Déli Hírlap, 1969. szeptember (1. évfolyam, 1-26. szám)
1969-09-30 / 26. szám
Lesz-e karácsonyi csapolás? Amikor az Oádi Kohászati Üzemek III. számú kohójának holnap reggel kezdődő átépítéséről beszélgettem Nagymarci Lászlóval, a kohó. üzem vezetőjével, önkéntelenül is az a hóbortos nyugati festő jutott az eszembe, aki elhatározta, hogy életének egyik „fő műveként” a tárgyak nemének meghatározásával foglalkozik. Ha ez az ember a vizsgált tárgyak közé be- 'ta volna a most átépítő kerülő nagy kohót Is, minden bizonnyal azt állapította volna meg, hogy ez „talpig férfi”. A 111-as kohót ugyanis utoljára 7 eszténdő- vel ezelőtt építették át, s akkor úgy tervezték, hogy a következő ilyen rekonstrukcióra (i év múlva kerül sor. A kohó azonban egy évvel tovább bírta az iramot. A hét év alatt, saját becslésem szerint, mintegy félmillió tonna nyersvassal járult hozzá a gyár termeléséhez. A holnapi leállást csaknem egy éven keresztül készítették elő a szakemberek. Az előkészítés utolsó fázisában már minden anyagot igyekeztek felhalmozni a kohó közelében, hogy az építés kezdetére kéznél legyen. Minden remény megvan arra, hogy nem lesz zökkenő az eredetileg 70 napra tervezett munkában. A Kohászati Gyárépítő Vállalat és az Özdi Kohászati Üzemek dolgozói szeretnék a határidőt lerövidíteni, s még a karácsonyi ünnepek előtt befejezni a munkát úgy, hogy a kohóból akkor már nyersvasat lehessen csapolni. HORVÁTH KÁLMÁN Ác „Győri-kapu dél lakótelep" a neve a maketten látható — Fekete Miklós városrendező és Cservenyák Lajosné, Deák Frigyes, Krisztik Pál, Rózsa Sándor, Nagy Zoltán építészek tervezte — épületcsoportnak. A lakótelep a Lenin Kohászati Művek közelében épül, s az onnan kikerülő szennyeződés miatt csak a tőle távolabb fekvő területeken találhatók majd magasabb épületek. A 2600 — zömmel házgyári — lakás mellé egy 20 tantermes iskolát, óvodát, bölcsődét, ABC-áruházat, két élelmiszerüzletet, éttermet, szolgáltatóházakat is építenek. Az új telep eddig elkészült 'lakásaiba már beköltöztek a lakók. (Agotha Tibor felvétele) KISZ-tábor épül Tapolcán l Kapunyitás: jövőre Bővíteni kell a fiatalok üdülési, pihenési, továbbképzési lehetőségeit, azaz újabb, télen-nyáron működő táborokat kell építeni — tűzte ki célul a KISZ VII. kongresz- szusa. Ennek szellemében Tapolcán hamarosan rendezési- építési munkálatokat kezdenek; a 200 férőhelyes új ifjúsági tábor jövő nyáron már fogadja a fiatalokat. A tapolcai autóskempinggel szemközti területet az erdő- gazdaság bocsátotta a KISZ városi bizottsága rendelkezőKis éji zene a Zámenhof utcában A Zámenhof utcában 66 család panaszkodik, hogy a lakásukkal szemközti házból, Szarka Ferenc géplakatos műhelyéből kihallatszó zaj elviselhetetlenül bántja őket: . a kisiparos cjjel-nappal dolgozik, rendszeresen 8—10 bedolgozót alkalmaz. A nehéz vaslemezek kalapálásakor a Szinva-patak jó akusztikájából adódóan a. bérházi lakások zárt ablakai mellett is beszűrődik a zaj a szobákba.” — Hónapok óta> ígérgetik, hogy megkapom a telepengedélyt a Petneházy utcában — panaszkodik. Műhelyében üzemek és tsz- ek részére közérdekű, halaszthatatlan megrendeléseken dolgozik. Elismeri, hogy a határidős munkái miatt a csendrendeletet is megszegve, késő éjjel is dolgozott. — Csak én egyedül vállaltam az országban, hogy fénykép után sürgősen elkészítek egy fermentálót! — védekezik. Ez népgazdasági érdek volt. — Mester, mit szólt volna hozzá, ha csak egy kulcsot viszek magához részeltetni? — érdeklődöm. — Szívesen állok a lakosság rendelkezésére is — mosolyog hamiskásan —, megszoktam én csinálni a „csóró” szomszédoknak az ilyet ingyen is! SZ. I. sére. Most folynak a földmérési, térképezési munkák, a beruházási vállalat KISZ- fiataljai, az Ifjúsági Társadalmi Tervezőiroda tagjai, az építkezések programtervét készítik. A jövő év elején megkezdik a terület rendezését, megépítik a kerítést és egy 200 személy befogadására alkalmas épületet. Űj sátrakat vásárolnak, s az átalakított csanyiki tábor faházait is ide szállítják. A tervek szerint a jövő nyáron megnyitja kapuit a tapolcai ifjúsági tábor. v A következő években sportpályákat, s egész évi üzemeltetésre alkalmas épületeket készítenek el. Előreláthatólag 5—6 évig tart az építkezés. A KISZ városi bizottsága reméli, hogy az impozáns terv ' megvalósításához segítséget kapnak az üzemektől, intézményektől, a felsőbb szervektől és természetesen városunk 24 ezer KISZ-fiataljának önzetlen munkájára is számítanak. (pusztai) Kritikán aluli as alkatrész-ellátás Az autó ma már nem luxuscikk Panaszkodnak az autósok: a személygépkocsik számának növekedésével nem tart lépést az alkatrész-ellátás. Miskolcon több mint három éve lakat van az AUTÓKER egyetlen Borsod megyei szaküzletének ajtaján. Ha valaki mégis megtalálja az ellátó vállalat József Attila utcai kirendeltségét, alaposan elmegy a kedve az autózástól. Blokk helyett számlaerdő A raktárépület elárusító termében tömeg tolong. Naponta fél 10-től csak fél 2-ig tart az eladás. Ilyenkor négy óra alatt 300—40Ö „C” betűs rendszámú kocsi tulajdonosa vásárol alkatrészeket, tartozékokat. És ez csak a készpénzes vásárlók száma. Rajtuk kívül itt fordul meg a megye valamennyi vállalatának anyagbeszerzője is. Így aztán valamennyien tanulmányozhatják az autókereskedelem bürokratikus munka- módszereit. Blokk helyett valóságos számlaerdővel fogadják a vevőt. Egyetlen filléres alkatrészhez is csak többszörös cikkszámozás, iktatás, könyvelés, indigózás után juthat az ember. Függetlenül attól, hogy valaki százezres tételeket kíván vásárolni, vagy csak egy tömítőgyűrűt, gyertyát. „Felét sem lehet kapni” Feltéve, ha kap. Mert van olyan Skoda-tulajdonos, aki Mire a szemüvegét megkereste, már késő volt A Molnár-szikla legendája tízszer is járt a telepen és máig sem tudott főtengelyhez, akkumulátorhoz jutni. Mások két éve hiába keresik a Moszkvics munkahengert, talpas csapszeget. S arról az autós ne is álmodjon, hogy Wartburghoz, Trabanthoz, Moszkvicshoz új gumit talál. Nincs kormányösszekötő-rúd. Trabant cseremotor; törött lámpaüveg helyett még komplett fényszórót sem adnak. És folytathatnám tovább, de ehelyett csak az egyik vállalat anyagbeszerzőjét idézem: „Katasztrofális az ellátás. A szükséges alkatrészeknek felét sem lehet kapni. Egy-egy darabért többször utazhat Pestre az ember”. Zarándokút a határon túlra Ha a sok-sok szaladgálás után valaki azt hinné, hogy az említett alkatrészek beszerezhetetlenek — téved. Legtöbbször egyik-másik maszeknál négy-ötszörös áron minden kapható. Rosszabb esetben mindenki kiválthatja az útlevelet, átruccanhat valamelyik szomszédos országba — És a busz megy tovább Az Ady-hídnál vagy húsz ember várja az 1-es autóbuszt. Köztük egy szürkeruhás fiatalember; bal karja felkötve, gipsz- sinben, jobb kezének is csak az ujjvégei látszanak ki a géz- tekercsből. * Jön a busz a vasútállomás felől. Hosszú, csuklós. Benne a szokásos zsúfoltság, ajtóinál a szokásos tolongás. A szürkeruhást könnyen félrenyomják. Utolsónak lép fel, majdnem kiesik a már mozgó, de még nyitott ajtajú kocsiból. Elvergődik a kalauznőig. A megállóknál előbbrerázódik. At utasok megbámulják hófehér kötéseit. És az egyensúlyozó képességét. Mert kapaszkodni nem tud. A Győri-kapuban már az első ajtónál áll. Zökkenő. Az első ülésen egy 30 év körüli férfi, hasonló korú asszonytársával jót nevet. A szürkeruhás ugyanis nekiesett a mellette álló kislánynak. A fiatalember is mosolyog. Bocsánatkérően. A kislány visszamosolyog. Elnézően. Aztán belekarol a fiatalemberbe. — Megengedi? Segítek állni magának. Két-három megállót mennek igv. Ekkor a kislány megérinti n jelzőgombot és sűrű bocsánatkerések közepette közli, hogy sn inos, neki itt le kell szállnia. Mások is leszállnak. A fiatalember mellett megüresedik kél hely. Égy fürge mozgású férfi zuhan az egyikre. Terebélyes asszonyság plattyan a másikra A szürkeruhás feje nekivágódik a kapaszkodó korlátnak. Egy turistafelszereléses nő elölről hátra furakszik a kalauznőhöz: — Hát nézze már! Nincs az embereknek szemük?! Nem látják. hogy az a fiatalember vem tud kapaszkodni? Legalább mago szóljon már oda. hogy adja át a helyét valaki! — Bizony, elég nagy szemtelenség — mondia nyugodtan a kalauznő. — De én nem látok előre a tömegtől. Es a busz megy tovább. RUTTKAY ANNA Ember szállt le a Holdra. Lézertükörrel mérik a Hold— Föld távolságot. Innen is messzire látni, akár a Holdig is. A csúcs ke- resztjé mementóként borul az útra. Sok egyéni tragédia szemtanúja volt. A Molnár-szikla legendája: a szikla árnyékában az elmúlt század elején a gyors folyású Szinva-patak malmot táplált. (A malom alapjait az építkezés során sikerült is felfedezni. Az alapkövet 1802- ben helyezték el.) A hajdani gazdag molnár család egyetlen leánya beleszeretett a náluk dolgozó molnárlegénybe. A reménytelen szerelem kilá- tástalavsága rávitte a két szerelmes fiatalt, hogy önként végezzenek életükkel. A szikla őrzője és a legenda legnagyobb éltetője Békés Gyula erdész, az erdő nagy szerelmese. Sajnos, nem találtam otthon, csak a feleségét és leányait. Ök mondták el, hogy az elmúlt napokban részeg emberek kitépték a keresztet. Békés Gyula még aznap felment új keresztet állítani. • — Nem azért, mert vallásos vagy istenfélő ember, csak tudja, nagyon a szívünkhöz nőtt. Még be is kátrá- nyozta, hogy ne tudják megfogni, kicsavarni. Rosszak az emberek — mondta az erdész felesége. Hatvanöt méter magas. Gyalog vagy 10 perc, s a hegy hátulról nem is olyan meredek. Szép a kilátás, a csönd meditálásra késztet. A fülledt városi levegőből itt készül a tömény ózon. Lenéztem és ülve hallgattam. Kapusi József idegenként bolyongott a faluban, sokan látták, turistának is nézhették. Elnyűtt arcán 10 év börtön nyomai voltak, 10 éve ölte meg menyasszonyát. S 10 hosszú év után még mindig úgy érezte, vezekelnie kell. A gyerekek találták meg reggel a bokrokban. Órája megállt, fél 7-et mutatott. Kezében egy háromlevelű lóherét szorongatott. Alsóhámorban az öregek nem szívesen beszélnek a szikláról, misztikus hely. Megszokták, hogy időnként feltekintsenek, s ha üres, megnyugszanak. — Kövirózsát szedtem a parti részen, amikor észrevettem. hogy egy férfi öltözik fent. Mondom, jöjjön már anyukám ki — meséli az erdész lánya —, de mire anyám megkereste a szemüvegét, késő volt. Én láttam. Űjra a csúcson. Magyar- ország előkelő helyet foglal el az öngyilkossági statisztikában. Nem hinném, hogy a sziklának sok köze van ehhez. Kísérőm sóhajtott. Követtem tekintetét, amellyel végigsimogatta a felettünk susogó fiatal nyárfákat, az erdei út testőrségét. Szomorkásán összehúzott szemében egyszer csak fény csillant. A fák halhatatlanságára. a faültetök halhatatlanságára gondolhatott. Szántó István vagy megkérheti külföldre utazó ismerősét, barátját — és a legközelebbi hibáig vígan rophatja a kilométereket. Kevesen tudják, hogy néha egy ékszíjért is elzarándokolnak külföldre a „boldog” autótulajdonosok. A borsodi autósok tulajdonában levő 30—35 kocsitípus közül a miskolci AUTÓKER lerakatnál mindössze néhányhoz árusítanak alkatrészeket. Többnek a három éve épített raktárban nem jut hely. Nem speciálisan miskolci problémáról van szó. (A Nép- szabadság a napokban részletesen elemezte az autóalkatrész-hiányok okát.) Bennünket mégis érzékenyebben érint, mert Borsod megyében rosszabbak a közlekedési vi- szonvok, mint az ország más vidékein. Az AUTOKER-nek ezért is kellett volna fokozottabb figyelemmel kísérni a miskolci szaküzlet sorsa körül kialakult többéves vitát. IAHUCSKY PÉTER
