Déli Hírlap, 1969. október (1. évfolyam, 27-53. szám)

1969-10-04 / 30. szám

álaszol az AUluMER egységvezetője :

t

Meggyorsítjál a kiszolgálást

Májusban nyit a szűk üzlet Segít az Át OH és a SZÖVOSZ

Az autósuk legtöbb gumijáról. az alkatrész-ellátás hiányosságairól lapunk szeptember 30-i számában közölt cikkünk élénk visszhangot váltott ki az olvasók körében. A riport megjelenését követően Konczvald Ferenc, az AUTOKEK miskolci egységének vezetője nyilatkozott az alkatrész-pótlás helyzetéről és a megoldást elősegítő tervekről, elképzelésekről.

— Miskolcot és környékét megkülönböztetett módon kellene ellátni. Hatalom« ipari centrum lévén, megyénk gépkocsiparkja meghaladja a 15 ezret. Ennek ellenére a baráti országok gépkocsi típusaihoz szükséges 50 ezer féle alkatrészből 4 és félezernél löbbet képtelenek vagyunk forgalmazni. Nyugati autótípusokkal pedig egyáltalán nem foglalkozunk. Az állandó hiánycikk-listán beszerzési nehézségek miatt így is 5—6 ezer alapvető élet- és vagyonbiztonságot szolgáló alkatrész, illetve felszerelési tárgy szerepel. A választék bővítésére

Ui köntösben a hejöcsabai iskola

Október 15-re befejeződik a hejöcsabai általános iskola korszerűsítése. Az iskola, amelyben egykor Gárdonyi is tanult, új számyrészt kapott, ebben négy tantermet, politechnikai tanműhelyt és előadótermeket hel3’eztek el. A felújítással megoldódik az is. kola egy régi gondja: az épületben helyezik el a napközi otthont és annak konyháját.

Nvil

vanos

ftEerke&ztö bwoffeági iilés

(Tudósítónktól.)

A Medicina Könyvkiadó nyilvános szerkesztő bizottsági ülést tart október 15-én a Szentpéteri kapui kórházban. A vendégek az orvosi könyvkiadás helyzetéről folytatnak eszmecserét a miskolci orvosokkal.

jelenlegi szűk raktárterületünkkel képtelenek vagyunk, de adottságainkhoz mérten mindent megteszünk a jobb ellátás érdekében.

A perspektivikus fejlesztési terv szerint Miskolcot az elkövetkezendő években Észak- Alagyarország autó alkatrészellátó bázisává kívánjuk fejleszteni. Ez csupán idő és pénz kérdése. Addig is a kiszolgálás gyorsabbá tételével igyekszünk segíteni a magángépkocsik tulajdonosainak gondjain. A közeljövőben új elektronikus számító- és árazógépeket szerzünk be. alkalmazásukat minden cikkre kiterjesztjük.

Már elkészültek a Zsolcai kapui szaküzlet átalakítási tervei is. Ha az építők nem késlekednek, jövő év májusától a boltot — a kiskereskedelem gyakorlatának megfelelően — national kasszás rendszerben fogjuk üzemeltetni. Addig a megye területén levő SZÖVOSZ-szakbol- tok változatlanul árusítják az apróbb, mindennapos használat során igényelt alkatrészeket. Ezek a cikkek az ÁFOR- benzinkutak bizományosainál továbbra is kaphatók lesznek.

Megduplázódik a termelés

A Diósgyőri Gépgyár egyik jelentős beruházása a mirn- egy 200 millió forintba kerülő kovácsüzemi rekonstrukció, amelyet a tervek szerint 1970-ben fejeznek be. A felújítással megduplázódik az üzem termelése, s eléri az évi 22 ezer tonnát. A rekonstrukciós munkálatokra felvett hitelt 1971-től hat év alatt kell visszafizetnie a vállalatnak.

* Miskolc kedves vendégei, a megyei és megyei jogú városok tanácselnökei tegnap a délutáni órákban megtekintették a Borsod megyei építésügyi kiállítást, majd ellátogat- tak a diósgyőri várba, ahol Czeglédy Ilona, a vár igazgatónője kalauzolta őket. Este rész; vettek a Miskolci Nemzeti Színház előadásán. Ma reggel ellátogattak a miskolci házgyárba, itt Vincze Géza, a Borsod megyei

Állami Építőipari Vállalat vezérigazgatója ogadta a vendégeket. Miután ellátogattak a Győri kapui építkezésre és a Nehézipari Műszaki Egyetemre, vendégeink a délutáni irákban Sárospatakra, illetve Tokajba utaznak, Képünkön: Bondor József építésügyi és városfejlesztési miniszterrel az élen. a diósgyőri várral ismerkednek a tanácselnökök.

(Agotha felv.)

Mozgalmas napok

a Miskolci Autóklubban

Az őszi turistaszezon kezdetén mozgalmas napokat élnek a Miskolci Autóklub tagjai. Ma reggel a münchen — bécs—budapesti nemzetközi

autós rallye részvevőit fogadták a Szilvásvárad és Jávorkút közötti gyorsasági szakaszon. Hétfőn délután a klub Szemare utcai helyiségében élménybeszámolóval egybekötött KRESZ-vetélkedőt rendeznek és alig egy hét múlva, október 12-én sor kerül a KPVDSZ kulturális napok alkalmából szervezett északmagyarországi autós csillagtúrára. Október 17-én Kár- pát-Ukrajnába indulnak az országos Moszkvics-találkozó részvevői.

Fotók mini-kiállítása

Balogh Lászlónak, a Debreceni Fotoklub elnökének munkáiból rendezett kiállítást a miskolci Nehézipari Műszaki Egyetem.

■ rr •• M rr f *•»> •• rr r ** m

riirrfo es oltoso epul a MA V vontatási telepén

A MÁV miskolci vontatási telepén — közismert nevén a fütőházban — 1200 személyes korszerű fürdő és öltöző épül, s ezzel a vontatási telep dolgozóinak régi vágya teljesül. Az épületben kap helyei az üzemi konyha és az étterem, valamint az orvosi rendelő is. December végére elkészül a méreteiben is látványos beruházás.

Sajnos, még nem tudják, hogy mikor vehetik igénybe. Az új hőközpont kazánjait csak a jövő év májusában tudják leszállítani,. így a télen gondokat okoz az épület fűtése. Ideiglenesen gőzmozdonnyal akarják megoldani a problémát, viszont nem biztos, hogy az illetékesek ehhez hozzájárulnak.

Mü\észi gépkezelés es magas szintű technika vezeti a szemlélőt a mikrovilágba. Fi. noinan árnyalt, erősen impresszionista képei mély gondolatiságról vallanak, amelyet a biztos technikai tudás még erőteljesebbé tesz. Égj szerűségre való törekvésében remekül érvényesül az éles kontraszthatás, elvontságában azonban zavarólag hatnak a csak formai bravúrnak tűnő megoldások, foltok, a címszavak nélküli, számozott képek. Jó formai tudás, szép gondolatok jellemzik a tablókra került több tucatnyi képanyagot.

Hatvan nyugdíjas találkozója

A KPM Miskolci Közúti Igazgatósága tegnap a Tiszavirág kisvendéglő különtermében vendégül látta hatvan nyugdíjasát. Többek közöli Kuti János igazgató és Tamás István, az Építők Szakszervezete megyei bizottságának elnöke üdvözölte őket. Szó esett arról is, hogy annak idején az útőrök ilyen nehéz fizikai munkát végeztek, amely a hazánk felszabadulását követő években, a gépesítésnek köszönhetően, egyre

könnyebbe vált. Molnár László szb-titkár a nyugdíja- sok érdekében tett intézkedéseket méltatta.

Több nyugdíjas társai nevében is köszönetét mondott az igazgatóságnak és a szakszervezetnek, amiért évente vendégül látják őket. Ugyanakkor bejelentették: az igazgatóság továbbra is számíthat arra, hogy részt vesznek a kisebb erőkifejtést igénylő úl - javító munkákban.

Új szálloda Tapolcán

Jövőre, és. az utána következő évben számos olyan új létesítményt adnak át Miskolc II. kerületében, amelyek most épülnek. így például 1971-re elkészül Tapolcán a 240 ágyas szálloda és étterem amely az üdülőhely egyik büszkesége lesz. Ugyanitt jö vő év végére felépül egy új gyógyszertár, s egy modern, az igényeket remélhetőleg teljes mértékben kielégítő

ABC-áruház. Szirmán, a kerület másik végén megoldódik a lakosság egyik legsürgetőbb és legrégibb gondja: ivóvizet kapnak. Ezenkívül befejezik a fűszerbolt és bisztró építését. S még egyszer térjünk vissza Heióesa- bgEg: a déli terelőút cement- gyárielé eső végénél 1970-re épül fel az új autószervizállomás, amely főleg nőknek ad majd munkalehetőséget.

Mestervizsga

előkészítő tanfolyam Indul iparjog-, adó- és árkérdésben.

Jelentkezés: 1969. október 20-ig a KIOSZ miskolci szervezet Széchenyi u. 61. sz. I. em. helyiségében.

Veszélyes vizeken

Tengerészekhez

méltó

helytállással

ROSSZ IDŐBEN hajóztak tengerészeink a Márványtengeren és a Boszporusz-szo- roson át a Fekete-tengerre. Ez is viharos volt, mint télen mindig. Odessza kikötője elé január 6-án reggel nyolckor érkeztek. Olyan köd ült a vizen, hogy csak radar segíF ségével tudták megközelíteni a kikötőt, amelytől indiai, görög, libanoni, nyugatnémet és szovjet hajók társaságában egy mérföldnyire vetettek horgonyt. Közvetlenül a part mellett ugyanis rengeteg hajó állt már.

A kikötő környékén, a szárazföldön és a tengeren, hóvihar dühöngött. A hőmérséklet minusz 12 fokra süly- lyedt. A matrózok alig győzték leseperni a havat a raktárak tetejéről, ahol a Vöröstengeren a pokoli hőség miatt éjszakázni szoktak.

Bizonyos türelmetlenség volt már észlelhető azok körében, akik kevés híján egy éve indultak el hazulról. Sem

karácsonykor, sem újévkor nem lehettek szeretteik között, s most is tíz napig kellett várniok a kikötésre. A szabályoknak megfelelően, addig nem hagyhatták el a hajót. Közben elfogyott az ivóvizük, ezért a kapitány révkalauzt kért, aki a víz fel- vételezésére a part mellé, majd vissza, a horgonyzó helyre vezette a Székesfehérvárt.

Süveges László a kikötőhatóságtól engedélyt kapott, hogy telefonon felhívja a Baján lakó feleségét. Elképzelhető Magdi asszony öröme, amikor egy év után meghallotta férje hangját.

Végre elérkezett a kikötés ideie. Amíg a rakodómunkások — három napon át — kirakták a libanoni gyümölcsöt, matrózaink a tengerészek nemzetközi klubjába jártak szórakozni, a kapitány pedig egyszer elment az odesszaiak büszkeségeként emlegetett operába is. Zsúfolt nézőtér előtt a Toscát játszották.

Kellemesen teltek már a napok, amihez hozzájárult az is, hogy Zsukov, az egyik tengerészeti hivatal felügyelője, igen szívélyesen bánt honfitársainkkal. A Szovjetunió számára épített hajók átvevője, korábban évekig élt Budapesten,, magyarul is tűrhetően beszelt. Minden megnyilvánulása elárulta, hogy nagyon szeret bennünket, magyarokat. Ez most különösen jólesett tengerészeinknek, mert már nagyon hiányzott — a haza.

JANUÁR 19-ÉN indulhattak el a romániai kikötőbe, Konstanzáfja, ahol másnap vetettek horgonyt. Csak az Afrikát megkerülő úton, az etiópjai Massawa-tól eddig, összesen 25 ezer 390 kilométert tettek meg. A kikötőben már várták őket a váltásukra Budapestről küldött tengerészek — s hőseink január 22- én gyorsvonaton érkeztek hazánk fővárosába.

E sorok írója február 28- tól csaknem egy héten át tartózkodott a kapitány társaságában.

— Mi volt a legfőbb tapasztalatod? — kérdeztem tőle.

— Azelőtt nem hittem volna, hogy ennyit kibír az ember. Most már tudom, még nagyobb nehézségekkel is képes megbirkózni.

Akkoriban Komlós János, a fővárosi Mikroszkóp Színház igazgatója felkérte, hogy a „Mai vendégünk” műsorban tömören mesélje el élményeit. Süveges László udvariasan elhárította az ajánlatot. — Én a víz tömegéhez vagyok szokva, a százötven főnyi nézősereg előtt bizonyára lámpalázas lennék — mondta.

És 1968. március 14-én a Népszabadságban a többi közt ezt olvashattuk: „A MAHART Székesfehérvár nevű tengerjáró hajója a múlt évben bekövetkezett közel-keleti események miatt a Vörös-tengeren rekedt. A hajó személyzete a rendkívüli körülmények között is ura maradt a helyzetnek; tengerészekhez méltó helytállásról tettek tanúságot... A bátor és példamutató magatartás elismeréséül az Elnöki Tanács Süveges Lászlónak, a hajó parancsnokának a Munka Érdemrend ezüst fokozata, Bíró Lászlónak, a hajó gépüzemvezetőjének az érdemrend bronz fokozata kitüntetést adományozta..

A kapitányt néhány héttel később újabb kitüntetés érte. Kinevezték az egyik óceánjáró hajónk parancsnokává. Azóta több tengeri utat megtett, tengeren van jelenleg is. Néhány napja Rotterdamból kaptam tőle levelet.

Ha ismét találkozom vele, tudom, megmossa a fejem, amiért a riportsorozatomban néhol nem mindennapinak minősítettem a helytállását.

MERT SZERÉNY, mint minden olyan ember, aki átlagon felülit cselekszik. Azt hiszem, mindannyiunk számára ez történetének a legfőbb tanulsága.

(Vége)

TARJÁN ISTVÁN