Tanácsok közlönye, 1983 (32. évfolyam, 1-33. szám)

1983 / 6. szám

6. szám TANÁCSOK KÖZLÖNYE 141 hető az autóbuszok futása és ezen keresztül üzemanyag-felhasználása. A 100—150 km-es szállítási távolságon közlekedő tehergépkocsiknál — a fajlagos üzemanyag-felhasználás csökkentése érdekében feltétlenül szükséges a pótkocsival történő áruszállítás. Ilyen, esetekben közel azonos mennyiségű üzemanyaggal lényegesen több áru elszállítására nyílik lehetőség. Az elszállítandó árumennyiség és a rendelkezésre álló gépjárművek teherbírásának összevetésével a szállítási feladat elvégzésére azt a járművet indokolt kijelölni, melynek teherbírását (raksúlyát) az árumennyiség legjobban megközelíti. 2. Műszaki intézkedések Az érvényben levő üzemanyagnormák adott konstrukciójú járművek félterhelése esetén felhasználható üzemanyag mennyiségre vonatkoznak (alapnorma). Ezek a normák az adott járművek megfelelő műszaki állapotban történő tartása esetén megfelelőek. Ezért az üzemanyagfogyasztással közvetlenül összefüggő szerkezeti egységek (motor, gyújtás, adagoló-rendszer, üzemanyagellátórendszer) műszaki állapotának folyamatos figyelemmel kísérése elengedhetetlenül szükséges. 2.1. Diagnosztikai vizsgálatok: A gyártómű által meghatározott, az üzemanyagfogyasztást közvetlenül befolyásoló műszaki paraméterek (előgyújtás, előbefecskendezés, kompresszió-végnyomás stb.), továbbá a CO és a koromtartalomra vonatkozó előírások diagnosztikai berendezésekkel történő vizsgálatát indokolt rendszeresen elvégezni. A vizsgálatok elvégzésére megfelelő műszerek és berendezések a kereskedelemben beszerezhetők. Az üzemanyagfogyasztást közvetlenül befolyásoló szerkezeti egységek diagnosztikai vizsgálatát a kiadott javítási és karbantartási utasítások, illetve eljárások alkalmával, de legalább két havonként el kell végezni. 2.2. Fogyasztásellenorzd mérések A gépjárművek fogyasztásának műszeres ellenőrzését legalább 5—10 ezer kilométerenként célszerű elvégezni. A mérések gyakoriságát a jármű üzemeltetési körülményei is befolyásolhatják. A motoron, illetve az üzemanyagellátó rendszeren végzett javításokat követően az üzemanyagfogyasztás műszeres ellenőrzését is javasoljuk minden esetben elvégezni. A saját berendezéssel nem rendelkező üzemeltetők a fogyasztásmérést autójavító vállalatoknál, szövetkezeteknél rendelhetik meg, ezek címjegyzékét a KPM Autófelügyelet megyei Igazgatóságai az üzembentartók rendelkezésére bocsátják. 2.3. Technológiai átalakítások Hazai forgalomban használt benzinüzemi járműtípusokra a kutató intézetek közreműködésével üzemanyag megtakarítást eredményező újításokat és szabadalmakat alkalmaznak. A ZIL gyártmányú tehergépjárművek esetében a kompresszió-végnyomás növelése útján történő — üzemanyag megtakarítást eredményező — műszaki átalakítást a korábban AFIT keretei között működő autójavító vállalatok végzik. A gépjármű-porlasztók légtorok szűkítő berendezéssel történő felszerelését az Élelmiszergazdasági Szolgáltató Mezőgazdasági Szövetkezeti Társulásnál rendelhetik meg az üzembentartók. Az Egyesült Izzólámpa és Villamossági RT Konverta Gyára elektronikus vezérlésű, a jármű porlasztójához csatlakoztatható — üzemanyag megtakarítást eredményező berendezéseket gyárt. A főfúvókarendszert módosító átalakítást a Téti' Autójavító Szövetkezet és a Debreceni XIII. számú Autójavító Vállalat végzi. Egyéb üzemanyag megtakarítást eredményező újításokról és találmányokról a Közlekedéstudományi Intézet ad információt. A ZIL tehergépkocsik selejtezéséről, vagy átalakításáról megjelent 9/1982. (VIII. 18.) KPM számú rendeletben meghatározott jogkörében a KPM Autófelügyelet műszaki megvizsgálás alkalmával kijelöli a dízelesítésre alkalmas járműveket. Ennek elvégzésére a Debreceni XIII. számú AFIT Vállalattal lehet szerződést kötni. A dízelmotorok beszerelésével a fajlagos üzemanyagfogyasztás jelentősen csökkenthető. Az említett műszaki beavatkozások mellett fokozott jelentősége van a kilométer-számláló berendezések üzemképes állapotban történő tartásának is. Az üzemanyag-felhasználás pontos elszámolása és ezen keresztül a kismértékű túlfogyasztások felderítése csak kifogástalan állapotú kilométer-számláló berendezéssel biztosítható, ezért ennek rendszeres ellenőrzésére és javítására kiemelt figyelmet kell fordítani. 3. Vezetéstechnikával kapcsolatos intézkedések A gépjárművezetők személyi képességeinek különbözősége folytán ugyanazon jármű esetében a fogyasztási értékek között 15—20%-os eltérések is jelentkezhetnek. Ezért különös jelentősége van a gépkocsivezetők vezetéstechnikai oktatásának. Az Autóközlekedési Tanintézet néhány iskolájában. (1. számú Budapesti Iskola, Pécsi, Szegedi, Debreceni iskolák) a jelentkezők számától függően rendszeresen bentlakásos tanfolyamokat szerveznek. A gépkocsivezetők oktatása háromnégy napon keresztül történik, költsége 1500— 1700 Ft/fő. A szervezett keretek között történő oktatás mellett az üzembentartók maguk is végezhetnek ez irányú oktatást, erre a célra átalakított oktatókocsik alkalmazásával. Az oktatókocsik kialakításával kapcsolatos kérdésekről az üzembentartók a volán vállalatoktól kaphatnak közvetlenül felvilágosítást ' Urbán Lajos s. k., közlekedés- és postaügyl minisztériumi államtitkár