Nagy József: A Közúti Gépellátó Vállalat története (Budapest, 1976)
"Új" Közúti Gépellátó Vállalat
Nemzetközi kooperáció eredménye a hídvizsgáló gépkocsi, mely olasz, osztrák cégek és a kísérleti üzem dolgozóinak közreműködésével készült el. 1972i-ben 5.000 literes bitumenszóró berendezés prototípus gyártását fejezték be. Korszerűsége, szórási technológiája magasan fölötte van valemennyi, eddig Magyarországon alkalmazott kül- és belföldi típusnak. Még az év elején megkezdődött a talaj stabilizáció géplánc - jelenlegi - korszerűsített változatának kialakítása. A géplánc fejlesztésének célja volt a stabilizálási technológiának legjobban megfelelő, üzembiztos alap- és munkagépekkel történő stabilizálás egy járatban. Az augusztus közepén megtartott útépítési kísérleti próbaszakaszon a gép beváltotta a hozzáfűzött reményeket. A KKTUKI az épitett utat jónak minősítette. A laptömöritőkkel 95-98 %-os tömörségi fokot értek el. A kísérleti üzemnek jelentős szerepe volt a stabilizáló géplánc kialakitasaban, melyben a veszjrómi telep és a 2. sz.gyáregység dolgozói működtek közre. A vállalat minden jelentősebb gép fejlesztésében, kivitelezésében az üzem dolgozóinak alkotó, újdonságot kereső munkája megtalálható. 1972 ----------------------------------------------------1972 év vége "számszakilag" nem mutatott kedvezőtlen eredményt. A népgazdasági terv reá eső részét a vállalat teljesítette. Mi rejtőzött a számok között? Gond és sok harc, küzdelem és lemondás. A hagyományos gyártmányoknak sem volt piaca: pl. a C-25 aszfaltkeverő mennyisége jelentősen csökkent. /13 db-ról 6 db-ra/. A nemzetközi tárgyalások eredményeire is várni kellett. Az útépítéshez kevesebb gépet igényeltek, ez súlyosan érintette a gépgazdálkodási ágazatot. Tudomásul kellett venni, hogy már nem álltak sorban a kölcsöngépekért. A szervezet kialakításával is gondok voltak. Az 1973-as évet a kisérletezés évének is nevezhetjük. Előkészítés alatt állt a hómaró, sószóró, utjelfestőgép, függőleges tengelyű masztikátor, stb. prototípusának gyártása. Jelentős feladat hárult a vasszerkezeti üzemre és a szerelési főépitésvezetőségre is. Uj feladatokkal, reményekkel kezdődött az ujesztendő. 41
