Déli Hírlap, 1971. június (3. évfolyam, 127-152. szám)

1971-06-03 / 129. szám

DIGÉPi a miskolciaké a szó Tekintsék meg Önök is! Íme, a Rózsa Ferenc utcai közvilágítás... (Jármay György rajza) Kérés a Miskolci Közlekedési Vállalathoz 4 hónap alatt — 6 milliós nyereség Változások Eltűnt, mint a kámfor Egy időben örömmel ta­pasztaltuk, hogy Miskolcon is szinte korlátlan mennyiség­ben lehet vásárolni déligyü­mölcsöt. Bármelyik boltba tért is be az ember, soha nem távozott üres kosárral. Mos­tanában viszont sajnos, azt kell mondani, hogy a déli­gyümölcsök közül a banán úgy eltűnt a boltok polcairól, és kirakataiból mint a kám­for. Jószerivel citromhoz is nehéz hozzájutni, pedig a kereskedelem ígérete sze­rint, gyakran olvashattuk a lapokban, hogy az ellátásban nem lesz semmi fennaka­dás. A tények mást igazol­nak. Fennakadás — saj - nos — van. Most már csak az a kérdés: mikor lesznek újra tele a polcok ezekkel a luxus-áruknak egyáltalán nem mondható csemegékkel? V. A. Miskolc Tűzkő, tűzkő! „Hiánycikkek” című, 1971 március 29-i számukban meg­jelent levéllel kapcsolatban tájékoztatásul közöltük, hogy a tűzkőhiány ügyéiben meg­keressük a nagykereskedelmi vállalatot. A Dohányértékesí­tő és Készletező Vállalat má. jus 19-én az alábbiakat kö­zölte vállalatunkkal: * „A tűzkő-ellátás terén van­nak nehézségek. Megnöveke­dett az igény, ennek kielé­gítésére nagyobb mennyisé­gű tűzkövet importálunk, de a kiszerelés terén vannak átmeneti nehézségeink.” Borsodi Iparcikk Kiskereskedelmi V. A Harsány községből Miskolc­ra, az LKM-be járó dolgozók nevében a bennünket ért sérelem miatt kénytelenek vagyunk a sajtóhoz fordulni. Panaszunk a következő: 1971 május 18-án és 19-én esti mun­kásjárattal az LKM-ből utaztunk haza az 50—13 forgalmi rendszá­mú autóbusszal. Pongor László volt a gépkocsivezető. Mindkét, esetben üzemanyag-hiány miatt késett, a busz, sőt, a második na­pon a községtől 3 kilométerre le­állt, és gyalog kellett haza­menni, éjjel fél 1 órakor, nyolc órai nehéz munka után. S mind­ez a gépkocsivezető hanyagsága miatt. Az utasok méltatlankodtak. Az egyik idős, beteges munkás megjegyzésére a gépkocsivezető azt felelte, hogy: „Ne kiabáljon bátyám, mert végigütök a há­tán!” Ez a fenyegetés az idős munkásembernek nagyon rósz­Az ember Május 24-én a reggeli gyorssal igyekeztünk Budai pestre. A gyors helyjegyes volt, néma csend az első osz­tályon, ez így szokás most. Miután mindenkinek volt he­lye, 6enki sem foglalkozott a sarokban ülő bácsival, akinek kezében két darab zsíroske­nyér volt, újságpapírba cso­magolva. Keresztes—Nyárád között jött a kalauz. — Bácsi, hol szállt fel és hová utazik? — hangzott a szokásos kérdés. — A sógorhoz megyek és a tokaji szociális otthonból jö­vök — vallott a jó öreg. — Van pénze? — kérdezte a kalauz. — Van — mondta az öreg. — Majd váltok új jegyet, ha két nap múlva visszamegyek. Jó emberek azok, adtak ne­kem pénzt is. — De bácsikéin — enyhült a hivatalos szigor — ez a vo­nat nem áll meg Budapestig. Mi lesz magával? — aggodal­maskodott a kalauz. Az öreg kapta magát és az ajtóhoz sietett. Panasszal fordulunk a szer­kesztőséghez, mivel közérdekű kérésünk ez ideig nem nyert or­voslást. Jelenleg útjavítást, illet­ve csatornázást végeznek a 8-as autóbuszjárat vonalán, annak is a Szinva-parti részén, így a kö­zelmúltban változott a 8-as út­vonala. Ara nem az utazóközön­ség igényeit vették figyelembe. Szóvá tettük ezt a városi ta­nács közlekedési osztályán és a közlekedési vállalatnál is, de mindenütt azt kérték: írjunk kérvényt és azt a dolgozók alá­írásával küldjük meg címükre. (Megjegyezni kívánjuk, hogy a gyors elintézésnek nem ez a módja) Jelenleg a Tiszai-pályaudvar­tól vágtázunk a strandfürdőhöz. hogy megközelíthessük a 8-as kocsit. Igen, hogy megközelít­hessük. mert itt a vonatok egy­szerre történő érkezése miatt összetorlódik a munkába siető dolgozók tömege, s nem fér fel szül esett, de a többi dolgozónak is. Hiszen a felületes gépkocsi­vezető miatt gyalogolnunk kell, pedig mi becsületesen kifizetjük a viteldijat. Vagy lenyeljük még a sértegetést is? Mindkét esetben egymás után üzemanyag-hiány miatt történt a késés, s ezt csupán a gépkocsivezető hanyag­sága okozhatta. Egy pár — hoz­záértő — ember még segített is, amikor a gépkocsivezető azt állította, hogy nem üzemanyag- hiány van, de amikor kiderült az ellenkezője, és az emberek zúgolódtak, ez nem tetszett neki és — mint már említettem is — csúnyán beszélt. Nekünk sem tetszett, ezért ír­tuk levelünket. Varga László, Kocsis András, Kiss József, Varga Ferenc, valamennyien harsány! lakosok. dicsérete — Maradjon csak, bácsi- kám, majd csak történik va­lami. Ránk bízta a bácsit, amíg kezeli a jegyeket. Mikor visz- szajött, elmagyarázta, melyik vasutastól kérdezze meg, hogy milyen vonattal mehet vissza Mezőkövesdre. Most a mindig „harapós” utasok és a kalauz is bosszankodott, hogy csak nem akar megáll­ni ez a vonat! Amikor Hat­vannál lassított, mindenki talpon volt, a vasutas is elő­került, hogy az öreget sza­bálytalanul leszállítsuk. A bűn tudatával szekundáltunk vasutas barátunknak, aki tel­jes munkavédelmi felkészült­ségével kísérte ki az öreget, nehogy baja essék ... Elma­radt a büntetés és mi úgy éreztük, hogy itt most olyan szabálytalanság történt, ami­re mindnyájan büszkék lehe­tünk. Köszönjük vasutas • bará­tunknak szerető, emberséges magatartását! Sasvári István M., III., Herczeg u. 25. 6z. mindenki az első kocsira. Vár­juk tehát a következőt. Akkorra ismét szaporodik a közönség, ké­sőn érünk ki a munkahelyünkre, holott az AGROKONZUM — te­vékenységét figyelembe véve — arra hivatott, hogy a reggeli árukiszállítást idejében elvégez­ze. Az elkéső dolgozók ezt hát­ráltatják. Kérésünk, hogy a 8-as autóbusz jöjjön le a Tiszai-pályaudvarig. Az AGROKONZUM-on kívül ezen a területen a vízügy, a hűtőház és a most épülő húskombinát dolgozóinak szintén ez az óhaja. A korábbi években is bejárt a 8-as a pályaudvarig. Nem ért­jük, miért nem lehet ezt most — a kényszerhelyzetben — is megtenni? Hiszen dolgozóink 70—80 százaléka vidékről jár be,, ezen a vonalon csak m úrikába járnak nem más úticéllal. Ki vagyunk téve az időjárás viszon­tagságainak is. Esős időben a pályaudvartól a strandig bőrig ázik az ember, és még ott sincs fedél a fejük fölött. A dolgozók nevében: Vámosi László szb-titkár AGROKONZUM, Sajópart Vajon miért kérte vissza? A Déli Hírlap 1971. május 10-i számában közölték Novák Gyula (Miskolc, III., Kabók Lajos u. 26.) levelét, mely televíziójának javí­tásával kapcsolatos. A panaszt megvizsgáltuk, s a következőket állapítottuk meg: Megrendelőnk április 19-én je­lentette be szervizünkben készü­lékének meghibásodását. A javí­tást 2i0—21-re ígértük. Április 20- án szerelőnk megjelent Novák Gyula lakásán, de zárt ajtóra ta­lált. A vállalatunknál rendszere­sített nyomtatott értesítővel je­lezte, hogy ott járt, de kedves Megrendelőnk csak két hét múl­va jelentkezett, amikor vissza­kérte garancia jegy ét. A történteket őszintén sajnál­juk, de az újabb kiszállást addig nem kísérelhettük meg, amíg megrendelőnk a beadott értesí­tőre reagálva, azt ismételten nem kérte. Elnézést kérünk félfoga­dónk nem egészen kifogástalan magatartásáért, akit figyelmez­tetésben részesítettünk. Többször írtunk már arról, hogy vállala­tunk legfőbb törekvése a lakos­ság igényeinek maximális kielé­gítése, s ehnez szorosan kapcso­lódik a szolgáltatás színvonalá­nak emelése. Az említett szem­pontokat szem előtt tartva, ve­zette be vállalatunk folyó év ja­nuár 1-tői a pausálé rendszerű ja­vítást. háztartási gépekre vonat­koztatva Az egyséedíias szerző­déses tavítási rendszer előnyeit nem részletezhetjük de megtet­tük már korábban hirdetések, prospektusok útján. Sajnálatos, hogy Novák Gyula levelében vál­lalatunknak ezt az új szolgálta­tási rendszerét nellengérezi ki. a személyét' ért sérelem miatt. VTMFLUX Vállalat Hrabár Sándor Ferenc5 Tib°r igazgató term, főmérnök (Novák Gyula hozzánk küldött második levelében határozottan állítja., hogy április 20-án egész nap odahaza tartózkodtak. A sv.erk.) Rovatvezető: KOLTAI JOZSEFNÉ Az új terv és a pártoktatás Pénteken délelőtt egész na­pos párttitkári értekezlet kezdődik a Diósgyőri Gép­gyárban. A résztvevők több fontos témát vitatnak meg. Ezek egyike a IV. ötéves terv vállalati feladataival foglal­kozik. A témakört Tóth An­tal, a vállalat tervosztályve­zetője ismerteti a párttitká­rokkal. Ezt követően Begyik János, a pártbizottság mun­katársa terjeszti elő a most befejeződött pártoktatási év tapasztalatairól szóló jelen­tést, majd a soron következő oktatási év tematikáját, ter- zevetét ismerteti. A párttit­kári értekezlet ezt követően egyéb, a pártélettel kapcso­latos ügyeket tárgyal. Számítógéppel a légkör tisztaságáért Hollandia erősen iparosí­tott területén, Rinjmondban, Rotterdam közelében, 30 osz­lopon helyeztek el légköri kéndioxidot figyelő monito­rokat. Ezek adatait egy szá­mítógépbe továbbítják. Ami­kor a kéndioxid koncentrá­ciója egy előre megállapított kritikus érték fölé emelke­dik, az elektronikus' térképen riasztó jel gyullad ki. Egy monitor 6 kilométer távol­ságban minden kéményt fi­gyelemmel tart. Telnek az (Tudósítónktól.) Folyamatosan érkeznek a Szovjetunióból és Rudabá- nyáról a feldolgozásra váró vasércszállítmányok a Bor­sodi Ércelőkészítő Mű foga­dóállomására. A kocsikat — egyszerre kettőt is — auto­matikus rendszerű körbukta­tó segítségével, emberi kéz érintése nélkül ürítik lei, majd szállítószalag rendsze­ren kerül a tárolótérre. A Amikor ez év márciusában új igazgató került a Miskolci Mezőgazdasági Gépjavító és Szolgáltató Vállalat élért, meglehetősen „zűrös” hely­zetben levő kollektívát talált. A dolgozók egy része elked­vetlenedett az itt szokatlanul kevés (7,4 nap) nyereségré­szesedés miatt, sok volt a fe­gyelmezetlenség, még a törzs- gárdatagok egy része is hitét vesztetten, kedvetlenül dol­gozott. 1972 s a továbblépés éve — A meglehetősen nagy­mérvű rendelés- és profilvál­tozás kizökkentette a vállala­tot a termelés megszokott üte­méből — mondja Marosi László igazgató. — Ma ott tartunk, hogy az első 4 hónap alapján 6 millió Ft nyeresé­günk van. Ez év végére 20 millióra kell, hogy növeked­jék. Ami pedig azt jelentené, hogy a tavalyihoz hasonlóan alakulna a vállalati ered­mény, vagyis: stabilizálódna a helyzet, a vállalat megállna a visszafejlődésben. Ennek egyik legfontosabb gazdálkodási feltétele, a vál­lalat jövő évi termelési ka­pacitását lekötő rendelésállo­mány már most adott. Bízni as emberekben Egy vállalat igazgatása, irá­nyítása nem könnyű dolog. Marcsi László már az előző munkakörében, az LKM-ben megtanulta: vezetni csak pél­érctárolók szabadtéri depóniákon jelen­leg 300 ezer tonna vasércet, négyezer tonna kokszot és kilencezer tonna mészkövet tárolnak. A tárolók kapaci­tása azonban meghaladja a mostani mennyiség kétszere­sét is. A tárolók fokozatos feltöltését megkezdték. Szük­séges is, mert a második ütem belépésével zökkenő- mentes alapanyag-ellátást kell biztosítani. dát mutatva, s olyan légkör­ben lehet, ahol bíznak egy­másban az emberek, a veze­tők és a beosztottak. — Az első igazi nagy próba a közelmúltban lezajlott kői. tözködés volt — mondja. — Mindössze négy nap alatt szállították át az emberek a 70 forgácsoló gépet, s egyéo termelő berendezéseket az új üzemcsarnokba, s újabb négy nap kellett csupán az előző termelési szintre való felfu­táshoz is. Sportnyelven mondván: rekordot döntöt­tünk. Dolgozóink — beosz­tottak és vezetők egyaránt — megértették: minden nap, minden óra, sőt. minden perc- sokat számít. Ha ilyen meg­értést tanúsít mindenki, az elkövetkező hónapokban is, nem lehet baj, megbirkózunk a nehézségekkel. Azt már másoktól hallot­tam: a költözködés napjai alatt az igazgató is éjjel-nap­pal a gyárban volt. A kollektíva érdekében Marosi László szerint az MGSZV kollektívája előtt ke­mény küzdelem, ám ugyan­akkor szép perspektíva áll. Ha kezdetben tartott is a fe­lelősségteljes megbízatástól, ma már annál több lelkese­déssel végzi az olykor hálát­lan igazgatói munkát. A vezetőnek elsősorban ön­magával szemben kell hihe­tetlenül magas erkölcsi kö­vetelményeket állítania, ha másoktól is követelni akar — mondja. — A kollektíva érdekében gyakran kell olyan intézkedéseket foganatosítani, ami egyesek számára érthe­tetlennek tűnik, sőt, talán nem is tetszik. Mégis meg kell tenni, a többség érdeké­ben. Jól érzem itt magam, s azt akarom, hogy mások is, lehetőleg a vállalat minden dolgozója jól érezze magát. A beszélgetés más irányba terelődik. A készülő vállalati középtávú terv, a szociális intézkedések, a vállalati bel­ső mechanizmus kerül szóba. A jövő, amely még csak kör­vonalaiban látszik, de amely Marosi László szerint így is sokat ígérőén szép. NYIKES IMRE Nyár! Nyár! Vásároljon pi Nyár! "aktikus frottíráru Női nyomott mintás strech frottírruhák kát 155 Ft-tól 200 Ft-ig Női sima strech frottírruhák 107 Ft-tól 131 Ft-ig Felnőtt és gyermek strech pólóingek 24 Ft-tól 66 Ft-ig Gyermek frottír fürdőköntösök 1—5 77 Ft 6—12 108 Ft 13—16 160 Ft Gyermek és bakfis, kamasz strech frottír rövidnadrágok 31 Ft-tól 49 Ft-ig Strandra, kirándulásra, otthonra egyaránt alkalmas Kapható a Kisker, szaküzletekben és a Centrum Áruházban ÉM. ROVIKOT, Miskolc Harsányan — hanyagul — Harsányig

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents