Déli Hírlap, 1970. október (2. évfolyam, 230-256. szám)
1970-10-29 / 254. szám
nógrádi Sándor Zólyom díszpolgára November 10-én Budapesten nyújtják át Nógrádi Sándornak Zólyom képviselői a díszpolgárságot tanúsító okmányt. A zólyomi városi nemzeti bizottság legutóbbi ünnepi ülésén döntött arról, hogy a város díszpolgárává választják Nógrádi Sándor nyugállományú vezérezredest, aki a szlovák nemzeti felkelés idején Zólyomból irányította az antifasiszta ellenállási mozgalom magyar partizánharcosainak tevékenységét. Új távvesseléh'húlósatot építeneh Javul a várss villamosenergia-eüátása A népfront a nőkért Mint már korábban megírtuk, a Hazafias Népfront Miskolc városi bizottsága szabó-varró és népművészeti kézimunka-tanfolyamokat kíván indítani. Az érdeklődők a Népfront városi bizottságánál (Miskolc, Kossuth u. H. sz.) kaphatnak felvilágosítást mindennap 9—15 óráig és ugyanitt iratkozhatnak be. Az Észak-magyarországi Áramszolgáltató Vállalat 50 millió forintos költséggel új — a jelenleginél csaknem négyszerié nagyobb teljesítő képességű — nagyfeszültségű távvezetékhálózatot épít a város körül. A 20 kilométer hosszú távvezeték-hálózatot az ÉMÁSZ megrendelésére az Országos Villamos Távvezeték Vállalat három szakaszban készíti el. Jövőre szerelik fel a csaknem 40 millió forintba kerülő Bertalan utcai transzformátor-állomást és a környékbeli távvezeték-hálózatot. 1972-re a II. kerület is hasonló létesítménnyel gazdagodik. Az utána következő évben pedig az Avason épülő lakótelep energiaellátására — a Csabai kapuban telepítenek transzformátor-állomást. A trafóállomások műszáki berendezését a Ganz Villamossági Művek készíti és a Villamos Berendezések és Készülékek VÁB Gyára szereli fel. A körvezeték-hálózat megépítésével biztonságosabbá válik a város energiaellátása. Csökken a távolság az áramfejlesztő telep és a io- gyasztók között, kisebb lesz az ellenállás a vezetékekben, gazdaságosabbá válik az energiaszállítás. Az új nagyfeszültségű távvezeték-hálózat kiépítése és szerelése igen komoly munkát jelent a kivitelezőknek: a Bertalan utcai csaknem 65 tonna súlyú trafóberendezést — például — éjszaka szállítják majd a városba, hogy ne zavarják a nappali forgalmat. Az építkezés során előfordul majd, hogy magánterületeket, kiskerteket is kisajátítanak, ha a távvezeték- hálózat útjába esnek. (szántó) Ön melyik hónapban született? A születési hónap befolyásolja a testmérték nagyságát A kutatók már hosszú ideje foglalkoznak azzal a kérdéssel, milyen befolyása van a születés hónapjának az újszülöttek testnagyságára. Külföldi adatokon kívül hazai kutatóink eredményei is igazolják: nemcsak a különféle betegségek gyakorisága, súlyossága, és a szellemi képességek kapcsolatosak a születés hónapjával, hanem az újszülöttek testméretei is aszerint változnak, melyik hónapban született az újszülött. Debrecenben dr. Rajkai Tibor antropológus megállapította, hogy az újszülötteknél a születési hónap hatására jelentkező testméretbeli eltérések a későbbi években nem tűnnék el, mint azt eddig gondolták. A vizsgált anyagban a születéshavi átlagok legkisebb és legnagyobb értéke között mutatkozó eltérések az előrehaladó életkorral nagyobbodnak. A megvizsgált tízezer általános iskolás gyermek adatai szerint a legnagyobb testmagasság-átlagot azoknál találta, akik április, május, június, illetve november, december hónapokban születtek. A legkisebb átlagot a január, február és július hónapban születettek adják. Ezek az adatok nagy megegyezést mutatnak az újszülötteknél találtakkal. Természetesen sok eltérő érték is akad egyedi eseteknél, amelyek szül óktól örökölt adottságuk miatt és a külső környezet hatásaként fejlődtek ki. Ezért az antropológusok által végzett kutatómunka a nagyobb gyermekcsoportok átlagait veszd figyelembe. Dr. Rajkai Tibor több tízezer gyermek adatainak vizsgálatával folytatja és kiegészíti ilyen irányú kutatásait. Gépkubikosok Az olefin-program keretében épülő kétezer megawattos hőerőmű földmunkáihoz decemberben vonul fel a Földmunkákat Gépesítő Vállalat 1. sz. miskolci telepe. A Leninváros mellett folyó munkálatok előreláthatóan két évig tartanak s azokat 12 darab 10 köbméteres önjáró szkréperrel, 6 háromnegyed köbméteres kotróval, s dózerekkel, földhengerekkel és mintegy 30, egyenként 12 tonnás Tátra teherautóval végzik. Színhű tv-vétel Rubin II. típusú szovjet készüléken tekinthetik meg először a miskolciak a hazai színes adás műsorszámait. A Tv-szalonban novemberben a szovjet készülék mellett egy magyar Videcolor készülék is megkezdi működését a Videoton-hónap keretében. Illetékes szakemberek megállapították, hogy a miskolci vétel színhű, s még csak árnyalatokban sem tér el a budapesti adásban észlelt színektől. Rövidülnek a napok Több áramot fogyasztunk Rövidülnek a napok, hamarabb fölkapcsoljuk a villanyt, vagy az elektromos melegítőt. Fokozottabb áram- fogyasztásunk esetében aligha gondolunk saját zsebünkön túl arra a plusz energiára, melyet például Miskolcon elő kell teremteni. Az egynapi nyári csúcsfogyasztás 16 ezer kilowattjával szemben jelenleg már 18—19 ezer kilowatt körül tartunk, de lesz idő — decemberben —, amikor a fogyasztás napi 20 ezer kilowatt fölé emelkedik majd. Vándorlók Talán nincs is olyan vállalat, üzem vagy hivatal, ahol ne ismernék ezt a fogalmat: fluktuáció. Van, ahol a termelés, a munka elégtelenségének okát ebben látják. Másutt — okosan — a fluktuáció esetében következtetéseket vonnak le, s e szerint számolnak, terveznek, intézkednek. Utóbbi a járható út, ha — nincs mit tagadni — a nehezebb is. Szakítani kell ugyanis egy, ma még erőteljesen dívó szemlélettel, amely a termelésben való lemaradásra, általában a gazdasági munkára jellemző hibákra azonnal kész a válasszal is: nincs elegendő emberünk, kevés a létszám ... Sok helyütt, ha szóba kerül a fluktuáció — márpedig egyre gyakrabban kell beszélni róla — mindenkit, aki távozott a gyárból, a munkahelyről, egy kalap alá véve ítélnek meg. Nem választják külön például a nyugdíjasokat, akiknek a távozásával is — kisebb-nagyobb mértékben — számolni kell. Róluk pedig előre tudják, mikor érkezik el megérdemelt pihenésük ideje, mint ahogy arról is van nyilvántartás, hogy mennyi a katonaköteles, a bevonuló fiatal. Hasonló a helyzet a gyermekgondozást szabadságon levő kismamák esetében is. A tapasztalatok szerint ha fluktuációról esik szó, ezeket a kategóriákat is ilyen címszó alá sorolják. A tervezésnél pedig feltétlenül számolni kell ezekkel a körülményekkel, különben a létszámgazdálkodásban döcög az a bizonyos szekér. Ahol csak a kimondottan vándorló (az más kérdés, milyen okból távozó) dolgozókat veszik alapul, ott kiderül: korántsem fogadható el minden esetben a fluktuációval kapcsolatos magyarázat. Nem ok nélkül szögezte le a városi pártértekezlet is, hogy: „Nagy energiát kell fordítani arra, hogy jobb legyen az üzemi szervezettség és csökkenjen a munkaerővándorlás.” Statisztikai adatok citálása nélkül is mindenki tudja, hogy a fluktuáció nem csupán helyi, de országos méretű ^probléma. Egyes üzemekben olyan nagy a mozgás, hogy már nem is kelt különösebb feltűnést, ha eggyel több, vagy kevesebb azoknak a száma, akik hátat fordítanak a munkahelyüknek. Ennek gondja persze szorít, megoldásra vár, s felkiáltó jeleket rajzol az igazgatók dossziéjára. Nem mindegy, hogy ebbe a dossziéba konstruktív tervek, javaslatok, vagy pedig a régi, megszokott refrén kerül: könnyű ott, ahol munkáskéz is van a feladatokhoz. Hogy legyen, ahhoz a fluktuáció okait, s mértékét is pontosan meg kell határozni. T. F. Két hét múlva hóügyelet Kétszáz tonna só a téli utakra *■ Az P!srak-mnirrmrországi Aramszol.aóXtatő Várfalat az enerniaeV.átásstil nárhuzamo- san korszerű siti a város köz- vilóníiósát. Nemrégiben modern formájú — eayenként ,7200 matt teliesitménvü — vitáoifáns'yy rmokat állítottak fel a Hősök terén. (Agatha fétv.) Két hét múlva, november közepén kezdi munkáját a KPM Közúti Igazgatóságának hóügyelete. A rendelkezés értelmében bármilyen jónak mutatkozik az idő, már három-négyórás készenlétet kell biztosítani. Ha pedig leesik az első bő, máris indul Testvérek között is 1500 kiló A hengerek ölelésében „...a gazdasági munka minden területén magasabb színvonalon tegyünk eleget feladatainknak.” (A városi pártértekezlet beszámolójából.) Alkoholizmus elleni hét A november elején megrendezésre kerülő Borsod megyei alkoholizmus elleni hétre Ózdon is megtörténtek az előkészületek. Számos üzemben és iskolában előadásokat terveznek az iszá- kosság ellen, a Vöröskereszt városi szervezeténél pedig tanácsadó szolgálat működik majd. Ebben az időszakban fokozottabban ellenőrzik az italboltokat és a forgalomban részt vevő gépjárművek vezetőit. Mintha komputer parancsára történne minden, meghatározott időközökben, másodpercnyi pontossággal hágj'ja el a kemencét a buga. Ráfekszik a „pályára”, aztán már a kormánypad igazítja útját, aminek, ha a végére ér, 30 méteres darab lesz belőle. A súlya se pehelysúly. Egy-egy példány testvérek között is nyom 1500 kilót. Nemcsak a hírnév A hengerek „ölelésében” még pirul egy darabig, a lendület el is deformálja egy kissé a tüzes bugát. Csavart, tekert alakot ölt, amit, ha hidegre dermedve is megtartana — fuccs a külföldi utazásnak. Ilyen szempontból selejt lesz. Pedig, amit az LKM középhengerművében gyártanak, többnyire határainkon túlra kerül. A szocialista országok nagy többségében, aztán Svájcban, Nyu- gat-Németországban, a Közel-Keleten, Norvégiában és Angliában kelendő áru a diósgyőri. Nemcsak a külföldi hímév. de az önbecsülés, a fegyelem is színvonalat diktál. A nívós munkához a műszaki feltételek adottak, amihez igazodnak az emberek is. Tudják: ha a technológiai folyamatban a legkisebb zavar adódik, azt megérzi az egész hengersor. Helytáll a brigád A csata igazából az anyagelőkészítésnél dől el. A berendezések, ha jól karbantartják azokat, állják a sarat. Van egy szocialista brigád, amelynek a vezetője Fehér Lajos. A zömében exportra kerülő gyártmányoknál nagy a felelősségük. Fogadják a bugatérre érkező és a hengerek alá „kívánkozó” küldeményeket. Minden darabot szemügyre vesznek. A legkisebb felületi hibát is kinyomozzák, s ha kell, közbelépnek. Fúvatással letisztítják a sérült részt, ily módon naponta 200—250 tonnára tehető anyagot kezelnek. Ugyanakkor napjában — három műszakon — 1000—1100 tonna anyagot kell a kemencékhez, illetve a hengersorra küldeniük. Derekas helytállásukat tanúsítja, hogy miattuk még nem kellett „visszafogni” a termelést. Argus szemekkel Négy hengerész brigád „tartja a frontot” az üzemben. Nemcsak egymás eredményeit figyelik, de a sikerek érdekében árgus szemekkel ügyelnek arra is, nehogy selejt legyen. Éppen ezért — bevett szokás és kialakult módszer, 10—20 percenként ellenőrzik, helyes-e a méret, sőt meg is csavarják a bugát, ha arra szükség van. A még mindig 900—1000 fokos meleget tároló anyag könnyen deformálódik. Ezt korrigálják igen egyszerű fogással, ügyes kis szerszám segítségével, amit házilag kéT szítettek. Az egalizáláshoz nincs ugyanis megfelelő berendezés, Ezt helyettesíti a szerszám és két ember, akik ellenkező irányba csavarva a bugát, „helyre billentik” a szabályos egyensúlyt. A sok egymásba kapcsolódó folyamat és mozzanat színvonalat, nagy szaktudást és gyakorlatot követel, ami nem is hiányzik a középhengerműben. Ennek is köszönhető, hogy amíg 1969-ben 0.53 százalékos volt a selejt, ebben az évben (október 1-ig) 0,43 az arány. Reklamáció is alig akad. Ebben jelentős részük van a kikészítő dolgozóinak, akiknek az utolsó simítások elvégzése a feladata. Adatok tanúsítják: a múlt évi 0,02 százaléknak megfelelő kifogások száma 0,01 százalékra csökkent. TÓTH FERENC a három nagy teljesítményű hóekés szórókocsi. A Közúti Igazgatóság Miskolcon 38—40 kilométernyi útszakasz rendbentartásáról gondoskodik, az ómassai, a lyukóbányai, a Bükkszentke- resztre vezető és a déli terelőút járhatóságát béli biztosítaniuk. A főútvonalakon egész télen át hómentes, tiszta utat kell biztosítani. Vonatkozik ez a városi, alárendelt utakra is. Az úgynevezett „fekete pálya” fogalma nem új dolog, megvalósítása azonban minden évben nehézségbe ütközik. Ha ugyanis a havat a járművek összetömörítik, valóságos jégpáncél keletkezik. A napokban felszerelik a gépkocsikra az egyszárnyú ekéket, hogy az ügyelet kezdetére teljes készenlétben állhassanak a hó elleni küzdelemre. A KPM-hez tartozó utak letakarítása az idén már a tavalyinál is kevesebb kézi munkaerőt igényel, csupán az átkelési szakaszok tisztántartása, a megállók rendszeres söprése követel hómunkásokat. Az utakra rakódó hóréteg megolvasztására 200 tonna sót szereztek be, amit a városi utakra szórnak ki. Mínusz öt fok alatt már hiába idéz elő olvadást a só, ha azonnal nem kezdik meg a jegesedett réteg lesöprését, újra megfagy. A jeges utakat nagy hidegben salakkal, homokkal szórják fel. Erre a célra 400 tonna szóróanyagot tárol az igazgatóság a különböző telepeken. Még a legmostohább télre is felkészültek: ha szükséges, szünet nélkül, éjjel-nappal járják az említett utakat a KPM hó- eltakaritó gépei és a szórókocsik. (nagy)
