Tanácsok közlönye, 1955 (3. évfolyam, 1-76. szám)

1955 / 24. szám

318 TANÁCSOK KÖZLÖNYE 24. szám. 3. Az egységárban foglalt anyagfelhasználási értékkel szemben 5%-os megtakarítás elérése. * 4. 1C0O forint teljes termelési értékre eső önköltség terén 4%-kai kedvezőbb eredmény elérése a tárgyidőszakban. ö. Igazolatlan mulasztás az állományi naphoz viszonyítva 0.1O%-nál magasabb nem lehet. 6. Késés az állományi naphoz viszonyítva 0.15%-nál magasabb nem lehet. 7. A Fővárosi Villamosvasút Vállalattól általános főjavításra (áfj.) beküldött gépes és pótkocsik átfutási idejének csökkentése a tervezett időhöz viszonyítva; Motorkocsinál 5.4 nap, Pótkocsinál 3 6 nap. 8. A kollektív szerződésben vállalt kötelezettségek tárgynegyedévre eső pontjainak teljesítése. 9. Energia takarékosság: Fajlagos energiafogyasztás csökkentése a tervhez viszonyítva: a) fajlagos energiafogyasztás KWó/1000 forint termelési érték csökkenése, b) fajlagos gázfogyasztás nv/lCOO forint termelési érték csökkenése, c) fajlagos szénenergiafcgyasztás NF Kal/1000 forint termelési érték csökkenése, d) fajlagos vízfelhasználás nv'/lOCO forint termelési érték csökkenése, e) az energia takarékosság.: terv tárgynegyedévre beütemezett végrehajtásának maradéktalan teljesítése. Kizáró ok: a) Relatív béralap túllépés. %) A vállalat hibájából adódó súlyos baleset. c) Szerződéses energia túlfogyasztásából eredő bírság fizetése. d) Az általános főjavításból kikerült kocsiknak utánjavításra való visszaadása a javított kocsik 2%-án felül nem lehet Fővárosi autóbusz és autótaxi, valamint vidéki autóbusz vállalatoknál: 1. Az egy üzemképes gépkocsira eső (autóbusznál útkm, taxinál hasznos km) terv 2%-kal való túlteljesítése. 2. Autóbusz vállalatoknál az egy utaskrn-re eső önköltségnek, taxi vállalatoknál az egy hasznos km-re eső önköltségnek 3%-kai való csökkentése a tervhez képest (munkabér + üzemanyag). 3. A 100 forint forgalmi utazó bérre eső — autóbusz vállalatoknál utaskm, taxi vállalatoknál hasznos km — terv 2%-kal való túlteljesítése. 4. A 100 km-re eső hajtóanyag felhasználásának a KEI normához képest forintértékben 5%-kal való csökkentése. 5. Az előírt I. sz. szemléknek 80%-ra, a II. sz. szemléknek 7ö%-ra való teljesítése. 6. Az 1.000.000 km-re eső saját hibájából eredő balesetek száma nem haladhatja meg a Fővárosi Autóbusz Vállalatnál a 12-t, vidéki autóbusz vállalatoknál a 4-et, taxi vállalatnál a 6-ot. 7. Izs. okitlan mulasztás az álTománynaphoz viszonyítja 0.10%-nál magasabb nem lehet. 8. Késés az állományi napokhoz viszonyítva 0.15%-nál magasabb nem lehet. 9. A kollektív szerződésben vállalt kötelezettségek tárgynegyedévre esedékes pontjainak teljesítése. 10. A Fővárosi Taxi Vállalatnál a nagyjavításos kocsik átfutási idejének csökkentése az előző negyedév tényszámához viszonyítva 3 nap. 11. Energia takarékosság a Fővárosi Autóbusz és Autótaxi Vállalatnál: a) A tervezett energia felhasználás terén 2%-os meg-i takarítás elérése (víz, gáz, szén, villamosenergia). b) Fajlagos villamosenergia csökkentése az előző évi azonos negyedévi tényszámához viszonyítva (KWó/kkm). c) Energia takarékossági intézkedési terv tárgynegyedévre beütemezett végrehajtásának maradéktalan teljesítése. Kizáró ok: a) Relatív béralap túllépés. b) A vezetés hibájából adódó súlyos baleset. c) Szerződéses energiafajta (villamosenergia, gázenergia) túlfogyasztásából eredő bírság. Fővárosi autóbusz főműhelynél: 1. Forgalmi adó nélküli munkadíjbevételi árutermelési terv 10%-kai való túlteljesítése, legalább 90%-os tervszerűség mellett. 2. Az egy munkásra és egy munkanapra eső munkadíj bevételi termelési terv S%-kal való túlteljesítése. 3. Munkadíj bevételhez viszonyított munkadíjbevételi önköltséghányad 5%-kal való csökkentése. 4. Befejezetlen állomány (tervezett forgási nap) számának 10%-kal való csökkentése. 5. A garanciális órák száma nem haladhatja meg a produktív órák 0.7%-át. 6. A Fővárosi Autóbuszüzemtől általános főjavításra beküldött autóbuszok átfutási idejének csökkentése az előző negyedév tényszámához viszonyítva az Ikarus 30 típusú kocsiknál 10 nap. 7. Igazolatlan mulasztás az állományi naphoz viszonyítva 0.10%-nál magasabb nem lehet. 8. Késés az állományi naphoz viszonyítva 0.15%-nál magasabb nem lehet. 9. A kollektív szerződésben vállalt kötelezettségek tárgynegyedévre eső pontjainak teljesítése. 10. Energia takarékosság. a) A tervezett energia felhasználáshoz viszonyítva legalább 2%-os megtakarítás elérése (víz, gáz, szén és villamosenergia). b) Fajlagos villamoceitergia fogyasztás csökkentése az előző évi azonos negyedévi tényszámokhoz viszonyítva. c) Energia takarékossági terv tárgynegyedévbe beütemezett végrehajtásának maradéktalan teljesítése. Kizáró ok: a) Relatív béralap túllépés. b) A vezetés hibájából adódó súlyos baleset. c) Szerződéses energiafajta (villamosenergia, gázenergia) túlfogyasztásából eredő bírság. Fővárosi teherfuvarozási vállalatnál: 1. Az állományi gépkocsira eső fizetett át km terv 5%-os túlteljesítése, az előírt átlagos szállítási távolságok betartása mellett. 2. Az egy fizetett átkm-re eső tervezett önköltség 3%-kai való csökkentése (munkabér -f üzemanyag).