Nizsalovszky Endre - Térfy Béla - Sárffy Andor - Zehery Lajos (szerk.): Grill-féle döntvénytár 26. 1932-1933 (Budapest, 1934)

742 Szolgálati jogoiszony. zásánál az alkalmazott címe vagy elnevezése sem mérvadó, hanem egyedül az alkalmazott cselekvési és munkaköre, a pilóta tisztviselő voltának a megállapítására tehát még valósága esetén sem volna alkalmas az a körülmény, hogy a pilótát forgalmi tisztnek, vagy forgalmi tisztviselőnek is nevezik a vállalatnál. K. A felperes felülvizsgálati panaszában arra alapítja a 6 havi felmondási időhöz való igényét, hogy mint az alperes nemzetközi légiforgalmában szolgálatot teljesítő repülép-vezető olyan fontosabb teeendőkkel megbízott alkalmazottnak tekintendő, akinek a 2 évet meghaladó szolgálata folytán az 1910/1920. számú M. E. rendelet 2. §-ának második bekezdése 6 havi felmondási időt biztosít. 1910/1920. M. E. sz. rendelet, a kereskedősegédeknek és a kereskedelmi és ipari vállalatok tisztviselőinek a szolgálati jogviszonyait szabályozza. A felperes maga sem vitatja, hogy a pilóta tevékenysége kereskedelmi természetű szolgálat, kereskedői tevékenység. , A 10.270/1922. M. E. sz. rendelet 7. §-a értelmében az iparszerű személy- és árúfuvarozás céljából létesített légi vállalatok a m. kir. kereskedelemügyi miniszter engedélyéhez vannak kötve és amennyiben a rendelet kivételt nem tesz, az ipartörvények rendelkezései alá esnek, s így nem férhet kétség ahhoz, hogy az alperesi részvénytársaság iparvállalat, a felperes tehát iparvállalatnak az alkalmazottja. Ipari vállalat tisztviselője az az alkalmazott, aki ipari vállalatnál, vagv gyárszerű üzemben kereskedelmi vagy műszaki természetű szellemi tevékenységet és pedig az üzemet vezető, irányító, vagy ellenőrző szellemi tevékenységet fejt ki és pedig akként, hogy működésének a legnagyobb része az ilyen természetű vezető, irányító és ellenőrző műszaki szellemi munkákra essék, A pilóta tevékenysége a gyakorlati ismeretek mellett elméleti ismereteket is feltételez, amennyiben a szakszolgálati engedély megszerzéséhez a légi közlekedés tárgyában kiadott 10,270/1922. M, E. sz. rendelet 3. §-a és a 45.975/1923. K. M. sz. rendelet részletes szabályai szerint — egyebek közt a légügyi magyar és nemzetközi jogszabályok és bizonyos fizikai törvények ismeretére kiterjedő — tanfolyam és vizsga letétele szükséges . A repülőgép-vezető bizonyos írásbeli munkát is végez, amennyiben a 46.402/1923. K. M. sz. rendelet 24. §-a szerint a repülőgép eseménynaplóval, légij ár mű naplóval és motorkönyvvel is el van látva, amelyek rovataiba a repülés tartama alatt előfordult események adatait be kell jegyezni,, de ezek oly egyszerű feljegyzések, amelyek a más technikai ágazatokban is szokásos jelentéseket fontosság tekintetében meg nem haladják. (. . . Mint a fejben I. a. , .) Az utasok életbiztonságának a megóvása mellett a pilóta őrizetére bízott nagy értékekért való felelősség a kifejtettek szerint nem elégséges ok és alap a tisztviselői minőség meghatározására. Az a körülmény, hogy a forgalmi repülőgépszolgálatban tudományos képzettségű pilóták is találhatók, nem döntő, mert a magasabb képesítés.