ARHIVSKI VJESNIK 50. (ZAGREB, 2007)
Strana - 151
Kratki pregled događanja na Hrvatskim željeznicama u Domovinskom ratu Terorizam na hrvatskim prugama počeo je na kninskom području tjelesnim zlostavljanjem željezničara iz drugih domicila, odbijanjem radnih zadaća, kamenovanjem vlakova, zaustavljanjem vlakova od naoružanih skupina, provalama u vlakove i anonimnim dojavama o miniranju pruga. Tako je, primjerice, 18. kolovoza 1990. na izlazu iz tunela Split-Predgrađe kamenovan vlak br. 9630 (vagon za spavanje). Već 4. listopada 1990. u 21 sat na pruzi između Plavna i Zrmanje prvi puta dignuta je pruga u zrak, tzv. Mokri usjek, a miniranje pruga krajem 1990. postaje svakodnevnom praksom. 54 Dnevni tisak pisao je opširno o navedenim događajima. Navesti ću samo par primjera: »...Prema obavijestima glavnog dispečera ZTP-a Zagreb Milivoja Misirače od srijede popodne, i dalje je do daljnjega zatvoren željeznički promet na prugama Knin-Pađane, Knin-Benkovac, Knin-Golubić, Knin-Kosovo. Za teretni promet u toku dana osposobljene su pruge Knin-Golubić u 16,42 sata, te KosovoSiverić u 12 sati. Nenadoknadiva je šteta te potpune privredne izolacije srednje Dalmacije... ...Nakon anonimne dojave u utorak navečer iz sigurnosnih razloga od Gline prema Sisak Predgrađu nisu vozila dva noćna vlaka kao ni još dva jutarnja radnička na istim relacijama. Oko 11 sati u četvrtak u Petrinju je iz Siska stigla prva teretna kompozicija, a iz Gline u 12,05 sati po redovnom voznom redu za Sisak krenuo putnički vlak nakon prekida željezničkog prometa kroz Baniju zbog nečijeg neodgovornog, za svaku osudu, kažnjivog anonimnog lažnog telefonskog poziva.« 55 »Tek što su krenuli prvi teretni vlakovi iz Knina, a u četvrtak je trebao i poslovni vlak »Marjan«, snažna detonacija oštetila je željezničke pragove i tračnice na dijelu Ličke pruge između željezničkih stanica Plavno i Zrmanja, odnosno kod mjesta Vrelo Zrmanje. Kako su u međuvremenu stigle još dvije dojave o miniranju Unske pruge (u četvrtak navečer daje minirana Unska pruga kod željezničke stanice Drenovac, a u petak u 8,05 sati iza željezničke stanice Strmica), unatoč svim naporima Kriznog štaba ŽTP Zagreb, ponovo je prekinut sav željeznički promet. Oštećenje na pruzi Knin-Gračac, između stajališta Pribudić i Prljevo, oko 27 kilometara od Knina, popravljeno je u petak do 14 sati, ali promet Ličkom magistralom još uvijek nije uspostavljen...«. 56 54 Limpić-Donadić, B. Hrvatske željeznice u Domovinskom ratu 1990.-1992 : Terorizam i bezumlje na hrvatskim prugama. Željeznice u teoriji i praksi. Časopis Hrvatskih željeznica. Prigodno izdanje (Zagreb). 1994, str. 27-37. 55 Nemiri u Hrvatskoj. Pucnjava i eksplozije. Vjesnik (Zagreb). 15461(1990) (4. listopada), str. 14. 56 Knin ponovo odsječen. Vjesnik (Zagreb). 15463(1990) (6. listopada), str. 12.
