ARHIVSKI VJESNIK 50. (ZAGREB, 2007)
Strana - 153
...Uviđajem je ustanovljeno da je teretni vlak broj 65330 stigao na drugi kolosijek postaje Kosovo još 4. listopada ove godine oko 23 sata. Kompoziciju je činilo 19 vagona-cisterna, zatvorena G kola i otvorena kola. U zatvorenom G vagonu, osmom po redu u kompoziciji, prevožena je u 20 drvenih sanduka vojna oprema - oružje i uređaji veze, a u tovarnom listu to je naoružanje imenovano kao »vojni materijal«. Odmah po dolasku pratnja vlaka predala je osoblju Željezničke postaje Kosovo tovarne liste, odnosno službenu dokumentaciju. Zbog poznate blokade željezničkog prometa na području sjevernodalmatinske regije, vlak broj 65330 nije nastavio vožnju. Prema tovarnim listovima pošiljač »vojnog materijala« vojna pošta - 8022 Vis i VP - 8103 Split, a primatelji su Tehnički i remontni zavod Travnik i Hadžići. Vojni materijal upućen je još 1. listopada ove godine kao redovna pošiljka, bez posebnog nadzora, čuvanja i pratnje... ...Prema neslužbenim podacima dio ukradenog oružja (tri puškomitraljeza i devet pušaka) pronađen je kod crkve Lazarice u kninskom Kosovu zahvaljujući anonimnoj dojavi iz stanice javne sigurnosti u Kninu... ...Odgovorni u kninskoj stanici milicije morat će se debelo potruditi i javnosti i nadležnima objasniti zbog čega im je trebalo čak 14 sati da obavijeste nadležne u šibenskom SUP-u i istražnog suca u Šibeniku. Provala je bila u 21 sat, a obavijest o tome primljena je tek sutradan u 11 sati što opravdano izaziva sumnju da se radi o sprezi predstavnika JNA, vođa kninske pobune i zaposlenih na željezničkoj postaji Kosovo nedaleko Knina... ...Zastoje pješadijsko naoružanje prevoženo kad na željezničkim prugama Kninske krajine vlada potpun kaos, barikade su gotovo svakodnevno prisutne, a miniranje pruga postala je naša tužna svakodnevica... .. .Zanimljivo je također da je vojno oružje poslano kao redovna pošiljka bez posebnog nadzora, bez čuvara i bez pratnje i to baš kroz Knin kad se zna da naoružani civili kontroliraju sve cestovne i željezničke prilaze prema kninskom kraju.« 60 Za razliku od dnevnog tiska, u željezničkim službenim glasilima u početku se objavljuju samo šture informacije o stanju na terenu. U Službenom Vjesniku Željezničkog transportnog poduzeća Zagreb (ŽTP Zagreb) od 15. listopada 1990., na tu temu objavljeno je svega par rečenica, i to: ».. .Prije prelaska na dnevni red glavni direktor Bartol Ivanuša kratko je informirao delegate o stanju u ŽTP-u Zagreb. Istakao je da se ŽTP nalazi u razdoblju povećanog obujma prijevoza a osobito se veliki rad ostvaruje u lukama što pozitivno djeluje na cijelu ekonomsku situaciju. Međutim, prekid prometa na području Knina zaustavio je taj pozitivni trend s obzirom da je potpuno prekinut promet za luke Split, Šibenik i Zadar. Slijedom tih događaja ŽTP Zagreb je bio primoran obavijestiti Zajednicu JŽ i I JNA u sjeni sumnje. Vjesnik (Zagreb). 15476(1990) (19. listopada), str. 20.
