Déli Hírlap, 1969. szeptember (1. évfolyam, 1-26. szám)
1969-09-08 / 7. szám
I Tanévnyitó (Tudósítónktól.) Ma délután fél 3 órakor a Lenin Kohászati Művek Ifjúság Házában az egyéves marxista középiskola hallgatói ünnepélyes tanévnyitóra gyűlnek össze. A gyár társadalmi és gazdasági középkáderei közül mintegy kilencvenen vesznek részt az általános politikai tájékozottságot, valamint a napi politikai események megértéséhez gyakorlati segítséget nyújtó oktatási formában. A marxista középiskola tanévnyitóján a kohászat nagyüzemi pártbizottsága nevében Lenkei Tibor mond megnyitó beszédet, az iskola tanrendjét Majtényi Lajos, az iskola vezetője ismerteti a hallgatókkal. Guttman József Egyetemi tanáraink — megyénkről (Tudósítónktól) A Nehézipari Műszaki Egyetem marxizmus—leninizmus tanszékén folyó tudományos kutatómunka repre- zentálója lesz az az új kötet, amely az egyetem közleményeinek sorozatában jelenik meg, s tanulmányokat tartalmaz a filozófia, a politikai gazdaságtan és a tudományos szocializmus köréből. Külön érdekessége, hogy a tanulmányok döntő többsége megyénk gazdasági, illetve politikai problémáival foglalkozik. A nyomdai kivitelezés munkáját a debreceni Alföldi Nyomda vállalta. A kötet előreláthatólag felszabadulásunk 25. évfordulójára kerül az olvasók kezébe. K. L. Hatmillió forint a tisztaságért He Az európai hírű diósgyőri vár — amely évszázadokon át a királynők rezidenciája volt — nemcsak hangversenyeknek ad hajlékot, országos hírű a műkincs-gyűjteménye is. Az északkeleti toronyban látható a Diósgyőri Madonna márványoltára, a rondella felső szintjén az egykori pompát bizonyító faragott kövek tárháza. A legújabb érdekesség: a délkeleti torony. (Ágotha Tibor felvétele) Miskolc 2 millió 236 ezer négyzetméter területen fekszik. E terület több mint felének tisztaságáért felelős a Köztisztasági Vállalat. Évi költségvetése: hatmillió forint. Mindig több géppel Nyolc locsolókocsi és három seprőgép járja naponta a várost. Egy seprőgép tíz ember munkáját végzi el. Kézi munkára azonban még mindig szükség van: 140 utcaseprőt alkalmaz a vállalat. Nagy a lemorzsolódás, újakat azonban nem vesznek fel, mert az elsőrendű cél: a gépesítés. A tervek szerint jövőre a belváros takarítását már teljes egészében gépekkel végzik, s igen kevés emberre lesz szükség. Szívesebben dolgoznak gyárban A házi szemét elszállításához a vállalat elegendő géppel rendelkezik. Itt azonban már nagy gond a munkaerő- hiány. Az 55 járműhöz csak 34 gépkocsivezetőjük van, kocsikísérőnek még kevesebben vállalkoznak. Tízezer kukaedény van a városban. Ezt mind emelni kell, s közben hullik a por, a szemét. Szívesebben mennek a gyárakba segédmunkásnak. Ott jobbak a munkakörülmények, s nagyobb az órabér. Ha majd tél lesz S hogyan lesz télen? Hét hóekét és két hófelszedőgépet tudnak a városba küldeni, elsősorban a főútvonalak megDicséret én kérdés Tóth Zoltánná arra kért bennünket, hogy írjuk meg: Ullik Béláné nagyon becsületes ember. Az első hallásra kissé furcsának tűnő kívánság magyarázata: Tóthné a minap villamosbérletet váltott a Marx tér'-n, és a pénztárban felejtette a visszajáró 85 forintot. Amikor jóval később észrevette tévedését, s — alig reménykedve - visz- szament, a pénztáros: Ullik- né már félretette a pénzt, s várta jogos gazdáját. Eleget tettünk Tóthné kérésének. Ám anélkül, hogy csökkenteni akarnánk a szép gesztus értékét, csendesen megkérdezzük: mikor jutunk cl odáig, hogy magától értetődőnek. természetesnek vesz- sz«k az ilyen esetet? tisztítására. A hóeltakarítás után következik az utak sík- talanítása, amelyre nincs elegendő gépük, de már a tél elején 4—5 ezer köbméter fűrészpor- és sókeveréket tartalékolnak. E. 1. Magyarázat Kollegám meghívott vendégségbe. Jól is éreztem magam nála, de a végén kissé megsértődtem. Nem akart ugyanis egy könyvel kölcsönadni. R ossz szájízzel búcsúztam tőle, ő azonban megmagyarázta a bizonyítványát: — Ne haragudj, de öl évvel ezelőtt én is úgy kértem valakitől. Mit szólna hozzá, ha megtudná, hogy kölcsönadtam a könyvét. n. s. j. Az I. kerületiek szép terve: r Építsenek otthont az elhagyott nyugdíjasoknak Statisztika bizonyíthatja: nehéz helyzetben vannak azok, akik 8—10 évvel ezelőtt vonultak nyugalomba, s az akkori bérezések álapján állapították meg részükre a nyugdíjat. Igen nehezen lehet megélni havi 700—800 forintból; de a havi 1000—1200 forintos nyugdíjból élőknél is kimutatható, hogy ennek az összegnek mindössze egy százalékát fordíthatják tartós fogyasztási cikkekre. Városunk illetékesei / keresik a megoldást az egyedülálló nyugdíjasok és nyugdíjas házaspárok gondjainak enyhítésére. Az I. kerületi tanács végreVeszélyes vizeken * 0 A fuszi-wuzik A PILOT a horgonyhelyről tizenkét másik hajóval együtt kivezette a Székesfehérvárt a Vörös-tenger nyílt vizére. Az előbbiek azon 15 hajó közé tartoztak, amelyeket másfél nappal előbb, június 5-én délután a Szuezi- csatorna előtt konvojba soroltak. Három hajó ott maradt, mert már benn volt a csatorna partjai között. Indulás előtt a magyar kapitány rádiótávírón kérte a pesti központot, hogy rendeljen meg Port Sudanban 60 tonna gázolajat. Ez másnap délután háromkor meg is történt, amikor a hajó már egy napja úton volt a szu- dáni kikötő felé. Nem számítva az izgalmat, hogy vajon mikor térhetnek vissza Szuez elé, s főként: mikor hajózhatnak át a csatornán. —■ tengerészeink meglehetősen unták az utat. Érthető, hiszen nem sokkal előbb, adeni útjuk során, oda-vissza jártak már erre. Csaknem három nap múlva, június 10-én reggel 9 óra 20-kor érkeztek Port Sudan- ba. „A kikötőben száz-százalékos a zsúfoltság, éppen ezért a tartózkodásunk korlátozott. Ivóvíz- és élelem- vételezés folyamatban. Ügynökség gázolajvételezési embargó ellenére megpróbálja" — táviratozta haza Süveges László. A kikötőben egyébként 15 — szovjet, jugoszláv, görög és olasz — hajó horgonyzott. Ezek már meg sem kísérelték, hogy felmenjenek Szuezig. A MEGOSZTOTT feladatoknak megfelelően a magyar hajó első tisztje a rendőrség embereit és vámosokat fogadta, a kapitány pedig az ügynökség két néger tisztviselőjét látta vendégül. Koromfekete bőrűek voltak a szudániak, rendkívül udvariasak. s angolul tárgyaltak vendéglátójukkal. A pilot német volt, (A révkalauzok egyébként meglehetősen heterogén társaságot képeznek. Adenban angolok, az etióp kikötőkben skótok, jugoszlávok. Szudánban angolok és németek, az EAK- ban viszont már egyiptomiak látták el akkoriban ezt a szolgálatot. Süveges László többszöri útjai alkalmával észrevette, hogy más afrikai kikötőkben is egyre több bennszülöttet képezlek ki pi- lotnak.) Miként kikötés Után szokás, a hivatali formaságok elintézése után az ügynökség görög származású vezetője meghívta a kapitányt ebédre, az egyik szálloda éttermébe. Angolosan elkészített ételeket fogyasztottak. Ezt követően a Székesfehérvár parancsnokának sikerült a megrendelt 60 helyett 25 tonna gázolajat „kikunyerál- nia”. Ezután sétálgatott az eléggé nagy, térmészetes kikötőben, s megállapította, hogy a kikötő hivatalaiban egyaránt dolgoznak fekete és fehér bőrű tisztviselők. A RAKOBÖMUN KASOK, a fuszi-wuzik azonban kizárólag négerek. Valamelyik harci törzsnek a tagjai. Amelyik tud írni, az arab betűvetést használja, s mindegyik mohamedán valiású. Nagy hajat viselnek, benne fésűt hordanak. Az öltözékük derekukra csavart sál, némelyiken esetleg még ing. Csoportban dolgoznak, s „hö-hö-hö” hangot adva diktálják önmaguknak a munka ütemét, amelybe szabályos időközönként a vezetőjük, akár valami előénekes, bele- trilláz: ,,TöIölö-tölölö ...” Délután négykor U másik hajóval együtt a Székesfehérvárnak el kellett hagynia a kikötőt a már említett zsúfoltság miatt. Északabbra, a nyílt part mentén vetettek horgonyt, abban a reményben, hogy másnap megkapják a megígért üzemanyagot. TARJÁN ISTVÁN (Következik: párbeszéd.) Egy érdekes hajtó bizottsága határozatba foglalta a javaslatot: a másik két kerülettel közösen építsenek a közeljövőben otthont a nyugdíjasoknak. Az elképzelés szerint itt helyeznék el a magatehetetlen, hozzátartozók nélküli idős embereket, s — a budapesti példához hasonlóan — valamennyiük étkeztetéséről, ápolásáról gondoskodnának. A nyugdíjasok háza létesítésével — szociális jelentősége mellett — a város lakáshelyzetén is Uönnyítenének, hiszen az idős emberek régi otthona felszabadulna. A szép elképzelés remélhetőleg támogatásra talál Miskolc többi kerületében és a város nagyobb ipari üzemeiben is. R. E. Martin-telepi idill Naponta látjuk őket. Nem titkolják szerelmüket: mivel az ajtót vasredőny zárja el előlük, kénytelenek az ablak alatt, az utcán ölelgetni, simogatni kedvesük nyakát, miközben kétmarokra fogják derekát... Egyet, kettőt, hármat Nem bigámisták. S szerelmeseik — a Kinizsi sör és a féldecik — nem úgy, mint holmi, pletykás, felvágott nyelvű menyecskék — vígan, si- mogatóan csúsznak le a torkukon. Egy kéz fáradhatatlanul nyújtja ki az ablakon az üvegeket. Ha nem nagy a forgalom, arra is szakít időt, hogy elbeszélgessen a Martin- telep „Rómeóival”, akik néha túlságosan is elfáradván a nem éppen júliai kinizsik, szilvák és egyéb szeszféleségek ölelgetésében, kényelmes pihenőhelyet találnak maguknak az út szegélykövén... Mindez történik: a Martin- telepi Palackozott Italok Boltja előtt. Valaha volt az üzletben egy tábla is, mely szerint a helyiségben és annak környékén palackozott italt felbontani hatóságilag tilos! Lehet, hogy most is ott van a tábla...? Az ablakon benézve azt már senki sem látja ... (felföldi) Szezon után - szezon előtt A nyári vásáron 4 és fél millió forint értékű leértékelt áru kelt el a Centrum Áruházban. Figyelembe véve e cikkek eredeti árát, a vásárlók körülbelül 2 és fél millió forintot takarítottak meg. Természetesen, jól járt az áruház is, mert leapadt készletét most divatos, szezonjellegű cikkekkel töltheti fel. Férfi és női konfekcióból máris elég jó a választék, s érkeznek a IV. negyedévse rendelt téli holmik is. Közlekedési szakemberek tanácskozása (Tudósítónktól) A 3, sz. AKÖV, a személy- forgalmi és autófuvarozási tevékenységét közvetlen irányító szakemberei részére, kétnapos továbbképző tanfolyamot tart hétfőtől. A tanfolyamon megtárgyalják közlekedéspolitikai feladatokat. Napirendre kerülnek még a kereskedelmi, üzletpolitikai, munkaerő- és bérgazdálkodási, valamint a fuvaroztató és utazó- közönség jobb kiszolgálását, biztosító vállalati intézkedések.
