenül is rá­figyel. Ezen az eldugott he­lyen — ezt a környékbeli la­kók mondják el — egészen más célt szolgál. A szomszé­dos presszó vendégei közül igen sokan, különösen az esti órákban kerülnek mögéje, és ..megöntözik”. A sokkal tisz- tesebb feladatra szánt hirde­tőoszlop továbbra is várja, hogy valaki felfigyel rá és nem hagyja gazdátlanul „he­verni” ilyen eldugott helyen. V. K. Miskolc csolatos jogok a haszonélvezőt Il­letik. Ilyen esetben sem a tulaj­donos. sem a haszonélvező nem kap lakbér-hozzájárulást. Lak­bér-hozzájárulás ugyanis csak la­kásbérlet esetén, s csak az 1971. július l-én sorra kerülő lakbér- emeléssel járó terhek ellensúlyo­zására adható. Tulajdonközösség esetén sem jár lakbér-hozzájárulás, mivel itt sincs lakásbérleti jogviszony. „FEGYELMIVEL TÁVOZTAM” JELIGÉRE: A fegyelmi úton el­bocsátott dolgozó elbocsátása után is jogosult a lakbér-hozzá­iárulásra, de annak folyósítása mindaddig szünetel, amíg az il­lető újabb munkaviszonyt nem létesít. Ha azonban egy éven be­lül nem jön létre új munkavi­szony. akkor az elbocsátott dol­gozó már nem jogosult a lakbér­hozzájárulásra. hogy kisegítő járatot Indít, amelyet öt perccel a rendes in­dulási idő után el is indított. Sajnos, a jelenlegi gépgocslve- zetöi munkaerőhiány nem teszi lehetővé a járatokat végző autó­buszok számának korlátlan nö­velését, a kedvező megoldási lehetőséget pedig kizárja a Má- lyi belterületén levő híd teherbí­ró képessége, mivel az még na­gyobb befogadó képességű csuk­lós autóbusz közlekedését nem teszi lehetővé. Kérjük fentiek szíves tudo­másul vételét. 'OLAN 3. SZ. VÁLLALAT Nagy István főosztályvezető Küblik Ferenc osztályvezető * Senki sem vitatja a Volán Vál­lalat gondjait, elsősorban ami a munkaerőhiányt illeti. Kifogá­solni kell viszont a válaszlevél néhány megállapítását. A levél írója maga is azon az úgyneve­zett „mini-buszon” utazott; Ika­rus—(í30-asnak és 66-o.snak hive- hamva sem volt. Mi több: a be­mondó sen* tájékoztatta a közön­séget. hogy kisegítő járatot is indítanak, mint ahogy azt a vá­laszlevél állíja, mert akkor sen­ki sem igyekezett volna felszáll­ni a szóvá tett autóbuszra. Szí­vesen vári volna néhány percet, vagy még többet is, ha tudja, hogy kulturált körülmények kö­zött ulazhat. (A szerk.) Az unokámmal kint voltara Miskolc-Tapolcán egy vasárnap. A gyermekek szomjasak voltak, de egy korty vizet nem lehetett találni a közkutakban. Minden kút lezárva. Így kénytelenek voltunk gyermekeinknek, uno­káinknak vagy hűsítő italt, vagy — ha már ez sem volt — egy- egy korty sört adni. Ugyanígy jártunk Lillafüreden is. azonban nem tudom magam­nak megmagyarázni; miért van­nak a közkutak zárva? Nem ihat minden ember sört és bort. Plá­ne a gyermekek! Ugyanez a helyzet a WC-kkel is. Ami Lillafüreden van — ird és mondd, egy! —, az állomás épületében helyezték el. Sora­koznak a felnőttek is, hát ak­kor a gyerekeket hová vigyük? Nemcsak én* de sok más család is hiányolja mindezeket. Itt van a nyár, mindenki vágyik a sza­badba, de aggályai vannak e hi­ányosságok miatt. Egy másik dolog: a Bajcsy- Zsilinszky utca 32—34. számú ház előtti járda már évek óta olyan állapotban van, hogy ve- szélyes rajta a közlekedés. Ez a zöldség- és gyümölcsbolt előtti rész. Többször szóvá tettük már, de sajnos, hatástalanul. Ismét más. A BÁEV munkás- szálló nagy kéménye mellett so­rakoztatják a kukákat, ezekbe öntik az úttisztítók az utcai sze­metet, de ugyanabba a szálló ta­karítói is az ottani hulladékokat. Ha már a kukákba nem fér a szemét, minden további nélkül, melléjük öntik. — Itt lakások vannak, a selyemrétiek. A szél hordja a szemetet, a szeméten, s a kukákon felhőként lebegnek a betegséget terjesztő legyek. Nem szólva arról, hogy a külföldi­ek is itt szállnak meg, s látják e szép „panorámát”. Hát így hogyan legyünk büszkék a tiszta Miskolcra? Sz. S. Selyemrét Rovatvezető: KOLTAI JÓZSEFNÉ A munkaerő-hiány — mint ahogy arról nemrégiben a te­levízió „A hét” című adásában elgondolkodtató'képsorokat is láthattunk — helyenként ag­gasztó méreteket ölt. Sok gondot okozott ez az elmúlt évben a December 4. Drót­müvekben is. Ahogy Kader- ják Gyula, a sodrómű gyár- egységvezetője elmondta, né­ha több gép is állt a múlt év nyarán, mert nem volt kit beosztani melléjük. Ahhoz, hogy a tervüket úgy-ahogy teljesíthessék, tavaly április­ban 19 ezer forint értékű túlórát számoltak el. Az idén ugyanebben a hónapban egy fillért sem kellett kifizetni túlóra címén. ■ Darabbér, korpótlék A gyár egységvezető öröm­mel újságolta, hogy a náluk kísérletképpen bevezetett új módszer máris megállította a fluktuációt és a korábbi ag­gasztó munkaerő-hiány he­lyett, most jelentkezők sorát tartják nyilván a sodrómű­ben, akik arra várnak, hogy bekerülhessenek. De mi is ennek a módszernek a lénye­ge? — Abból indultunk ki, hogy elsősorban azokra kell számítanunk, akik itt vannak a gyárban. Ezt az is indokol­ta, hogy a régiek, érthetően, soha sem vették jónéven, ha olyanok is velük egyformán kereshettek, akik az utcáról kerültek a gyárba, és az ég­világon semmi sem kötötte őket az üzemhez. Egyébként is, etikai okoknál fogva is ez volt a szimpatikusabö megoldás, hogy nem más üzemek rovására terveztük meg a létszám-stabilizálást — mondta a gyáregységveze­tő. — Márciustól bevezettük a darabbért és a korpótlé- kot. Az alapfizetéshez így min­denki annyit kereshet hozzá havonta, amennyit a szorgal­mával elérhet. Különösen a régebbi dolgozókat becsülték meg a korpótlék juttatásá­val, hiszen a velük egyfor­ma teljesítményt nyújtó új­felvételesek nem kaphatnak annyi fizetést, mint a törzs­gárda tagjai. Ez igazából a munkahelyhez kötötte a sod­rómű régi dolgozóit, s ezen túl, még nagyobb teljesítmé­nyekre is ösztönzi őket, hi­szen nekik érdemes igazán többet termelni. A darabbér bevezetése persze egyetemes ösztönző lett mindenki sze­mében. Mindezt a 10—20 fil­léres órabéremelések helyett valósítottuk meg, vagyis ez az intézkedés nem igényelt a gyártól egy fillér áldozatot sem. Az első tapasztalatok igen kedvezőek voltak. Felére csökkent a hiányzás, a bal­esetekből származó mulasz­Az AGROKER vezetőinek tájékoztatása szerint, napon­ta egy-kót vagon gépalkatrész érkezik Miskolcra. Egyéb­ként, már az idén eladott mennyiség, a korábbi évek­ben értékesítettnek a két- háromszorosa. A kereslet — várhatóan — rövidesen csök­ken, hiszen a felmérések sze­rint, a mezőgazdasági üze­mek már beszerezték a biz­tonsági tartalékot. Változat­lanul keresik azonban az ék­tások száma, szinte varázs­ütésre megjavult a munka- és technológiai fegyelem. Az új rendszer azonban — mint ahogy kiderült — mégsem volt teljesen mindenható. Hi­szen a korpótlékos plusz jut­tatásban havonta azok is ré­szesültek, akik huzamosabb ideig távol voltak a munka­helyüktől, vagy keveset dol­goztak. Tehát tovább kellett differenciálni a régi dolgozók között is, aszerint, kinek, milyen a teljesítménye. Igv most már csak azok részesül­hetnek az egyébként havonta is számottevő többletkere­setben, akik a hónap minden napján, mulasztások, táppénz és néhány órás távollótek nélkül jó teljesítményt nyúj­tottak és nem vétettek a technológiai és munkafegye­lem ellen. ■ Havi 800 Bármennyire hihetetlen, az eredmény várakozáson felüli: amíg korábban nyári idő­szakban szívesen elmaradoz­tak hetekre is a kétlaki, vi­dékről bejáró munkások, most érdemesebbnek talál­ják, hogy a munkahelyükön naponta — és jó minőségű — munkát végezzenek. Ugyan­is ezzel akár 800 forint több­letkeresethez is juthatnak havonta egyetlen túlóra nél­kül is. A kísérlet tehát si­került és a drótgyár sodró­mű részlegében olyan hatás­fokú ez a módszer, hogy a szinte megoldhatatlannak lát­szó problémák egész sorát egycsapásra kiküszöbölte. NAGY JÓZSEF szíjat és a terményfelhordó láncot. Szíjat Hollandiából vár a vállalat, mégpedig fél­ezer darabot, s az aratásig felhordó láncot is kap. Az AGROKER már az ara­tás előtt ügyeleti szolgála­tot tart, s e révén közvetle­nül a mezőről érkező vevő­ket is nyomban ki tudja elé­gíteni. A hiányzó alkatrésze­ket két napon belül beszer­zik. Június íö-től 16-ig Miskolcon, Szemere u. 4. sz. alatt női és férfi fehérnemű-kiállítás árusítással egybekötve AZ ÉM. RÖVIKÖT NAGYKERESKEDELMI VÁLLALAT ÉS A BORSODI KISKERESKEDELMI VÁLLALAT RENDEZÉSÉBEN NYITVA 9 ÓRÁTÓL 19 ÓRÁIG. Több az alkatrész, mint tavaly Megjegyzés egy válaszhoz

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents