Pataki Ferenc: „…Akik a tűzvészeket vigyázzák…” A ceglédi tűzoltóság története (Cegléd, 1984)
VI. Küzdelmes évek, nyugodt évtizedek
99 s ott elvesztek. A ceglédi kórház betegeinek 12 %-a vidéki lakos, ezeknek a szállítása gépkocsi nélkül majdnem lehetetlen. Közölte, a polgármester, hogy az 1945-1946. évi segélynyújtás, illetve a betegszállítás 1269 esetben volt, s a vidéki betegek szállítása 158 esetben lett volna szükséges.1-^ Erre a gépkocsira a város komoly Ígéretet kapott, mert a pótköltségvetésbe az árát nem vették fel, noha Szűcs András parancsnok határozottan kért betegszállító gépkocsit is az amerikai keretből. 1948. május 13-án megjelent az 5*o9o/1949. Korm.sz. rendelet, az állami tűzoltóság szervezéséről és a tűzoltóság szervezetéről. Az intézkedés kiterjedt a volt városi .tűzoltóságokra és az Országos Tűzoltó Főparancsnokság irányítása alatt fokozatosan kiterjesztették a vállalati'tűzoltóságokra is. Ezeknek az intézkedéseknek az volt a legnagyobb eredménye, hogy megteremtette a tűzoltóság egységes irányítását.1-’-’ A rendelet kiadása napján 1948. május 13-án munkaverseny értékelés volt Cegléden. A hódmezővásárhelyi tűzoltóság hívta ki a vidéki városokat. A kihívást a környéken egyedül Cegléd fogadta el. Ennek a versenynek elbírálása történt meg május 13-án. A versenybíróság elnöki tisztét Marczievicz József, a tűzoltók szakszervezetének országos főtitkára vállalta. A verseny abból állt, 'hogy a két tűzoltó szakszervezeti csoport kapott egy-egy GMC jelzésű amerikai kocsit, mely háborús célokra készült. Ezt kellett házilag a tűzoltóknak a tűzoltásra alkalmassá tenni. A versenynek 9 pontja
