Fabiny Ferencz (szerk.): Hiteljogi döntvénytár. (váltó-, csőd-, kereskedelmi és tőzsdei ügyekben) I. kötet (Budapest, 1908)

104 Hiteljogi Döntvénytár. Igaz ugyan, hogy a vasút a nemzetközi egyezmény 29. §-a szerint felelősséggel tartozik az ő közegeiért s azon személyekért, kiket a szállítási teljesítésénél alkalmaz, de ez a szabály nem zárja ki, hogy a vasutvállalat az alkalmazottak sztrájkjára, ha az leküzdhetlen jellegű, mint erőhatalomként mentesítő okra hivatkozhassék. A nemzetközi egyezmény 29. §-ának idézett szabálya nem különös szabálya a vasnti fuvarozási jognak, hanem általános magánjogi szabály, amit a magyar általános polgári törvénykönyv tervezetének 1164. §-a ugy fejez ki, hogy a kötelezettség teljesítésénél használt személyeknek vétkességéért az adós épp oly terjedelemben felelős, mint a saját vétkességéért. E szabály mellett tehát a vasúti fuvarozási jog körébe tartozó kötelezettségek tekintetében éppúgy figyelembe kell venni a mentséget maga után vonó erőhatalom fenforgását, mint az általános magánjog \agy a kereskedelmi jog körébe tartozó kötelezettségek tekintetében. A vasút felelőssége bizonyos tekintetben fokozottabb ugyan, mint más vállalkozó felelőssége, miből folyik, hogy a vasút a fuvarozásra átvett áru elvesztéséért és megtérítéséért akkor is felelős, ha a kár véletlen folytán keletkezett s hogy a bizonyítás terhe ily esetben a vasútra hárul, azonban a vasút felelőssége sincs annyira fokozva, hogy az erőhatalom következményeire is kiterjedjen. (Nemzetközi egyezmény 30. §.) Éppígy a szállítás határidejének elmulasztása esetében sem terjed a vasút felelőssége oly fokig, hogy az általa el nem hárítható események következményeiért is felelős legyen. (Nemzetközi egyezmény 59. §.) Eszerint az a körülmény, hogy a vasút a fuvarozás teljesítésénél alkalmazott embereiért felelős, nem zárja ki, hogy a vasút a felelősség alól mentesittessék, ha alkalmazottjainak sztrájkja erőhatalom jellegű. A gazdasági viszonyok szempontjából, a vasúti forgalom tekintetében ugyanazon körülmények támogatják azt a felfogást, hogy a leküzdhetlen sztrájk erőhatalomnak tekintessék, amelyek fentebb általános szempontból felsoroltattak. Annak, aki a vasúton fuvaroztat, kellő gondosság mellett számolnia kell azzal az eshetőséggel, hogy váratlan körülmények oly késedelmet okozhatnak a fuvarozásban, vagy oly kárt okozhatnak az áruban, amelyekért a vasutvállalat még a vasutat terhelő fokozott felelősség mellett sem felel. Ugy a fuvaroztató fél, mint a vasutvállalat szempontjából egy jelentőségű, akár háború vagy lázadás folytán válik lehetetlenné a fuvarozás folytatása, akár az alkalmazottak leküzdhetlen