Déli Hírlap, 1970. július (2. évfolyam, 152-178. szám)

1970-07-31 / 178. szám

Az 50. évforduló Öt évtizede, hogy 1920. jú­lius 31-én megalakult Nagy- Bri'tannia Kommunista Párt­ja. Érdekes, hogy az évfor­duló pontosan akkorra esik, amikor egyre nyilvánvalóbbá válik, hogy a hagyományos ,,nagypártok”, a munkáspárt és a konzervatív párt ..hely- cserés” kormányzási perió­dusai mennyire képtelenek igazi választ adni a brit tár­sadalom alapvető kérdéseire. Nem üres szólam tehát, hogy az utóbbi öt évtizedben Nagy-Britannia Kommunista Pártja szállt mindig a legkö­vetkezetesebben síkra a mun­kásosztály, a dolgozók, vagyis az ország igazi nemzeti érde­keiért. Egyetlen példát kira­gadva emlékeztetnünk kell arra, hogy egyedül a kommu­nisták tiltakoztak Angliában annak idején a müncheni egyezmény ellen, amelyet vi­lágháborúval fizetett meg Anglia népe. Kemény megpróbáltatások füzében született Nagy-Bri- tannia Kommunista Pártja és azóta is nehézségek köze­pette folytatja küzdelmét tö­retlen hittel és energiával a társadalmi megújítod ''^rt a brit szigeten. yk Szemre is nagyon tetszetős a Miskolci Kárpitos Szövetkezet nagydíjat nyert garni­túrája. És még érdekesebb az, amit a fény­kép nem tud érzékeltetni: a hatalmas ágy belsejében egy nagy méretű — kettős — ágy­neműtartó van, amelyhez — egy okos rugós szerkezet segítségével — a betét felemelésé­vel könnyedén hozzá lehet jutni. Egy kis­fiú is felemelheti így a betétet, akár két uj­jal is! A visszaérésztés szinte automatikus, mondhatnánk úgy is: légpárnás megoldásúi. És ami nem közömbös: meglehetősen olcsó, szétszedhető, tehát a legszűkebb folyosón is felszállítható. Jól lehet keresni, ha eltérnek a szabványtól Nyári lombhullás A szeszélyes nyári időjárás megzavarta a természet rend­jét a Mecsekalján. A pécsi utcákat, tereket díszítő fák és cserjék három évszaknak adtak egyszerre „randevút”: amíg a növények túlnyomó része dús, nyári lombjával díszeleg, némelyik fa már színesedik és hullatja leve­lét, a belváros egyes fái, cser­jéi pedig másodvirágokat hoztak. Bőven van extra méretű öltöny Ezerötszáz darab szinte­tikus, illetve gyűrtelenített anyagból készült pester, yes- ter és blondel öltönyt kap­tak, a ruhák modern színes­ben és újszerű fazonokban készültek. Újdonságnak szá­mít, hogy a bolt ezentúl va­lamennyi extra méretű öl­tönnyel is ki tudja szolgálni vevőit, különféle színű és fa­zonú ruhákat hozattak Buda­pestről a sovány és a ..hasas” férfiaknak. Az öltönykészlet többsége már őszi jellegű darabokból áll, de a nyár vé­géig kapható lesz könnyű szövetből készült kánikula­öltöny is. A budapesti szállítmány­ban mintegy kétezer darab jó minőségű, éltartó szólónad­rág is érkezett. Többségük a Hazánkban a szabványnak kötelező ereje van, attól el­térni csak a Magyar Szab­ványügyi Hivatal engedélyé­vel lehet. Azzal, hogy a szab­ványban kötelezően előírják a termék anyagát, összetéte­lét, alakját, méreteit és egyéb tulajdonságait, a szabvány — egyéb haszna mellett — a fo­gyasztók közvetlen érdekeit is védi. Betartják-e mindig? Megtakarítás — a vevő rovására Az MSZ 551—64. szabvány előírja, hogy a kisméretű minden igényt ki tudnak elé­gíteni. Minden héten szállítanak A Széchenyi utcai férfikon- fekció-bolt minden héten kap árut a budapesti Férfi­ruha Nagykereskedelmi Vál­lalattól. Az elkövetkező he­tekben megérkeznek az őszi felöltők, közöttük jó néhány importból származó modell. A budapesti vállalat, ígérete szerint, mindent megtesz azért, hogy a miskolci férfi- konfekció-ellátást megjavítsa. A Borsodi Ruházati Kiske­reskedelmi Vállalat kezde­ményezése — amely a Mo- dellház esetében ragyogóan beváU — minden bizonnyal' sokat segít majd öltözködési gondjainkon. O. téglánál legalább 300 ezer darabonként laboratóriumi vizsgálatot kell végeztetnie a gyártó vállalatnak­Az Észak-magyarországi Tégla- és Cserépipari Válla­latnál folytatott ellenőrzés feltárta, hogy ezt a vizsgála­tot a cég negyedévenként csak egyszer végezteti el. En­nek magyarázata: egy vizsgá­lat anyag-, szállítási stb. költsége mintegy kétezer fo­rint. Ha egymillió tégla minősítését elmulasztja, 6—7 ezer forint önköltségcsökken­tést érhet el a gyár. Több millió darabos termelésnél ez az összeg megsokszorozódik. Ehhez hozzájön, még az árkü­lönbözeten nyert haszon is. Mert a gyakorlat általában az, hogy a gyár a szabvány által előírt ellenőrzés tudatos elmulasztása által termelt se- lejttéglát is a legmagasabb áron igyekszik értékesíteni. Ezt bizonyítja Túsza Béla putnoki lakos esete, aki négyezer darab elsőosztályú téglát vásárolt a vállalattól. A szabvány ötszázalékos tö­rést engedélyez. Mivel a tégla a kötelező vizsgálat el­maradása miatt selejtes volt, 30 százaléka tört össze. Az ilyen összetételű téglaszállít­mány a szabvány szerint már csak harmadosztályú. Túsza Bélától azonban elsőosztályú (711 FtlOOO db) árat kértek. Vagyis: a szabvány be nem tartásából a vállalat jogtalan hasznot húzott. Az Országos Épületasztalos- ipari Vállalat kecskeméti üzemegysége pedig selejtes parketta-panelt szállított a Borsod megyei Állami Épí­tőipari Vállalatnak. A közel­múltban 600 lakásból fel kel­lett szedni a parkettát. A kár ötszázezer forint volt. Gyakran nem ismerik az előírásokat Nemritkán előfordul, hogy a vállalati termékeket minő­sítő dolgozók nem ismerik a termékekre vonatkozó szab­ványokat. Az áru továbbju­tását megkönnyíti, hogy az arra illetékesek anyagilag jobban érdekeltek a selejt továbbengedésében. mint hogy visszaadják vagy átmi­nősítsék a terméket. Még to­vább menve: gyakran keres­kedelmi vállalatok dolgozói sem rendelkeznek olyan kép­zettséggel, hogy észre tudnák venni a szabvány előírásai­nak be nem tartását. Erre a TÜZÉP- és áfész-telepek számtalan példát szolgáltat­nak. De történnek itt ennél fur­csább dolgok is. Például a Mezőkeresztesi áfész-telepén K>ét vállalat szerződött a jobb ellátásért Kamaszruhák, különleges öltönyök INagy választék a Széchenyi u. 3t>. sz. alatti férfikonfekció-boltban A Borsodi Ruházati Kiske­reskedelmi Vállalat 89. szá­mú, Széchenyi utca 36. szám alatti férfikonfekció-üzleté- ben különleges választék fo­gadja a vásárlókat. A mis­kolci vállalat a budapesti Férfiruha Nagykereskedelmi Vállalattal kötött szerződés alapján ezentúl közvetlenül a fővárosi cégtől kapya áruit. A napokban megérkezett az első szállítmány, körülbelül 700—800 ezer forint értékű f - -fi- és kamasz konfekció- öltöny, za'?ó és nadrág. legújabb divat szerint készült csípőnádrág, bevágott zse­bekkel és trapézvonallal. Felkészültek az iskolaszezonra A bolt áruválasztékának bővítése céljából árusítanak 7—16 éves fiúknak készült öltönyöket és nadrágokat is. A jó minőségű és olcsó ka­maszöltönyökből. strapabíró nadrágokból, lemberdzsekek- ből nagy választékot tarta­nak és az iskolai szezonra egy 1043 darabos BH—100 60- as VB födémbéléstest-szállít- mányból a szabványban elő­írtak be nem tartása miatt 417 darabot elsőosztályúról másodosztályúra minősítettek. A termelővállalat ezért je­lentős összegű kártérítést fi­zetett az áfész-nek, amely azonban az árut mégis első­osztályú áron adta el a ve­vőknek. Határozottabb intézkedések szükségesek, hogy a szab­ványtól való eltérésből ne származhassék jogtalan hasz­nuk a gyártó vállalatoknak. (nyikes) r rr @ A A Tanácsköztársaság idején Diósgyőrvasgyár neve ha­zánkban politikai vonatko­zásban vált jelentőssé a gyár dolgozóinak a (miskolci csatá­ban, májd a felvidéki hadjá­ratban való részvétele ered­ményeképpen. ötezernél több dolgozó vett részt a Vörös Hadsereg különböző alakula­tainak fegyveres harcaiban. A két forradalom legjelentő­sebb vívmányai közé tarto­zott az 1918 decemberében bevezetett 8 órai munkaidő fenntartása, amit a Horthy- rendszer meg sem próbált megszüntetni. A gyár terme­lése a katonai behívások mi­atti munkaerőhiány követ­keztében erősen visszaesett. Az első világháború befeje­zése után a Simonyi—Sema- dam kormány 99 évre bérbe akarta adni a gyárat egy francia pénzcsoportnak, amit az angol kormány közbelépé­se hiúsított meg. A trianoni békeszerződés következtében az előző 4 millió mázsányi vastermelés 1,2 millió mázsá­ra zsugorodott. Az ország nem tudott megbirkózni a nyers­anyaghiánnyal, Diósgyőrött is elkezdődtek a munkáselbo­csátások. A vasúti kerékabroncs­szükségletet 1923-tól már a diósgyőri gyár elégítette ki (korábban a resicai vasmű). A 20-as évek elején az in­fláció egyre nagyobb mérete­ket öltött, a korona elérték­telenedett. A stabilizáció csak 1924 júniusában következett be. Az első világháború előtt megkezdett nagyolvasztó 1926-ban készült el és a gyár 51 év után újból saját terme­lésű nyersvasból látta el fel­dolgozó üzemeit. Hangulat és teljesítmény Az. új gazdaságirányítási rendszer bevezetése óta behatóan foglalkoznak vállalataink a termelékenység növelésének lehe­tőségeivel. Ennek érdekében városunk kulcsüzemei jelentős erőfeszítéseket tesznek például a technikai-technológiai fej­lesztés fokozásáért. Az T,KM-ben új elektroacélmű épült, s most készül — a vállalat történetének legnagyobb beruházá­saként — a finomhengermű, hogy csak kettőt említsünk az új, a régieknél lényegesen termelékenyebb üzemek közül. A DIGÉP-ben az idén fejezik be a kovácsüzem rekonstruk­cióját, új szerszámgépcsarnokot Létesítenek, s mintegy 65 millió forintért vásárolnak, szintén ebben az évben, új nagy termelékenységű gépeket. Bővül a Mezőgazdasági Gépjavító Vállalat, s jelentős műszaki fejlesztést valósítanak meg a December 4. Drótművekben is. És sorolhatnánk tovább üze­meinket. Van azonban a termelékenység fokozásának egy másik tényezője is, amiről korántsem beszélünk annyit, noha ered­ményeket azzal kapcsolatban is elkönyvelhetünk, erőfeszíté­seket itt is tapasztalhatunk. A termelékenység „emberi olda­láról” van szó, ami legalább olyan fontos momentum — ha nem fontosabb —, mint a gépesítés, a tudomány eredményei­nek alkalmazása, az újítások számának növekedése. A teljesítményt nagyban befolyásolja az iskolai és szakmai képzettség foka. Abban például, hogy a Diósgyőri Gépgyár­ban az elmúlt éVben a termelés növekedését száz százalék­ban a termelékenység növelése eredményezte, nagy szerepet játszott a vállalati kollektíva szakmai felkészültsége, az a tanulási kedv, amely a gyár dolgozóit jellemzi. A Lenin Ko­hászati Műveknél a törzsgárda gyakorlottságának köszönhető, hogy a vállalat egyike az iparág azon üzemeinek, ahol az utóbbi időben a legnagyobb arányban nőtt a termelékenység. A termelékenység „emberi oldalának” más tényezői is van­nak. Egyik ilyen az üzemen kívüli életkörülmény. Az például, hogy a BÁÉV igyekszik dolgozóinak lakásproblémáját meg­oldani, kedvező hatással van a termelékenység alakulására is. Példaként megemlíthetjük azt az igyekvést is, amellyel a két diósgyőri nagyüzem a dolgozók szabad és pihenő ide­jének a hasznos eltöltését forszírozza. Egy-egy jó üzemi ki­rándulásba fektetett költség feltétlenül megtérül azáltal, hogy jobb lesz a részvevők hangulata, s ennek eredményeként a teljesítményük is. Fontos tényező még a munkakörülmény, a megfelelő munka- szervezés, s az anyagi és erkölcsi megbecsülés. A gépgyár­ban végzett széles körű felmérés egyik leghasznosabb tapasz­talata például az volt, hogy a dolgozók többsége helyesli, sőt kéri az anyagi ösztönzés korszerűsítését. S legalább ennyire igénylik az erkölcsi elismerést is, mint a szakmai büszkeségre alapozott munkakedv, lelkesedés egyik forrását. A munka termelékenységét döntő módon az ember hatá­rozza meg. Hiszen hiába emelkedik a termelőeszközök tech­nikai színvonala, ha a velük dolgozók életunt, kedvetlen, fá­radt vagy érdektelen emberek. Ha a miskolci üzemek életébe, eredményeibe bepillantunk, több helyen jóleső érzéssel álla­píthatjuk meg, hogy az elmondottak fontosságát egyre na­gyobb mértékben ismerik fel. Ny. I. 1 VASGYÁRAK 200 EVE két világháború között Az Európa-szerte mutatko­zó konjunktúra következté­ben a diósgyőri gyár termé­kei is megjelentek a világpia­con. A diósgyőri gyártmá­nyok szállítása megkezdődött Indiába, Egyiptomba, Svéd­országba, Olaszországba, Ro­mániába, Jugoszláviába és több más államba. A diósgyő­ri acél külföldön mindinkább versenyképessé vált. Belföldi sikerét igazolja az a távirat, amelyet a budapesí—római, akkoriban nagy hírű sportre­pülés két pilótája, Kaszala és Lampich 1928 június 28-án küldött a gyárhoz: „Diósgyőri acél és magyar akarat győz­tek”, ugyanis a kiváló ered­ményt elért repülők gépébe diósgyőri acélt építettek be. Az 1929-es esztendővel új­ból gazdasági válság követke­zett be. Az ez utáni években élte át a diósgyőri gyár leg­válságosabb időszakát. Ter­melése annyira lehanyatlott, hogy a 20-as években még 9000 dolgozót foglalkoztató gyár létszáma 1933-ban 3080- ra csökkent, de még ezt az ál­lományt is hetenként csak 2—3 műszakban tudták fog­lalkoztatni. A gazdasági vál­ság alatt újból felvetődött az állami gyár kapitalisták ré­szére történő eladásának szándéka. Be akarták bizo­nyítani életképtelenségét és a Rima—Murányi Rt. kezére akarták átjátszani, ami heves országgyűlési összecsapásokat idézett elő. A gazdasági válság 1934­ben szűnt meg és rövid időn belül a diósgyőri gyár újból jelentős exportszállításokat bonyolított le. 1935—36-ban már a termelés 50%-a kül­földre irányul. Az eredményes exportszál­lításokat megszüntette az 1938-as győri program meg­hirdetése, majd szeptember­ben a második világháború kitörése. A világháború ki­törése után a gyár termelé­sének nagy részével a hadi­ipar igényeit elégítette ki. A háború kitörésekor azonnal felfüggesztették a nyolcórás munkanapot és életbe léptet­ték a kivételes hatalmat. A Magyarország háborúba lépé­se után fokozódó terhek a munkásság körében nagymér­vű elégedetlenséget váltottak ki. A proletariátus folytatta harcát, a szabotázscselekmé­nyek gyakoribbá váltak. A főispán megállapítja, hogy Borsod megye tele van ipar- vállalatokkal, de sehol sem tapasztalható az az elkesere­dett hangulat, amely Diós­győrött nemcsak a munkásság körében, de a tisztviselői karban, sőt a mérnökök kö­zött is uralkodik A rendszerellenes hangu­lat legszebb bizonyítéka az 1943. szeptember 9-i újgyári béketüntetés, amely az olasz eseményekre való tekintettel azt követelte, hogy Magyar- ország is kössön különbékét. Erről a megmozdulásról mind a londoni, mind a moszkvai rádió megemlékezett. A gyár termelését tulajdon, képpen az 1944. szeptember 15-i légitámadás következte, ben fejezte be, amikor kb. 700 db 250—500 kg-os bomba zúdult a gyárra. Ugyanakkor elrendelték a még használha­tó gépek nyugatra szállítását. DR. ZÁDOR TIBOR (Folytatjuk!

Next

/
Thumbnails
Contents