Nagy József: A Közúti Gépellátó Vállalat története (Budapest, 1976)
Elismerések - kitüntetések - Akik az eredményekben osztoztak
„ÚJ” IRÁNYÍTÁS ALATT Az 1968 évben kivált vállalat 1975. január 1-vel ismét az ütépitő Tröszt irányitása alá került . A tárca vezetése ezzel az intézkedéssel stabilabb körülményeket kivánt teremteni a vállalat feladatainak megoldásában. A vállalat - mint ahogy azt az alapitólevél is megfogalmazza - az utépités fenntartás gépesítésével, tervezésével, kivitelezésével, javitásával, ellenőrzésével és szerviz szolgáltatásával kell hogy elsősorban foglalkozzon. A közúti közlekedést szolgálja az acélszerkezetek gyártása,építése, ami a közúti hidakban, felüljárókban és egyéb létesítményekben valósul meg. Szélesebb tárcaigényt elégit ki a hirközlő acéltornyok gyártásával és szerelésével . Ismertek a vállalat gondjai, ismerik a vállalat eredményeit és gyengéit. Az Utépitő Tröszt segitőké szsége és bizalma nyilvánult meg abban, hogy az induláskor viszszatéritési kötelezettség nélkül biztosított kedvezményes bérfejlesztési lehetőséget. Nem lehet kétséges, hogy a vállalat a tröszti "nagycsaládban" ismét megtalálja helyét és fejlődésével újra méltó lesz a régi hírnevéhez. Ezen munkálkodni a jövő feladata. Az eredményekről már az uj "krónikás" számolhat be, aki a következő 10 év vagy negyedszázad vállalati történelmét lesz hivatva megörökíteni. FELKÉSZÜLÉS A JÖVŐRE Egy vállalat jövőjét elsősorban az ipari szükséglet, az ipari háttér ismerete határozza meg. Merre tart a fejlődés, mi várható az elkövetkezendő évekre? Az utépitőipar előtt álló feladatok - időben, megfelelő minőségben és gazdaságosan - csak nagyobbfoku, célszerű gépesitéssel és automatizálással oldhatók meg. Döntő fontosságú a gépesítés fejlesztését az útpályaszerkezetek fejlődésével és az épitéstechnológiai követelménnyel összhangban végrehajtani. A gépesités fejlesztésénél a korábbi nagyvonalú becslések helyett körültekintő műszaki-gazdasági vizsgálat szükséges. Hazai gépgyártási lehetőségeink mellett a szükséges gépek beszerzése 70-30 %-ban import,illetve hazai fejlesztés és gyártás utján lehetséges. Az utépitő iparág jelenlegi aszfaltgyártó berendezései keverő géptípus, gyártócég, korszerűség, műszaki állapot tekintetében változatos képet mutatnak. A keverőgép park darabszám szerint is jelentős részét a kis, 25 t/ó, illetve alatti teljesitményü és egészében véve elavult gépek teszik ki. A fejlődés ma már nagyobb teljesitményü, a gyártási folyamatot még pontosabban vezérlő és ellenőrző, az uj környezetvédelmi igényeknek is megfelelő aszfaltgyárak telepítését sürgeti. Az első úttörőket kezdi felváltani a ma már középteljesitményünek számitó /40-100 to/ aszfaltgyár. 1970-ben megkezdődött a hazai viszonylatban nagyberendezésnek minősülő keverőgép csoportok importálása. /Marini, Alfelder, Téltomat./ Ezek ismeretében a vállalat nemzetközi munkamegosztásba kapcsolódik be, és ezen az utón teremti meg a belföldi ellátás feltételeit. A Téltomat céggel fennálló együttműködés is ezt szolgálja. Különböző gyártmányok /melegitő dobok, száritó berendezések/ ellenértékeként komplett keverőtelepek érkeznek az iparágba. 59
