Horn Ede: Államháztartásunk rendezéséről (1874)

15 rődik a kedélyhangulattal, melyet előidéz; az orvosnak nem szabad hallgatni a jajveszéklést, a melyet a mütőeszközök alkalmazása csal elő a szegény betegnél. Ezért nem kell és nem szabad nekünk a félúton megállani; mondjuk ki nyiltan, hogy a jelzettek, bármily szomoritók legyenek, az egész igazságot még fel nem tüntetik. Az elutasithatlan kötelezettségekről szóló táblázat (e munkálat V. fejezete) csupán a többé-kevésbbé á 11 a n d ó kiadásokra terjeszkedett ki. Az 1874. költségvetés azonban még sok jelentékeny kiadási tételt foglal magában, a melyek, bár nem ugyanazon természettel bírnak mint az elősoroltak, még sem tekinthetők legkevésbbé sem fakultativeknek; alkalmazásuk (nagy, komoly károk nélkül félbenszakithatlan munkálatok folytatása) és eredetők miatt (törvény-és szerződésszerű kötelezettségek) kellett ezeket az 1874. előirányzatba felvenni, bármily nehéz legyen is teljesitésök; ezen téleknek, csupán alárendlt változtatások mellett, a legközelebbi évek előirányzataiba ismét felk e 1 1 vétetniök. Az 1874. költségvetésben ilv természetű kiadási tételeknek nézhetők nevezetesen: a fővárosi v á m h á z bevégzése(450, 000 ft); az államsegély a Ferenc z-c satorna építéséhez (1. 518, 000 ft); a fővárosi összekötő vasú ti hid továbbépítése (1. 000, 000 ft); a kár oly váró s-íi nmei p á 1 y a (2. 2 millió); a margitszigeti dunahid (2. 316, 000 ft); adunaszabályozási munkálatok (1. 620, 000 ft), végül agömöri iparpályák *) kiépítése (4. 789, 966 ft). Ez tesz közel tizennégy milliót (13. 983, 066) a melynek a f: ntebbi tizennyolcz-millió maradékból le kell vonatni; ennélfogva a valóságos rendelkezésre álló maradék, a melylyel szemben áll, fedezet után kiáltva, *) Ezen utolsó kiadás ugyan csaknem 4/- d részben a gömüri vaspálya kölcsönből ez a két előző tétel teljesen a sorsjcgykölcsöu maradékából volna fedezendő; csakhogy ezen pénzek—melyek, ahivatalos jelentés szerint, „gyümölcsözó'leg" és a „szabadrendelkezés* fentartásával helyeztettek el — nagyobbára a keleti vasútnál (é< az első erdélyi vasútnál) vannak, a hol egyelőre a visszafizetésre vagy csak a kamatra legtávolabbról sem lehet gondolni, részben a fővárosi közmunkák t mácsánál, a mely már is kérte a több évi meghoszszabitást, és kénytelen volt ezt kérni, miután a boubvardkonzorczium építési tevékenysége fent akadt.