Magyar külpolitika, 1932 (13. évfolyam, 1-12. szám)

1932 / 1. szám - A világválság szanálása

1932 január MAGYAR KÜLPOLITIKA 3 A világválság szanálása Pékár Gyula előadása a Külügyi Szemináriumban Pékár Gyula ny. miniszter, a képviselőház külügyi bizottságának elnöke, A világkrizis szanálása címmel tar­totta meg a Külügyi Szeminárium második félévének meg­nyitó előadását. Érdekes fejtegetései során főképpen Delaisi francia professzornak a világválság leküzdését célzó bervezétét ismertette. A rendkívül érdekes előadási kivo­natosán itt ismertetjük. • ' > * Immár harmadik éve, hogy az egész planétára kiterjedő nagy gazdasági válság foglalkoztatja az em­beriség világfórumait. Most itt a Comité Fédéral de Cooperation Européenne munkásságát ismertetem, amely Budapesten és Perugiában is a népszövetségi ligákkal egyidőben tartotta üléseit. Ez a bizottság egy agrár albizottságot létesített, amelynek főembere Fran­cis Delaisi. Az ö szanálási tervéről lesz itt szó, a francia európai kooperációs tervről, amely védekezik az angol világkooperációs tervvel szemben. Az európai kooperá­ciónak Delaisi a legfőbb harcosa. A budapesti ülésekre annakidején meghívtuk az összes magyar agrárszak­értőket is, de sajnos, egyetlen sem jelent meg. A peru­giai ülésen sem volt magyar szakértő, ellenben ott voltak a három utódállamnak miniszterviselt szakértői, egész sereg ember és ott voltak az angolok. Francis Delaisi francia professzor a világkrizisnek és speciálisan az agrárkrízisnek egyik legalaposabb ismerője. Ő a világkrizisnek s a nyomában járó munka­nélküliségnek két hatalmas okát látja. Az első a ma­chinisme général, a világnak az a gépvilági tendenciája, amely napról napra több munkáskart tesz feleslegessé. A másik az, hogy Kanadában és más országokban 15 millió hektár szűz földet vettek művelés alá és ezen a 15 millió hektáron 300 millió métermázsa buzatöbbletst termelnek azzal a céllal, hogy Európával felvegyék a harcot. Példaképpen elmondotta, hogy Kanadában találkozott egy termelővel, aki névjegyén nem farmer­nek, hanem mezőgazdasági mérnöknek nevezi magát és 40.000 hektár földjén 1600—1800 agrármunkás he­lyett csakis gépeket használ és 8 masinisztát foglal­koztat. A szántástól az elevátorba való szállításig min­dent gépek végeznek. Ennek a gépberendezésnek ki­egészítője Amerikában, a hatalmas agrárbank-beren­dezkedés és a hajóstársaságoknak hatalmas berende­zése, ami azt jelenti, hogy mire a manitobai buza kilo­métertávolságból Zürichbe ér, sokkal olcsóbb a szom­széd magyar búzánál. Az amerikai termelők tehát el­árasztják a világot ezzel a 300 millió métermázsa buza­többlettel. Hozzáteszem, ez. azon a 80 millió méter­mázsán felül van, amelyet tudományos vélemény sze­rint rezervában kell tartani természeti katasztrófák esetére. Hogyan kell ezen segíteni? Az angolok világkoope­rációt sürgetnek, a franciák pedig európai kooperációt. Az angolok szerint, ha európai kooperációról van szó, ki kell venni Angliát, Franciaországot és Olaszországot, amelyek nem hagyhatják figyelmen kivül gyarmataikat, tehát voltaképpen csak a gyarmatait vesztett Német­országról és a kis államokról van szó. Ennek a módja, amivel a népszövetség is foglalkozott : az accord régió­nál. Ezek azonban csak ad hoc dolgok, holott itt vala­hogy stabilizálni kell azt a nyugalmi állapotot, amely a fogyasztás és termelés közti egyensúly helyreállítását jelentené. Az angol terv, amit a népszövetség tárgyalt ősszel és tárgyal most is, röviden a következő : Üljön össze Genfben a világ 55 miniszterelnöke, vegye számba a világ összes búzatermelésre alkalmas területeit és vegye számba az emberiség évi szükségletét s a 80 milliós tartalékkal együtt ossza fel a kontingenseket az egyes nemzetek között. Statuáljon ez a konferencia általános koercitiv tilalmat, hogy ezen a mennyiségen felül senki ne merjen több búzát termelni. Ezzel szemben a francia Delaisi terve a következő : Európa, mint külön egység a maga erejéből állítsa talpra az egyensúlyt a termelés és fogyasztás között a maga területén, és pedig — ez a voltaképpeni tengelye Delaisi egész elgondolásának.— a nyugateurópai ipari termékek és a keleteurópai agrártermékek ujrendszerü kicserélése által. Delaisi kéziratos munkájának címe: »Un plan cinquannue! Européen.« Azzal kezdi, hogy a Bureau International du Travail statisztikája szerint 1931 augusztusában Európában 8 millió munkanélküli volt, ami a családtagokkal együtt 20 millió ember, de ez azóta igen erősen emelkedett. A tragikum ott van, hogy Európa iparának nincs többé uj elhelyezési területe. De Európa keletén 90 millió ember lakik, ebből 60 millió földművelő. Bizakodva mondja, amit Albert Thomas mondott : II faut d'avoir de l'imagination et de courage, bátran neki kell vágni a dolognak. A nyugati ipar­cikkeket kell kicserélni a kelet eddigelé teljesen elzárt, primitív paraszti állapotban levő agrárnépének produk­tumaival. Ezt a keleti agrárrészt nevezi Delaisi la Marche de l'Est-nek. Ez tiz állam sávja és a következő államokból áll : Finnland, Észtország, Lettország, Lit­vánia, Lengyelország, Magyarország, Jugoszlávia, Ro­mánia, Bulgária, Görögország. Ide kell tehát bevezetni nyugatnak az iparát, vagyis — és ez a második sarka­latos pontja Delaisinek — ebben a keleti sávban kell a 60 millió paraszt vásárlóképességét emelni, anélkül, hogy termelésüket emelni legyenek kénytelenek. Sze­r nte ezt meg lehet csinálni. A kanadai farmer 10—20 százalékkal többet kap búzájáért, mint a magyar vagy oláh paraszt, viszont a roubaixi szövet 30—50 százalékkal drágább a román vagy magyar faluban, mint Kanadában. Hol itt az archimedesi pont? Delaisi rögtön felel rá : Ez tisztán és egyedül utak kérdése. A kanadai utsürüséggel való összehasonlítás után arra az ered­ményre jut, hogy Kelet-Európában öt év alatt gépekkel 400.000'kilométer utat kell épiteni. 1000 kilométer betonút, 40.000 kilométer makadámút és 359.000 kilo­méter kavicsos ut költsége 45 milliárd frank. Ezenkívül kell 10.000 kilométer vasút, aminek költsége 20 milliárd frank. Végül csatornahálózatok a tiz ország területén és csatornamélyitések a hajózhatás érdekében : 5 mil­liárd. A három tétel összege 70 milliárd frank. A tiz ország állítson fel egy-egy szállítási és közle­kedési autonóm hivatalt, amely a vasúti, csatornái illetékekből, jármütaksákból, községi, tartományi járu­lékokból, mezőgazdasági és kereskedelmi kamarai hozzá­járulásokból és állami hozzájárulásból eredő jövedel­meket kezeli és beadja a bázeli Nemzetközi Fizetések Bankjának. Ez bocsátaná ki a nyugati kapitalistákhoz a felhívási, hogy jegyezzenek a kölcsönre és fizetné a kölcsönvevő államok megbízásából a kölcsönök szelvé­nyeit. Az első évben szüksége van ennek az akciónak 5 milliárd frankra, a másodikban 10, a harmadik évben 13, a negyedik évben 21, az ötödikben 25 milliárdra.

Next

/
Thumbnails
Contents