Tanácsok közlönye, 1955 (3. évfolyam, 1-76. szám)

1955 / 51. szám

740 TANÁCSOK KÖZLÖNYE 51. szám. rönk fa-küldemények, sín- és sinanyagküldemények, vasbetonali küldemények. 6. Az I. fejezetben foglalt rendelkezésektől eltérően a berakási és kirakási határidő 8 nappali óra a következő áruknál: 5 tonnánál nagyobb súlyú darabokat tartalmazó küldemények (gépek, géprészek stb.), nem csomagolt öblös üvegáruk. A keskenynyomközű vasúti kocsiban fuvarozott áruknál az ebben a pontban említett be- és kirakási határidő 3 nappali óra. III. Különleges rakodási időszámítás. 1. Az illetékes vasútigazgatóság az előbbiekben megállapított berakási és kirakási határidőket a vonatforgalomtól és a helyi viszonyoktól függően a fuvaroztatókkal egyetértésben meghosszabbíthatja azokon az állomásokon, arrieiyeken megítélése szerint ezáltal a kocsiforduló sérelmet nem szenved. Ha a vasút a feladó által berakandó, illetőleg az átvevő által kirakandó áruknál az általános berakási, illetőleg kirakási határidővel szemben a kocsiálláspénzmentes időt a vonatforgalmi helyzet figyelembevételével legalább 2 órával meghosszabbítja és ezt a feladóval, illetőleg az átvevővel legkésőbb az értesítéssel egyidőben kimutathatóan közli, azonban a feladó a meghosszabbított idő alatt az árut nem rakja be, vagy a szabályszerűen kiállított fuvarlevelet az előírt időben nem adja át, vagy nem hitelezett fuvarlevéllel feladott küldeményeknél a fizetendő fuvardíjat és egyéb díjakat nem egyenlíti ki, illetőleg az átvevő a kocsi kiürítéséről a meghoszszabbított kirakodási idő alatt nem gondoskodik, a vasút kocsinként 150 forint késedelmi bírságot számít fel. Ezenkívül a vasút ilyen esetekben a kocsiálláspénzszámítás szempontjából nem a meghosszabbított kocsiálláspénzmentes időt, hanem az előírt rakodási időt veszi figyelembe. A keskenynyomközű vasúti kocsi után kocsinként 50 forint késedelmi bírságot kell fizetni. 2. Azoknál az iparvágányoknál, amelyeknek a kiszolgálása menetrend szerint (gráfikonos kiszolgálás) történik, a be- és kirakási határidőt külön rendelkezés szabályozza. Földi Péter s. k., az igazgatóság vezetője. A Város- és Községgazdálkodási Minisztérium Anyagellátási Igazgatóságának közleménye az 1956. évi gépjármű nagyjavítási szükséglet bejelentéséről. Felhívjuk a Város- és Községgazdálkodási Minisztérium főfelügyelete alatt álló valamennyi vállalatot, amelynek a mellékletben szereplő gépjármű van birtokában, hogy 1956. évre vonatkozó nagyjavítási szükségletét 1955. évi augusztus 20. napjáig a Közlekedés- és Postaügyi Minisztérium VI. Autóközlekedési Főigazgatóságának (Budapest, XIII., Szabolcs u. 17.) jelentsék be. A bejelentést elmulasztók hátrányos helyzetbe kerülnek a nagyjavítási alkatrész ellátás tekintetében, illetőleg a javítási kapacitás elosztásánál. A bejelentésben az egy típushoz tartozó gépjárműveket összesítve kell feltüntetni, a gyártmány mellett rövidítve a gépjármű nemét is (személykocsi, autóbusz, tehergépkocsi) meg kell jelölni. Az Autóközlekedési Főigazgatóság a bejelentések alapján gondoskodik arról, hogy a felügyelete alá tartozó autójavító vállalatok az éves előszerződések tervezetét a bejelentőknek 1955. évi október hó 15. napjáig megküldjék, Földi Péter s. k., az Igazgatóság vezetője; Melléklet az 1956. évi gépjármű nagyjavítási szükséglet bejelentéséről szóló V. K. G. M. közleményhez. Személykocsik: BMW 321 és 340 Buick Chevrolet Chrysler DKW Fiat 1100 GAZ 51, 67, Hudson Valamennyi az Mercedes 180 Opel kadett és Olympia Pobeda Skoda 1101, 1102, 1203 Tatra Dynamic 57/b, 57/K, Tatrapian ZIM ZIS 110 1954. év utáni angol gyártmányú szgkj Autóbuszok: Valamennyi autóbusz, gyártmányra tekintet nélkül. Tehergépkocsik: Austro-Fiat Autocar Büssing Csepel 130, 300, B- és D-350 Diamond DKW Dogé Weapon Federal Ford V-8 GMC Jeep Máck Mávag B-5 Mercedes 3—5 t. Opel Blitz Phánomen Rába Special és Super Saurer Skoda R-706 Zis 150; 151 Város- és Községgazdálkodási Minisztérium Főkönyvelőségének közleménye a tanácsi építőipari vállalatok anyagárkülönbözetének elszámolásáról. A Város- és Községgazdálkodási Minisztérium főfelügyelete alá tartozó építőipari vállalatok 1955. augusztus 1-től a beszerzésre eső anyagárkülönbözet összegét tartoznak termelési költségként a Kötelező Altalános Építőipari Számlakeret (ÉPISZ 1955.) vonatkozó utasításai aiapján elszámolni. A 29. Eltérés az anyagok (fogyóeszközök) elszámol óárától számlacsoport használata tehát a íenti időponttól megszűnik. A számlacsoportban 1955. augusztus 1-én nyilvántartott különbözetet 1955. IV. negyedévben elkülönített kiadásként, illetve bevételként kell elszámolni és a pénzügyi tervben megtervezni. Az 1955. évi zárómérlegben tehát a 29. számlacsoportban anyagárkülónbözet mar nem szerepelhet. Supper Gyula s. k., minisztériumi főkönyvelő. Szerkeszti: Minisztertanács Titkársága. Budapest, v., Kossuth Lajos tér 1—3. Telefon: 111—413. Kiadja: Magyar Közlöny Lapkiadó Vállalat. Budapest, V., Bajcsy-Zsilinszky út 78. L 13565—2 — Vörös Csillag Nyomda, Budapest, v., Bajcsy-Zsilinszky-út 78. — Felelős: Poroszka L.