Jogállam, 1903 (2. évfolyam, 1-10. szám)

1903 / 4. szám - Franczia törvényhozás 1902-ben

KÜLFÖLDI JOGELET. 267 badalom közzétételére, és a szabadalom birtokosa jogainak megszűnésére vonatkozóan. 1902 márczius 22-iki törvény, mely módosítja az 1898 április 9-iki, c7 munkásokat munkájuk köbben ért bélesetekért való felelősségről szóló törvényt (Journal officiel 1902 márczius 27-iki szám.). E törvény különösen azokra a munkásokra és alkalmazottakra vonatkozik, a kiknek díjazása meghaladja az évi 2400 francot, és ezekre nézve megszorítja az idézett törvény hatályát. Tárgyalja továbbá azt a keresetjogot, mely az alkalmazottat nem a munkaadó vagy helyettese, hanem harmadik személyek irányában illeti; a baleset bejelentését ; az e részben fennálló specziál-törvényekre alapított felebbvitelt; a munkaadót terhelő szándékos vagy ki nem menthető mulasztások jogkövetkezményeit. 1002 augusztus 26-iki rendelet, mely közhírré teszi a Brüsszelben, 1900 deczember 14-én kelt nemzetközi egyezményhez csatolt 1891 ápril 14-iki pótegyezményt a kereskedelmi és ipari védjegyek nemzetközi belajstromo\ásáról (Journal officiel 1902 szeptember 5-iki szám). C. Kereskedelmi tengerészet. 1902 április 7-iki törvény a kereskedelmi tengerészeiről (Journal officiel 1902 ápril 18-iki szám); 1902 szeptember 9-iki rendelet a most idézett törvény végrehajtásáról (Journal officiel 1902 szeptember 10-iki szám). E fontos törvény az 1893 január 5o-iki ily tárgyú törvény helyébe lép. Megalkotását hatalmas előmunkálatok előzték meg, különösen egy nagy méretű extra-parlamentáris enquéte 1897—1900-ban. Az uj törvény a maga hatályának idejét 10 évben állapítja meg (10. cz.). Alapvető rendelkezései a következők: I. Hajó-épike\ések állami segélyezése. A hajóépitkezések javára engedélyezett állami jutalmak rendszerét az uj törvény is megtartja (10. cz. 2. bek.); mindazáltal a kedvezményt azzal kívánja főkép a hazai építőipar javára biztosítani, hogy a subventiót ahhoz köti, hogy legfeljebb 20 % külföldi munkaerő alkalmaztassák az építkezésnél. II. A hajófelszerelés javára biztosított subventio kettős, egymást kizáró állami segély alakjában szerepel: 1. hajózási jutalom alakjában, mely Francziaországban épített hajóknak jár, melyek legalább 100 tonna bruttó ürtartalmuak és franczia lobogó alatt futnak. A jutalom összege tonna-ürtartalom és a befutott tengeri mértföldek számának %-a szerint igazodik 1 fr. 70 c. egység mellett, mely egység évrül-évre csökken és a tonnák számával is apad egy bizonyos (3000 tonna gőzhajóknál és óoo tonna vitorlásoknál) űrtartalmon felül {}. cz.); 2. felszerelés-visszatérítés alakjában, mely intézkedés újítás jellegével bír. Jár ez a visszatérítés külföldön épült gőzhajóknak, melyek franczia lobogó alatt járnak és 100 tonna bruttó ürtartalmuak; a téritmény összege bruttó-tonna és szállítási napok szerint számítódik 0*05 fr. egység mellett, 2000 tonnán felül aránylagos csökkenéssel (2. cz.). Francziaországban épült gőzhajók minden egyes utjuknál választhatnak a segély két alakja 18*