Pataki Ferenc: Gyár a város szélén. Az EVIG Villamos Kisgépgyár rövid története (Cegléd, 1978)
a hazai és külföldi szakemberek egyaránt elismeréssel szóltak. A kisgépek közül a barkácsológép váltott ki nagy érdeklődést, A vásárdíjat nyert csiszolót az autóiparban lehet eredménnyel használni.88 1972. június 17-én tragikus hír döbbentette meg a ceglédi ÉVIG Villamos Kisgépgyár minden dolgozóját és az egész várost. Jött a szomorú hír: „Nagy Batiz Jenő 48 éves ceglédi művezető személygépkocsijával Törökszentmiklós határában egy útszéli fának ütközött. Helyszínen meghalt Nagy Batiz Jenő, és Bartus Szilárd 52 éves ceglédi igazgató. Az autó másik két utasát Dr. Szentpéteri Kálmán főkönyvelőt, és Ecser Tibor osztályvezetőt életveszélyes sérülésekkel kórházba szállították, hol dr. Szentpéteri Kálmán meghalt.”89 Megható sorokat olvastunk az 1972. június 23-i helyi lapokban: „...az ÉVIG ceglédi gyárában elcsendesedtek a műhelyek, a vállalat dolgozói a tragikus körülmények között elhunyt halottait kísérték utolsó útjukra... Gyászbeszédet Babinszki Károly városi pártbizottság titkára, a megyei és városi pártbizottság, a tanács és tömegszervezetek, vállalatok és intézmények nevében mondotta. Utána Vasadi László, az ÉVIG vezérigazgatója búcsúzott egykori munkatársaitól. A gyárbeliek nevében Koczka Kálmán csoportvezető vett búcsút.90 A ceglédi Villamos Kisgépgyár történetében az 1972. október 27-e: nagy nap, ezen a napon tartották meg a várt gyáravatást. Az új gyár építése pontosan két éve 1970. október 13- án kezdődött. A három évvel ezelőtt átadott 34 millióba került részleggel szemben a most október 27-én átadott beruházás értéke: épület és gép 100 millió forinton felül van. A kettő együtt az ÉVIG tíz évi fejlesztési alapjának 30 %-a. Az 1969-ben átadott új gyárrészleg termelés növelő hatása az 1963-as vállalati összevonás évével összehasonlítva jól szemlélteti a ceglédi fejlődés nagyságát. 46
