Horváth Mihály: Huszonöt év Magyarország történelméből 1823-tól 1848-ig - 3. kötet (1868)

Hatodik könyv: Reformtörekvések a kormány részéről. A nemzet s kormány közti harcz a reformok iránya miatt

146 Hatodik könyv. A nemzet s kormány ellenkező reformirányai. 18-ts- tott a vasutat építő társaság. Nagyobb akadály származott onnan, hogy e vasútra három társaság keletkezett, egy Pesten, másik Szerémben, harmadik Fiúméban, melyek egymással megegyezni s összeolvadni nem tudtak. De Kossuth minden nehézségek daczára sem adta fel az eszmét, melynek életbeléptetése végett eddig annyit fáradott. A fiumei vasút szüksége, mióta az említett önálló külkereskedési kísérletek megtétettek, még inkább éreztetett mint az előtt. Meggyőződéssé vált, hogy az országnak mind addig nem lehet önálló külkereskedése, míg e vasút fel nem épül; önálló kereskedés nélkül pedig nem lehet biztos az ország politikai önállósága. Ehhez járult, hogy a horvátillyr nemzeti viszályok megszűntetésére is leghatalmasabb eszköznek tartatott e vasút felépítése, mely által mód nyittatnék, hogy a horvát a magyarral gyakoribban találkozék s az anyagi érdekegységben a nemzetiségi féltékenység s idegenkedés is kiengesztelődjék. Kossuth tehát, miután a pesti és szerémi társaság egyesűit, 1845 őszén, mint a pesti társaság megbizottja, Fiúméba utazott, s minden lehetőt megtőn a két társaság közti meghasonlás kiegyenlítésére. Nagy hatással volt a kedvező eredményre Széchenyi is, ki, bár e vasutat magában véve nem pártolta, az egyesülést, mint kir. biztos és a közlekedési bizottmány elnöke, kívánta. A czél sikerűit: a két társaság oly módon egyesűit, hogy az előmunkálatok költségeiben a pesti 15, a fiumei 10 millió arányában részesűlend. Végzéssé lőn hogy, a múlt országgyűlésen határozatba ment kamatbiztosítás megnyerésének reményében, a vasút építése, mihelyt az előmunkálatok megengedik, haladéktalanul megkezdessék. De ezen egyesülés után is merültek még fel némi ármányok, melyeknek czélja volt, az országra nézve minden tekintetben oly nagy előnyöket igérő vállalatot meghiúsítani. Nem sokára a két társaság egyesülése után, a zengi kikötőre legfelsőbb helyen 260,000 ft. utalványoztatott; egyszersmind pedig a kérelmező társaságnak, melynek élén az