Déli Hírlap, 1970. július (2. évfolyam, 152-178. szám)
1970-07-27 / 174. szám
MISKOLC EGV HETE Iz első „kapavágások” Új növényvédő állomás énül a Szentnéterí kapuban 1972-re új növényvédő állomás épül a Szentpéteri kapui városrész mögött. A 17 millió forintos beruházással készülő, korszerű laboratóriumokkal felszerelt állomás területének közművesítését a napokban fejezik be. Az új épület alapjainak lerakását most kezdik meg. Új lakásszövetkezet a Győri kapuban JSfea délután 4 órara hívták össze az SZMT-székház színháztermében az idén elsőként megalakuló Győri kapui lakásszövetkezet tagjait. A szervező bizottság előterjesztésére megvitatják az alapszabály tervezetét, majd a közösen fizetendő költségek elosztását beszélik meg. A beköltözés előreláthatólag még e héten megkezdődik. % Egy képgyűjtő gyűjteményéből most került elő a fenti fénykép. Aktualitása: ezen a helyen (Széchenyi u. 56.) most nyílt meg két korszerű üzlet, az üveg- és porcelán-, valamint a műszaki bolt. Most, hogy ezzel, a nagyvonalú üzletátalakítással egészen megváltozott a ház megjelenése és az IBUSZ-t felkereső idegenek előtt sem kell szégyenkeznünk, érdemes közszemlére adnunk a mostani épület helyén állott és 1910- ben lebontott házak fényképét. Az elsői nyomorúságos házban látjuk Mandl Károly pipereboltját és a nagyhangú Blériot Áruházát, ahol, mint a kép mutatja, inkább férfi alsóneműket árultak, mert hiszen ezek vannak tömegével kiaggatva, mint csalogatok. Utána a Bizományi Raktár következik, ez nem más, mint egy ócskásbolt, két méter szélességben és öt méter hosszban. Utána két kirakattal „Szabó Géza azelőtt Sachs Endre” porcelán- és üvegáruboltja. A szélső bolt, teleaggatva retikülök és szatyrok tömegével, Klein József háztartásicikk-boltja. íme, a miskolci kereskedelem Anno 1910.. Az egyik boltba két lépcsőn lehetett feljutni, a vastáblás szétnyitott ajtószárnyak között, a másikba csak egyszerűen be kellett lépni a szakadozott macskaköves járdáról. A ko- csiutat kockakő fedte és az akkori piros villamos a boltok előtt futott, az egy pár sínen. KOMAROMV JÓZSEF Néhány utas lemaradt A városi tanács végrehajtó bizottságának legutóbbi ülésén a közlekedésről volt szó. Ott mondta el valaki, hogy tapasztalata szerint egyes autóbuszvonalakon több KN-jelzésű kocsi fut egymás után — a bérlettel nem rendelkezők nagy bosszúságára. Jómaga is több kocsiról lemaradt, míg végre jött égj' olyan, amelyen kalauz is volt. A közlekedési vállalatnál érdeklődött: mi az oka ennek a furcsa rendszernek? Azt a választ kapta, hogy nincs elég kalauznő, sőt a szünet nélkül hirdetett tanfolyamokra is alig-alig jelentkeznek, pedig ma már a fizetés is jobb, mint korábban volt Lám, egyetlen példa is milyen jól szemlélteti, hogy a munkásnők élet- és munkakörülményeiben nemcsak ők maguk az érdekeltek. Ma lemaradunk a buszról, zsúfolt kocsin utazunk, mert egy szakmát elkerülnek a lányok, asszonyok, holnap viszont esetleg már annak látjuk kárát, hogy a három műszakban dolgozó fonodákból és egyéb üzemekből tömegesen elmennek a munkásnők. Talán a maguk kárán okulva belátják e kérdés társadalmi jelentőségét azok is, akik ma még „mesterségesen felpumpált problémának” tartanak minden olyan észrevételt, amely a dolgozó nők helyzetével kapcsolatos. Az ilyen emberek hajlamosak arra is, hogy magukat a nőket marasztalják el, ha azt hallják, hogy nem szívesen vállalják a harmadik műszakot, a nehéz fizikai munkával járó beosztást, vagy — visszatérve eredeti példánkhoz — nem hajlandók beállni kalauznőnek. Pedig a hőknek jó okuk van erre... A Miskolci Közlekedési Vállalat az elmúlt télen csak az emberek rendszeres túlóráztatásával, a szabadnapok „tologatásával” tudta biztosítani — úgy-ahogy — a legszükségesebb létszámot is. Még hosszú idő kell ahhoz, hogy megváltozzon a vélemény a kalauzi beosztásról, akkor is. ha sikerül lényegesen megjavítani a munkakörülményeket. Mert ilyen alapos változásokra van szükség és nemcsak itt, hanem a többi, hasonló gondokkal küzdő üzemben is ahhoz, hogy a létszámtoborzás eredménnyel járjon. Jövőre kezdik építeni az első sejtházakat Módos«#/ a há&gyáei technológia rftadytaétK; az 1. oádalmoLi Ekthetó, hogy az építész és tervező szakemberek egy része már-roár vitatja a világ- vis zon y latban is elismert és legkorszerűbb építési technológia létjogosultságát. Azt mondják, a házgyár „egyeduralma” ilyen körülmények között megengedhetetlen. Pedig az országos lakásépítési program szerint Miskolcon a jövőben épülő lakóházak 90 százalékát kifejezetten házgyári elemekből kell elkészíteni. Az alsózsolcai gyár termelése is csak akkor válhat gazdaságossá, ha évente — a jelenleg épülő alig több mint 2500 lakás helyett — 4 ezret állít elő. Nincs más választás A szakemberek másik tábora amellett tör lándzsát, hogy a jelenlegi adottságok — a társadalom igénye és a népgazdaság anyagi helyzete — vitathatatlanná teszik a házgyár létjogosultságát. S ha már nincs más választás, a meglevő anyagi forrásokat minden erővel arra kell összpontosítani, hogy a házgyári technológia nyújtotta lehetőségeket ötletesebben használjuk ki Az ESZAKTERV-nél máris kidolgozás alatt állnak azok a tervek, amelyek a jelenlegi épületeknél korszerűbb és változatosabb lakóházak, nagyobb alapterületű és jobb elrendezésű lakások építését kívánják elősegíteni. A vállalat. mérnökei olyan kisebb, önálló épületrészek kialakításán dolgoznak, amelyeket a házgyár az eddigieknél lényegesen kevesebb sablonnal, szalagszerei s mégis gazdaságosabb termeléssel állíthat elő. Az elképzelések szerint az egyes épületsejtek alkalmazása majdnem teljesen szabad kezet ad a várostervezőknek. Csak az építkezés sechnológiaja és a gyártó sablonok méretei maradnak azonosak. Egy-egy épületsejten belül a hornlokzatképzó elemeket úgy lehet majd ösz- szeválogatni, hogy a lakásokra — a tervező tetszésétől függően — akár erkély es. akár loggiás. ablakos, vagy a homlokzat síkjában lezárt francia erkély is felszerelhető lesz. t Új forrnak, yaftoro ssínek De magukat, a különálló épületsejteket is úgy lehet majd egymáshoz kapcsolni, hogy az alaprajzi elrendezésben, de szántmagasságban is változatosabbak legyenek. S ha figyelembe vesszük a már kísérlet alatt álló, különböző homlokzatszinezési eljárásokat, egy-egy lakótelepen belül szinte megsokszorozódik a variációk lehetősége. A házgyárban már el is készültek azok a mintafaiak, amelyeket színes üvegzűZalákkal, különböző pigmentfestékes anyagokkal és tűzzománcozó eljárás útján bevont, a színskála több változatát magába foglaló kavicsokkal burkoltak. A tervek szerint jövőre — az összekötő városrész Úttörőház mögötti szakaszán — az építők már meg is kezdik az országban egyedülálló, első, az eddigieknél lényegesen változatosabb házgyári lakónegyed kialakítását. LAHUCSKY PETE* I / ^ t* I I * e w n Készül a diósgyőri szakszervezeti mozgalom története Felkeresik a vasas-nyugdíjasokat A Vas-, Fém- és Energia- ipari Dolgozók Szakszervezete 1973-ra, a vasas munkás- mozgalom kezdete 70. évfordulója tiszteletére elkészíti a vasasszakszervezeti mozgalom történetét feldolgozó kiadványt. A vasasszakszervezet felhívással fordult a vasas üzemek szakszervezeteihez, az ország különböző részén élő vasas-nyugdíjasokhoz, s mindazokhoz, akiknek birtokában eredeti dokumentumok, hasznosítható adatok és anyagok vannak, hogy segítsék e munkát. A Diósgyőri Gépgyár szakszervezeti bizottsága ezt a támogatást úgy kívánja megadni, hogy felkéri dr. Zádx>r Tibort, a Herman Ottó Múzeum igazgatóját a diósgyőri és a vállalati szakszervezeti mozgalom történetének megírására. Elsősorban az 1938— 48 közötti időszak története hiányos, mivel ezekről az évekről úgyszólván alig maradtak írásos dokumentumok. A munkában részt vevők ezért most sorra felkeresik azokat a már nyugdíjas vasas dolgozókat, akik aktív részesei voltak a diósgyőri, illetve gépgyári szakszervezeti mozgalomnak. Éjszakai „szerenádok a belvárosban A gázánüvek 19öá-ben kezdte el Miskolcon a földgázra való átáUóst. A szakaszos gázvezetékcserét és a felújításokat a napokban a belvárosban éjjel végzik, hogy ne akadályozzák a Széchenyi utca nappali forgalmát. Sínnek — előre jelzett — hátránya viszont, hogy az itt lakók ablakai alatt egész éjjel zúgnak az aszfaltkeverőgépek és a kompresszorok Igényesebbek vagyunk a ruházkodásban, táplálkozásba!; mint akárcsak néhány évvel ezelőtt is voltunk, s az új lakástól is elvárjuk a gázfűtést, a fürdőszobát. Hát hogyne iennénk igényesebbek, amikor a munkahelyünkről van szó! Fokozottan vonatkozik ez természetesen a nőkre, akik fizikai adottságaik, családi kötelezettségeik miatt számtalan olyan munkakört el sem vállalhatnak, amit egy férfi különösebb megerőltetés nélkül betölthet. Rosszul érvel az, aki ezzel az indokolt igényességgel a társadalom érdekeit akarja szembeállítani, mondván: közlekedni kell, tehát kutyakötelessége a kalauznonek, hogy kitartson hivatása mellett akkor is, ha bizonytalan időbeosztás miatt a férje válással fenyegetőzik. A társadalom elsőrendű erdeke ugyanis az, hogy az asszonyok, lányok olyan munkát végezzenek, amely adottságaiknak megfelel. Természetesen ma még nem állíthatjuk túl magasra a munkahellyel szemben támasztott követelmények mércéjét. Bármennyire szeretnénk például, ha egyetlen nő sem éjszakázna, egyik napról a másikra nem lehet megszüntetni mindenütt az éjszakai műszakot. Ugyanakkor azonban azt is mindenkinek tudomásul kell vennie, hogy a megfelelő munkakörülmények megteremtése, a kellemes üzemi légkör kialakítása nélkül aligha számíthat a létszám stabilizálódására. S megoldást lehet találni mást is. A közlekedési vállalat például a jövő évben már kalauz nélkül közlekedteti az autóbuszok, villamosok zömét. BÉKÉS DEZSe Sokan nmabad »szombatjukról mondottak le Megérkezett az építőtáborokba a harmadik turnus Mától váltják egymást a fiatalok önkéntes csoportjai a nyári ifjúsági építőtáborokban, ahová legtöbb hedyen vasámap este megérkezett a harmadik turnus népes serege. Szabolcs-Szatmár megyében, ahol az árvíz sújtotta területeken hét ifjúsági építőtábor működik, most összesen 2400-an kezdik meg a munkát. A csengeri, a jánk- majtisi, a ménteleki, a tiva- dari és a többi táborba Szabolcs, Borsod, Hajdú-Bihar, Baranya, Zala megyéből, és Budapestről érkeztek ipari tanulók, középiskolások. A jánkmajtisi táborban 200 vietnami fiatal is dolgozik. Szombathelyről vasárnap 200 vasi fiatal indult kéthetes építőtáborozásra. A most munkához látó csoportokba kizárólag lányok kerültek: növényápolásban, gyümölcsös zöldségszedésben segédkeznek a halásztelki és az új- bögi gazdaságokban. Velük együtt az idén összesen 1100 fiatal utazott eddig Vas megyéből nyári ifjúsági táborokba. A felső-tiszai árvíz sújtotta területeken szervezett ifjúsági táborokban vasárnap a vagonok kirakásában mégsem volt fennakadás, mert a megyei helyreállítási albizottság kérésére a szabolcsi ipari és mezőgazdasági üzemek, tsz-ek önkéntes jelentkezések alapján dolgozóik átengedésével segítették ezt a fontos munkát. Sok dolgozó szabad szombatjáról és hétvégi pihenőnapjáról mondott le, hogy segítse az újjáépítést. A mátészalkai, fehérgyarmati és vá- sárosnaményi vasútállomáson és a kisebb kirakodóhelyeken szombaton' és vasárnap is mintegy 200-an dolgoztak. A jelentések szerint az építőanyagokkal teli vagonok közül sokat kiraktak. Vásáros- naményban például szombaton 96 vagont ürítettek ki és vasárnap is hasonló lendülettel folyt-a munka. Miskolc kétszáz felvonója Es lia valaki kél emelet közt reked? Miskolcon körülbelül kétszáz lift van. A Miskolci Finommechanikai Javító Vállalat ezek közül hatvannak vállalta el az állandó üzemszerű karbantartását. Bizonyos összegért időszakosan ellenőrzik és felújítják a felújítják a felvonók szerkezeti elemeit. A vállalat az idén már harminc új liftet szerelt fel a Győri kapui új épületekbe is. Egy-egy felvonó élettartama 15—20 év. Miskolc legmodernebb gyorsliftjei a Szentpéteri kapui 20 emeletes bérházban és a Borsodi Szénbányák Vállalat székházában és a Nehézipari Műszaki Egyetemen találhatók. Ezek a „duplex” típusú felvonók begyűjtő rendszerrel dolgoznak, azaz menet közben minden hívásra megállnak, és az üres helyektől függően felveszik az utasokat. Legközelebb Özdon szerelnek fel ilyen automata felvonót. Ezzel a megoldással 30 százalékkal kevesebb az üresjáratok szá_ ma s ugyanennyivel megnő a lift élettartama is. Előfordul, hogy a lift hibája esetén valaki két emelet közt reked, ezért a vállalat állandó felvonó- és szervi zügyeletefc tart»
