Sándor Gézáné (szerk.): Adalékok Pest megye felszabadulás utáni történetéhez. MSZMP Pest megyei Bizottsága Archívuma (Budapest, 1987)
Gács Andrásné: Az MDP politikájának érvényesítése Pest megyében, különös tekintettel az agrárproblémák megoldására 1948 - 1952
gyében. Az ötéves terv időszakában felépült Vácott a Híradástechnikai Anyagok Gyárának porvasüzeme, a Dunai Hajógyár és a ceglédi Közlekedésépítési Gépjavító Vállalat újabb szerelőcsarnokai is elkészültek, a Csepel Autógyár átépítése, korszerűsítése befejeződött. A tervidőszak végére ipari központok alakultak ki Vácott, Nagykőrösön, Cegléden, Szentendrén és Gödöllőn, s a megye ipari termelése kétszerese lett az 1949. évinek, ezen belül a nehézipari vállalatoké két és félszeresére nőtt.^"’^ 1950-re megszűnt a munkanélküliség Abony és Nagykőrös kivételével, sőt a vas- és textiliparban már erősen érezhető a munkaerőhiány. Egy 1953 februárjából származó összegző értékelés megállapításai szerint "az 1950-es tanácsválasztások óta a megye életében hatalmas méretű átalakulás ment végbe, melynek következtében Pest megye ipari megyévé fejlődött. Továbbá a főváros iparának növekedése folytán megyénk területéről több mint 100 ezer dolgozó jár be a fővárosi üzemekbe".' ' A fenti eredmények azonban elég komoly nehézségek árán születtek. Az egyik jelentés a Kiinger gyárban tapasztaltakról kegyetlen őszinteséggel mondja 1950. augusztus elején: "... a dolgozók hangulatát általában a közömbösség, sőt fásultság és nem ritkán az elégedetlenség jellemzi. A dolgozók nagy többsége politikailag igen tájékozatlan és az a benyomásom, hogy nem is érdekli őket a politika, hanem csak a boriték tartalma ..." "A dolgozók többségének a termeléshez való viszonya gépiesnek mondható, dolgoznak, mert kell a pénz a megélhetéshez, azonban hiányzik a munkájukból a lendület, nem érzik azt, hogy saját gyárukban, saját maguknak dolgoznak." "Ezek az emberek nagyrészt kétlakiak" - tette hozzá a beszámoló, önmagát is megnyugtatva az előző elkeseredett megállapítások után.^®0^ A munkaverseny szervezése központi feladatul az uj normák tulteljesitését és az 1950. évi terv idő előtti befejezését tűzte ki. Pest megyében a verseny a Csepel Autó és a dunakeszi Járműjavító felhívására indult el. A versenymozgalom egyik hibájának azt tartották a megyei vezetők, hogy az üzemek kivétel nél-45
