Déli Hírlap, 1971. május (3. évfolyam, 102-126. szám)
1971-05-22 / 119. szám
"Őszre gázt kap Tapolca Sok tapolcai családot érdekel, mikorra kötik be ebben a városrészben is a már régóta épülő gázvezetékeket. A belső vezetékek többsége már elkészült, s döntöttek az Egyetemvárostól Tapolcáig vezető hálózat terveiről is. Ez utóbbi szakasz építését pár héten belül megkezdik, s így előreláthatólag már az idén a fűtési szezon kezdetére megkapják a régen várt földgázt a tapolcaiak. HEJ, AZ A TEJ... A nyár „velejárója” a tejvásárlással kapcsolatos reklamációk számának a növekedése. Ahogy kúszik fölfelé a hőmérő higanyszála, mind több és több a tej minőségével kapcsolatos észrevétel: a nyári melegben hamarabb savanyodik a tej. Most egy másik tej-probléma foglalkoztatja a város lakóit: a pvc- tasakokról beszélnek szerte Miskolcon. Nem annyira a minőségéről (bár a Tv kritikai megjegyzése éppen a műanyag tasak minősége ellen irányult), mint inkább a méretéről, s ezzel kapcsolatban a vásárolható tej mennyiségéről. Kezdetben volt ugyanis az üveget helyettesítő fél- és egyliteres tasak. Mindkettő kelendő áru kellett, hogy legyen, hiszen a fél- és egyliteres üveges tej is az volt. Előbbi főleg a dolgozók körében, lévén egy fél liter tej nagyon alkalmas arra, hogy betöltse az egy ember reggelije „tisztségét”. Most azonban félliteres tej nem kapható, a félliteres tasakokat kivonták a forgalomból. Hogy miért, az egyelőre „titok”. Az, hogy nem gyártaná a TVK, nem lehet ok, hiszen egyszer már gyártotta, tehát felkészült az ellátásra. De az sem lehet érv, hogy a vevők nem vennék, hiszen reggelire általában senki nem vesz egy liter tejet, s keresik is — ha más nem, e sorok írója bizonyíthatja. A boltban, ahol fél liter tejet kértem (tasakosat), a forgalomból történt kivonással védekeztek. Majd nagyon kedvesen arra biztattak, vegyek fél liter kakaót. Nem vettem. En ugyanis a tejet szeretem. Még akkor is, ha korántsem vagyunk tejivó nemzet, bár gyakorta biztatnak bennünket, hogy azzá legyünk. Igaz, a sört is kedvelem, de azt meg nem reggelire. így inkább maradok a tejnél, azaz csak maradnék. Mert a félliteres tej, az iránta érzett minden vágyakozásunk ellenére* az üzletekben továbbra sem kapható. Ny. I. Az A FOR fejlesztési terve Ikerkutak Miskolcon (Folytatás az 1. oldalról.) öt éven belül minden fő- közlekedési utunkon felépítik a meglevő egységek iker- kútjait. A forgalom biztonsága érdekében a KPM határozott így. Országszerte elrendelte az ikerkutak létesítését, s ezzel kívánják elkerülni, hogy a növekvő forgalomban a töltőállomásokhoz érkező járműveknek ne kelljen a menetirány szerinti bal oldalon áthajtani, illetve sehol se akadályozzák a szemközti irányban haladó járművek forgalmát. Ilyen ikerkutak épülnek Miskolcon a 3-as út he- jőcsabai benzinkúttal szemben levő oldalán, továbbá Sajószentpéteren, Szerencsen és Mezőkövesden. Közülük a hejőcsabai töltő- állomás már az idén elkészül. Még ebben az évben új, nagy tizemanyagtöltő-állo- mást építenek Tapolcán, az autóparkoló szomszédságában. Előreláthatólag a jövő hónapban adják át rendeltetéséinek az új sárospataki benzinkutat és az év végéig elkészül a borsodnádasdi, edelényi, mezőcsáti töltőállomás is. Az említetteken kí- vül, még az idén Miskolcon kettő, vidéken hat kis méretű benzinkutat építenek. Az Áfor távolabbi terveiben új nagy méretű benzinkutak építése Mezőkövesden, Rudabányán, Ózdon és Aggteleken szerepel. De rövidesen Miskolcon is lebontják a korszerűtlen Marx téri töltőállomást, helyette a Kilián-déli benzinkúthoz hasonló, korszerű, modem egységet építenek a Győri kapu és a Károly utca csatlakozásánál. A tervek szerint, itt épül fel a miskolci Autóklub szervizállomása is. S még ebben a tervidőszakban egy újabb nagyméretű bázis töltőállomás felállítását tervezik a Szcntpéteri kapuban. Helyét az illetékesek még nem jelölték ki, de minden valószínűség szerint, a repülőtéri elágazás környékéin épül fel. A 3-as főút korszerűsítése rr<itt bontani kell Mezőkövesden is. Az andcrnaktály- Vya—egri elágazásnál megszűnő benzinkút helyett a mezőkövesdi Budai Nagy Antal utcában építenek fel új nagyméretű töltőállomást. Az elkövetkező években jelentős figyelmet fordít az Áfor a különböző szolgáltatások fejlesztésére is. Jelenleg Borsodban hét helyen árusítanak autóápolási és fel- szerelési cikkeket a benzinkutak. Ez év végéig az árusítást minden nagyobb üzem- anyagtöltő-állomáson bevezetik és a városi kutaknál a kiszolgálás színvonalának javítása érdekében nyáron lényegesen több diákot alkalmaznak mint tavaly. Az üzemanyagellátás területén a legjelentősebb változás a Tiszai Kőolajipari Vállalat le- ninvárosi olajfinomító telepének építésétől várják. Az olajfinomítót csővezetékekkel kötik össze a Zsolca térségében épülő új Áfor-teleppel, s mint a tájegység vezetője mondotta, ezzel a jelentős beruházással a benzin- és , gázolajellátás egyenletességé' kívánják biztosítani. • L. P. j Helytálltak az árvíznél MP I m FIA ! Leszáll na k a kaszáskútba 1968-ban — Borsodban elsőként — alakult meg az MHSZ Neptun könnyűbúvár szakosztálya. Első sikerüket 1969-ben aratták: az országos 800 méteres víz alatti, légzőkészülékes úszásban Szakács József második lett. A következő évben szintén szép eredményekkel dicsekedhettek, legutóbb pedig Egerben, a Dobó István emlékversenyen sikerült egy második helyezést elémáök. Riedlinger József, a szakosztály vezetője és Czimbal- mos Attila, a klub főtitkára legemlékezetesebb élménynek mégis az egy évvel ezelőtt történteiket tartja. A Neptun részt vett a fóliás árvízvédelemben Tokajnál. Riedlinger József egyszer véletlenül a fóliaszőnyeg alá került. Szerencséjének és higgadtságának köszönheti, hogv sikerült — a szó legszorosabb értelmében — megúsznia ért a veszélves kalandot. Árvízi helytállásukért a klub vezetői és tagiai több magas kitüntetést kaotak. A könnyűbúvár szakosztály igen nagy segítséget nyújt az Észak-magyarországi Vízügyi Igazgatóságnak, ezért most tárgyalásokat folytatnak velük, hogy aktívabban patronálják a szakosztályt. A könnyűbúvárkodás ugyanis nem olcsó szórakozás. A legolcsóbb felszerelés is 5—600 forintba kerül, a legdrágább pedig 35 ezer forintba. Az igazgatóság gyaikran veszi igénybe Neptun könnyűbúvárainak segítségét: a lázbérci víztárolónál például megtisztították a vizet a kiálló fáktól. kijelölték a hajózási utakat, ezenkívül vállalnak vízalatti fényképezést, s műtárgyak felhozatalát. A Neptun könnyűbúvár szakosztály legközelebb a sáA beöltözést nagyon gondosan és kellő komolysággal végzik a könnyűbúvárok. (Hegedűs felv.) rospatalki Rákóczd-vár ka- száskútjába merül le. Tervük, hogy felderítsék a kút állítólagos labirintusát. Nagy nyugalom, bátorság szükséges ehhez a sporthoz és ami a legfontosabb: baj- társiasság. A Neptun 25 versenyzője között igen jó kollektív szellem alakult ki és a szakosztályvezető szavaival szólva: valóságos család lettek. Könnyűbúvárkodásra szabadságukat, vasárnapjaikat áldozzák. Hetente háromszor edzenek, Tapolcán és vasárnap pedig a Mályi-ta- von gyakorolnak, légzőkészülékkel. (szántó) Holnap lép életbe az úi menetrend Holnap már az új menetrend szerint indulnak a fővárosi és vidéki pályaudvarokról a vonatok és az autóbuszok. A MÁV menetrendjében jelentősebb változások a Budapest—Nyíregyháza közötti szakaszon lesznek. Az expressz indul például „Szabolcs’’ elnevezéssel a Nyugati pályaudvarról. A vonatra csak helyjeggyel lehet felszállni. A Tokaj expressz a nyírség fővárosa és a Keleti pályaudvar között a jelenleginél később közlekedik, .A Borsod expressz a közönség kérésére Füzesabonyban és Vámosgyörkön is megáll, ezért elveszti expressz jellegét, s gyorsvonatként közlekedik. REFLEKTOR 3fc Ma Budapesten a volt olasz partizánok baráti találkozót rendeznek. ★ Bala- latonfüreden folytatódnak a 'Veszprém megyei jogászna- pok. Békéscsabán felavatják Stromfeld Aurél szobrát. Gyulán tanácskoznak az Erkel diákünnepak szakmai vezetői./ Kiskunfélegyházán nagyszabású ünnepséget rendeznek a gimnázium fenállásána.k 100. évfordulója alkalmából, Nagykanizsán megnyitják a Thury György történelmi, napokat. sje Nyíregyházára érkeznek a Tarpa —Tentoes. túra részvevői. >(c Pécsett záróülését tartja a régészeti társulat háromnapos vándorgyűlése. Székesfehérvárott befejeződik az i parstatis ztiku sók és üzemgazdászok második országos1 vándorgyűlése. •k Kissé meghökkentő látvány a vízből felbukkanó békaember. „Ha le tudnám írni a nevem... V f — Itt írja alá a nevét! Az idős ember tanácstalanul néz a feléje nyújtott tolira, majd mint egy szégyenlős gyerek, lehajtja fejét. — Én nem tudok írni, kérem szépen ... Nem tanultam. Hihetetlennek tűnő adat: a Lenin Kohászati Művek 19 ezér dolgozója közül az 1970. Szombattól — szombatig május 22-től 29-ig a Borsodi Ruházati Kiskereskedelmi Vállalat 81. sz. Miskolc, Széchenyi u. 10., 88. sz. Miskolc, Széchenyi u. 32. sz alatti boltjában, és a 108. sz. Vasgyári Ruházati Áruházban Mintás divatselymek 20 százalék árengedménnyel! Miskolcon már szombaton, megyei boltjainkban hétfőn indul a selyemvásár BORSODI RUHÁZATI KISKERESKEDELMI VÁLLALAT december 31-i állapot szerint 164-en nem tudtak írni, olvasni! — Sajnos, az adat nem téves — mondják a vállalat oktatási osztályán, majd később az szb kultúrosztályon. — Nagyjából állandó is ez a szám. 1963-ban 174-en, 1966-ban 154-en voltak ilyenek, most pedig ismét 164-re emelkedett a számuk. Nem ugyanazokról az emberekről van szó. Az írástudatlanok legtöbbje vándormadár, jön- megy. jár-kel a vállalatok között. Az a szerencsésebb, aki nálunk marad, hiszen itt minden lehetősége megvan, hogv kitörjön az iszonyatos sötétségből. Járom a.gyár hatalmas területét. Noteszomban üzemek és emberek nevei lapulnak, az írástudatlanok címei, őket kell majd megszólaltatnom, faggatnom; miért nem tudtak megbirkózni sorsukkal. De az írástudatlanok nagy többsége szégyenlős, keveset beszél. Titokban, lelkűk mélyén nagyon fáj nekik a tudás hiány«... A nagyolvasztó környékén megállók egy. a sínekét tisztító pályamunkás csoportnál. Az egyik férfi alig hallhatóan rebegi: — Az elsőt és a másodikat kijártam, de már elfelejtettem mindent... — Nem rossz ez magának’ — De rossz... Még egy újságot, egy plakátot sem tudok élolvasni. Imi sem tudok. Ha le tudnám írni a nevem... • Munkatársa, egy szalonnái fiatalember büszkén feszíti ki a mellét. — Én most járom a nyolcadikat! Hetente kétszer „végigszenvedem” az iskolát, de higgye el, boldog vagyok. Ha befejeztem, szakmát tanulok. Nem akarok tovább itt maradni a sínek között. Mondom az öregnek is; tanuljon, de nincs sok kedve hozzá. Az „öreg” magas, fekete trikós pályamunkát. A többiekkel ellentétben rajta nyoma sincs a szégyenkezésnek, pedig írni—olvasni ő sem tud — Taktaharkányból járok be. Otthon is sok a munka, itt is. Meg aztán idős vagyok én már. tanuHanak a fiatalok. — Gyermeke van? Mintha nem hallaná a kérdést. Szűnni nem akaró szóáradattal a fiatalok érvényesülési lehetőségéről beszél. Hamar rájövök: ő ° szóára- dat álarca mögé bújik... A gyár sokat tesz, hogy a tudás kapuja kitáruljon e néhány írni—olvasni nem tudó ember előtt. A vállalati Dolgozók Általános Iskolájában teljesen ingyen, sőt munkaidőben tanulhatnak írni. olvasni. Az egyik csavargyári írástudatlan már harmadszor rugaszkodott neki, hogy megpróbálja. De nagyon kevés az ilyen „öntudatos” és bátor. Tavaly ősszel a 164 nyilvántartott írástudatlan közül például egyetlen egy sein í#- lentkezett. Sajnos. ■ IWIKES IMRE
