Nemzetközi jog tára, 1930 (5. évfolyam, 1-10. szám)

1930 / 6. szám - A LÉGI MAGÁNJOG NEMZETKÖZI KODIFIKÁLÁSA ÉS AZ 1929. ÉVI OKTÓBER 12-i VARSÓI EGYEZMÉNY

56 útján való fokozatos rendezése annál inkább is sürgősebb jellegű követelménynek mutatkozik, mivel több állam a felmerüli magánjogi problémákat a háború után a belső jogszabályalkotás útján anélkül igyekezett megoldani, hogy e nemzeti kodifikáló tevékenység közben és céljára a többi, a légj közlekedésben érdekeli államokkal harmonikus összműködésl kereshetett vagy 'aláihatott volna. Ezért és a légügyi közlekedés nemzetközi vonatkozásai miatt is a népszövetségi közlekedésügyi bizottságnak az 1922. évben hozott határozatától kezdve a különböző érdekeltségi szervezetek, valamint a nemzetközi kereskedelmi kamarák és az időről időre tartani szokott légügyi kongresszusok is állandóan sürgették a légi magánjog nemzetközi kodifikálására irányuló munkálatoknak rendszeres felvételét. A most említeti kívánalmakból merítette a francia kormány az 1925. év őszén az impulzust arra. hogy nemzetközi konferenciát hívjon össze Parisba a légi magánjog nemzetközi szabályozásának előkészítése és közelebbről a levegőben szálli tónak felelősségi1 tárgyában kötendő egyezmény tervezetének kidolgozása céljából. Ez a párisi konferencia nemcsak égve/ ménytervezetet dolgozott ki a légi szállító felelősségéről, hanem tanácskozásai egyúttal erősebb lökést adtak a légi magánjog nemzetközi kodifikálása iránti munkálatok rendszeres felvéte-* lének is, amennyibén a sZóbanlevo konferencia kívánságát honorálva az azon résztvett államok kormányai Páris székhellyel állandó szakértő-bizottságot alakítottak a légi magánjog kérdései nemzetközi szabályozásának fokozatos előkészítésére. A párisi szakértőbizottság (Comité International Techriique d'Experts Juridiques Áériens) a légi magánjog egész területéi átfogó munkaprogrammot dolgozott ki működésének az 192Q. év tavaszán történt megkezdésekor és illetékes albizottságaiban s ugyanígy teljes ülésszakaiban a különböző nemzetiségű kormányszakértők igen aktiv részvétele mellett eddigelé a következő kérdések nemzetközi szabályozásának előkészítésével foglalkozott és illetve szerepelnek azok a szakértőbizottság ezidoszerinti'tárgyalásai napirendjén: a légi járművek nemzetisége, regisztrálása és a légi jelzálogjog: a légi fuvarlevélre vonatkozó nemzetközi szabályok: az átrepült területen levő harmadik személyink okozott károkéri való felelősségről szóló egyezmény tervezete; a légi biztosítás problémája és végül a légi jármű parancsnokának jogi helyzete. Minthogy pedig időközben a légi szállító felelősségére vonatkozó és előbb már említve volt 1925 évi egyezménytervezetet illetően egyes kormányok, valamint az International Air Trafik Association a részletekre vonatkozó bizonyos észre vételeket terjesztetlek elő. a szóbanlevő egyezménytervezet is megfelelő átdolgozás végett a párisi állandó szakértőbizottságnak adatott ki, amely úgy találta, hogy a légi szállító felelőssége tárgyában kidolgozott 1925. évi egyezménytervezet, valamint a szakértőbizottság részéről külön előkészíteti