Déli Hírlap, 1971. március (3. évfolyam, 50-76. szám)

1971-03-26 / 72. szám

Lesz elegendő banán és narancs A húsvéti ünnepekre jól felkészült a Miskolci Élelmi­szer Kiskereskedelmi Válla­lat. Mint mondják, déligyü­mölcsből is lesz elegendő és választékról is megfelelően gondoskodnak. A banán ki­vételével jelenleg is kapható korlátlan mennyiségben na­rancs és citrom, amiből az ellátás — mint ígérik — egész esztendőben folyamatos lesz. Narancsból például nagyobb tételt tárolnak a hűtőházban. Banánból is rövidesen ele­gendő mennyiség áll a vásár­lók rendelkezésére. BÉLYEGGYÜJTÉS + Bemutatjuk a március 25- én megjelent, nagy zeneköl­tőnk, Bartók Béla születésé­nek 90. születésnapja alkal­mából kiadott 1 Ft-os név­értékű bélyeget, melyet Nagy Zoltán grafikusművész ter­vezett. Üj ifjúsági bélyeggyűjtő szak­kör alakult T aktak éné zen az Ál­talános Iskolában. A szakköri foglalkozásokat minden pénteken 15 órától tartják meg a Petőfi úti iskolában Pataki János szak­körvezető gyűjtőtárs irányításá­val. * Győr várossá nyilvánításának 700 éves évfordulójára Győr vá­ros bélyeggyűjtő körei 1971. már­cius 28-tól április 6-ig bélyegki­állítást rendeznek a Rába Műve­lődési Központban; A megnyitó ünnepség március 28-án lesz. A kiállítás naponta 10—18 óra között tekinthető meg. A jubileum tisz­teletére március 28-án egy 2 Ft-os bélyeget ad ki a Magyar Fosta, melyen a városról készült korabeli metszet látható. * A Szovjetunió bélyegeinek a keresettsége erősen megnőtt. Bár a Szovjetunió meglehetősen sok bélyeget bocsát ki, a bélyegei iránti érdeklődést a gyűjtőknél az érdekes bélyeg-képek, az esz­mei tartalom és a bélyegek mér­sékelt1 ára kedvezően befolyásol­jál«:. Sorozatokat és blokkokat ritkán adnak ki, legtöbbször a nevezetes eseményt, évfordulót egy-egy szép bélyeg örökíti meg. * Előzfetes értesülés szerint már­cius végén jelenik meg az Apollo —14 elnevezésű blokk. V. Gy. Miért cipeli asszonyom? Házhoz szállítás — egy kifutóval „ ... hazafelé beszaladtam az ABC-be, hogy valami va­csorát vegyek. Közben jutott eszembe, hogy nincs otthon krumpli, a liszt is elfogyott, vettem pár konzervet, egy üveg olajat, ecetet sem lehet mindig kapni. Ehhez jött még a két liter tej meg a kilós kenyér — mire a pénz­tárhoz értem, majd leszakadt a karom. Ha most valami jó tündér felrepítené ezt a két cekkert a negyedik emeletre — gondoltam, mikor neki­vágtam az útnak. És ez így megy minden nap, három­négy, hét végén tízkilós szaty­rokat cipelek haza .. Muszáj cipekedni? A fenti monológot bárme­lyik háziasszony elmondhat­ná, hiszen az autósokat le­számítva — a bevásárlás, a naponta ismétlődő cipekedés mindannyiuknak kijut. Muszáj cipekedni? Nem, illetve elméletben nem lenne muszáj. Létezik ugyanis egy olyan kereskedelmi szolgál­tatás, amelyet úgy hívnak, hogy díjtalan házhoz szállítás. Hirdeti a Csemege, hirdeti az Élelmiszer Kiskereskedelmi Vállalat. A szolgáltatást mégis na­gyon kevesen, az egész vá­rosban pár százan veszik igénybe. A háziasszonyok érvei A legilletékesebbek, a há­ziasszonyok ezt így magya­rázzák: — Amit magam választok ki a boltban, arról tudom, hogy friss, hogy nem csapnak be... Legtöbbször az üzlet­ben jut eszembe mi is hiány­zik még... Nagyon körülmé­nyes a rendelés leadása, nem is nagyon tudja az ember hogyan kell hozzáfogni... A lakásban egész nap senki sincs otthon, ki venné át a kiszállított csomagot? Marad tehát a cipekedés. Úgy látszik, a háziasszonyok idegenkednek az effajta szol­gáltatásoktól. Pedig a ház­hoz szállítás nem magyar ta­lálmány, más országokban évtizedek óta bevált szokás, sok helyütt a tejet meg a péksüteményt is naponta a lakásokhoz „kézbesítik”. De csakugyan ezen múlik? Pusztán a vevők „maradisá­ga” akadályozza a házhoz szállítás elterjedését? A kereskedelemnek is érdeke Csemege áruház a Széche­nyi utcán: — Naponta három-négy „komissiót” készítünk, vi­szünk ki a megrendelő laká­sára. Havonta körülbelül harmincezer forint értékű árut szállítunk házhoz. Ezt a munkát jelenleg az egyetlen segédmunkás végzi — egy triciklivel. De nagyon nehéz helyzetbe kerülnénk, ha má­ról holnapra százával jönné­nek a vevők megrendeléseik­kel. Egyszerűen nem kapunk olyan dolgozót, aki ezt a munkát vállalná... önkiszolgáló bolt a Szeme­re utca sarkán. — Hirdetjük a házhoz szál­lítást, de nem tudjuk garan­tálni, hogy ha tömegesen jönnének a rendelések, za­vartalanul le tudnánk bo­nyolítani őket. Az üzletek jelenlegi zsúfoltsága, a mun­kaerőhiány, a hihetetlenül szűk raktárak lehetetlenné teszik, hogy naponta akár csak ötven előrendelést is felvegyünk. Ehhez külön sze­mélyzet, esetleg külön, erre BÉRLŐK KISLEXIKONA LakástiasználaMteli díj és a tarlátozett részletfizetési kedvezmény A lakásügyi hatóság a bérlő kérelmére — tehát nem hiva­talból — részletfizetési kedvezményt adhat a lakáshaszná­latbavételi díj megfizetésére. Azoknál a lakásoknál, ahol a bérlemény legalább 12 négy­zetmétert meghaladó alapterületű lakószobával, főzőhelyiség­gel. fürdőhelyiséggel és W. C.-vel; közművesítettséggel (vil­lany- és vízellátással, szennyvíz-elvezetéssel); melegvíz-ellá­tással (táv-, tömb-, egyedi központi, etage melegvíz-ellátás­sal, villanybojlerrel, gáz-vízmelegítővel vagy fürdőkályhá­val); központos fűtési móddal (táv-, tömb-, egyedi központi vagy etage-fűtóssel) rendelkezik, tehát összkomfortos; vagy csupán 12 négyzetmétert meghaladó alapterületű lakószobá­val, főzőhelyiséggel, fürdőhelyiséggel és W. C.-vel; közműve­sítettséggel: melegvíz-ellátással; egyedi fűtési móddal (gáz­fűtéssel, szilárd- vagy olajtüzelésű kályhafűtéssel) rendelke­zik (tehát csak komfortos); maximálisan ötévi időtartamra engedélyezhet részletfizetési kedvezményt a lakásügyi ható­ság. Mivel terjedelemben és műszáki felszereltségben éppen ezek a lakások a legértékesebbek, az összkomfortos és kom­fortos bérleményeknél a részletfizetési kedvezmény nem mind?’ korlát nélküli. Az összkomfortos és komfortos laká­soknál a lakáshasználatbavételi díj 20 százalékát egy ösz- szegben kell megfizetnie a lakáshoz juttatott bérlőnek. DR. TÍMÁR LÁSZLÓ a célra létesített rendelés- íelvevő üzletek kellenének.. Megoldhatatlan lenne a házhoz szállítás? Nem lehet megoldhatatlan, már csak azért sem, mert többel; kö­zött a kereskedelemnek is erdeke, hogy „széthúzza” a már-már elviselhetetlen dél­utáni csúcsforgalmat, csök­kentse a zsúfoltságot. A ház­hoz szállítás pedig az egyik legjobb módszer erre. És arról sem szabad meg­feledkezni, hogy a napi be­vásárlás, ma a dolgozo csa­ládanyák, a háziasszony ta­lán legnehezebb, legfárasz­tóbb munkája a második műszak al*:t. Ennek meg­könnyítése tehát legalább olyan fontos, mint a Patyo­lat-hálózat fejlesztése, a kész­ételek gyártás.-’ PUSZTAI ÉVA Jubilál a MÉH „RézbánYa ez a vidék 11 Óvatos orvos — Most jövök az orvostól. — Mi hajód van? — Rohamosan romlik az emlékezőtehetségem. — És csinált már valamit az orvos? — Igen. Előre kifizettette a honoráriumot. Húszéves a MÉH. Tegnap délelőtt rendezték meg a vállalat jubileumi ünnepsé­gét a Molnár Béla Úttörő- házban. Színhelyéül nem vé­letlenül választották az úttö­rők otthonát. Ez is a két in­tézmény közötti szoros ba­ráti kapcsolatot szimbolizál­ja. A vállalat legutóbbi saj­tótájékoztatóján Molnár Sán­dor igazgató szerint, a paj­tások igen nagy részt vállal­tak a MÉH elmúlt két év­tizedes munkájából és sike­reiből. Hálából — tavaly egyedül a borsodi vállalat száz kék- és pirosnyakken- dős pajtást, valamint 15, a propagandamunkában élen járó pedagógust üdültetek- határainkon Innen és túl. Az idén, a jubileumi évben pedig csaknem másfél ezer úttörő és kisdobos fog a MÉH Tröszt költségén vaká­ciózni. Pazarlók vagyunk. Példa erre, hogy ha exportáljuk a hasznos papírhulladékot, ton­nánként 24 dollárt kapunk érte. Sajnos, a hasznos pa­pírhulladéknak mindössze néhány százalékát sikerül megmentenie a MÉH-nek. így aztán súlyos dollármil­lióktól esik el népgazdasá­gunk. A hasznos papírhulla­dék zöme megmentésének egyetlen járható útja lenne, hogy a kukaedényeket „ka­tegorizálnák”, például az egyikbe csak papírt, rongyot, a másikba pedig egyéb sze­metet öntenének a lakók. Tény az. hogy más orszá­gokban — például az NDK- ban — ez a takarékosság már évtizedek óta ismert és ter­mészetes dolog. Egy másik érdekes példá­val is előhozakodott a vál­lalat igazgatója. Ha például a geológusok ötezer tonna rezet fedeznének fel a Sajó völgyében, akkor ennek a ki­aknázására hihetetlen anya­gi erőfeszítéseket tennénk. Most viszont a borsodi MÉH egymaga évente 20 ezer ton­na rezet gyűjt be a megyé­ből. és ez igen természetes­nek tűnik. Pedig ha a vál­lalat szállítási és tárolási gondjai enyhülnének, csak­nem valódi rézbányának le­hetne kikiáltani a vidéket. Sí. I. Szolgáltatóház épül Sátoraljaújhelyen A Hegyköz és a Bodrogköz falvaiban mind nagyobb te­ret hódít a háztartások gépe­sítése, szépen gyarapodik a televíziótulajdonosok száma — a rádió pedig szinte nél­külözhetetlen kelléke a falusi STOP! EGY PERCRE! Autóshírek a világból Autósok—motorosok rovata A technikai szenzációk kor. szakában a gépkocsi nem luxuscikk, hanem olyan esz­köz, amely hozzá tartozik a modern élethez. Tavaly ha­zánkban a személygépkocsik száma meghaladta a 225 ez­ret, s 1975-ig eléri a félmilli­ót. Az autósok tábora tehát rohamosan nő, s nem vélet­len, hogy mind többen érdek­lődnek a világ autós hírei iránt. Ezek közül állítottunk össze egy kis csokrot rova­tunk olvasói számára. Új gépkocsigyárak Az utóbbi években erőtel­jesen fejlődik a Szovjetunió­ban a személygépkocsi gyár­tás. A Zsiguli után már be­mutatták a legújabb modellt, a Zaporozsec kiskocsi új vál­tozatát. amelyet erősebb mo­torral, tágasabb belső térrel konstruáltak. Ugyanakkor a Moszkvics 412-est is tovább fejlesztették: ötajtós válto­zatát, az IZS 1500-at az izsevszkiék családi kocsinak nevezték el. A szovjet szakemberek egyébként úgy számítanak, hogy 1975 végéig — új gyá­rak építésével és a régiek felújításával — a gépkocsi- gyártás kapacitását a jelenle­ginek négyszeresére növelik. Drágábbak a nyugati kocsik Tavaly Franciaországban 3 százalékkal emelték a sze­mélygépkocsik árát. E tekin­I tetben az NSZK sem maradt el. A Volkswagen gyár példá­ul 3,5 százalékkal növelte a kocsik árát. Az élen azonban az olasz FIAT művek állnak: 5 százalékos volt a tavalyi áremelésük. KRESZ a „mini államban’' Vatikán állam nem rendel­kezik közlekedési rendőrség­gel, mégis, szigorú közlekedé­si szabályókat vezetett be a „mini állam”. E szerint a megengedett legnagyobb se­besség az állam területén — gépkocsitípustól függően — 15—30 kilomé ter/óra. Tilos parkolni vízcsap, levélszek­rény, kút és lépcső előtt. Az alkohol hatása alatti vezetés­ért pedig 100 ezer líra pénz­bírság, vagy három hónapi börtön jár. Rajzolónk így képzeli el a „szigorú” ellenőrzést a „mini államban”: I - • ’WSÄÄlSI" Most figyeld! Ha iszik, a kapuban leheltetheted! Fenyszóró-törlö A legutóbbi gépkocsitípu­sokon már maximálisan nö­velték a fényszórókat és jel­zőlámpákat a biztonságos közlekedés megteremtésének reményében. Hatásfokuk azonban ezeknek sem kielé­gítő, mivel a szennyeződés és a nedvesség a fény 60 szá­zalékát is elnyelheti. Egy svéd szakember ezért java­solta: a fényszórók és a jel­zőlámpák üvegét egy „elő- udvarral” és olyan törlőbe­rendezéssel kell ellátni, mint asaéhiéúők ablaktörlője. házaknak. Ha ezek a készülé­kek javításra szorulnak, a Sá­toraljaújhelyi Finommecha­nikai Javító Vállalat segít. Mindeddig rengeteg gonddal kellett megküzdeniük, amiről Lukács Ferenc, a vállalat igazgatója a következőket mondja: — A falvak földrajzilag szétszórtak. A hibás és meg­javított készülékeket gépko­csival szállítjuk, ami a rossz útviszonyok miatt eléggé kö­rülményes. Alkatrésszel való ellátásunk is nagyon kedve­zőtlen. Akad olyan készülék, amelyet heteken át „raktáro­zunk”. míg megérkezik a szükséges „kellék”. Ugyan­akkor gépkocsiparkunk sem kielégítő. Gépjárműveink nagyrészt régi típusú, sokat megélt autók. Ezekkel járjuk naponta a körzetet Pálházá- tól Cigándig. — Szolgáltatási problémá­ink — remélhetőleg — rövi­desen megoldódnak. A városi tanács kezdeményezésére szolgáltatóház épül Sátoralja­újhelyen. amihez vállalatunk a beruházási költségek fede­zésére 200 ezer forinttal já­rult hozzá — mondja az igaz­gató. — Ennek fejében kap­nánk egy helyiséget, amit rá­dió- és tévé-javítószalonnak rendeznénk be. A negyedik ötéves tervben a Hegyköz és a Bodrogköz centrumában, Pálházán, illet­ve Cigándon szintén egy-egy rádió, tévé és háztartási kis­gépeket javító szervizt aka­runk építeni. Ez évben lehe­tőségeinkhez képest bővítjük gépkocsiparkunkat és korsze­rűsítjük szervizeinket is. (timkó) Üdülő 20 millióért A Volán 3-as számú válla­latánál Miskolcon, jelentős összegeket fordítanak a dol­gozók egészségügyi és szociá­lis körülményeinek a javítá­sára. A tervek szerint 1972 és 1976 között 20 millió fo­rintos költséggel üdülőt épí­tenek Mezőkövesden, a Zsóri- fürdőben, amely a legkénye. sebb igények kielégítését i* biztosítja. ■i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents