Nagy József: A Közúti Gépellátó Vállalat története (Budapest, 1976)
A vállalat története
Az őszinte számvetés arra is kötelez, hogy a gépgazdálkodás gondjairól, problémáiról is szó essék. A gépek sokrétűségével elsősorban és szorosan a Tröszt irányitása alá tartozó KÉV-ek útépítési feladatát volt hivatva kiszolgálni. /Ma már könnyű megállapítani, hogy 1968-ban nem volt szerencsés döntés sem a KÖZGÉP, sem a KÉV-ek érdekeit figyelembe véve, a két szervezet szorosabb együttműködése helyett azoknak szétválasztása./ A KÉV-ek a gépek hiányában - bizonyos mértékig - kiszolgáltatottak lettek, bár mindkét oldalról történtek kezdeményezések a problémák áthidalására. A szétválasztás az érdekellentétek miatt nem volt zavartalan. A KÖZGÉP jónak mondható szolgáltató tevékenysége fokozatosan kezdett visszafejlődni, a KEV-ek, de a nagyvállalatok is eltekintettek a vállalat szolgáltatásának igénybevételétől. Amig ezekben az években javításokból és felújításokból az árbevétel 50 millió forintot tett ki, és a felújított gépszám 250 db körül mozgott, addig ez az 1970-es évre 25 millió forintra, illetve 100 db gépre esett vissza. További következménye volt, hogy elsorvadt a gépjavításhoz oly szorosan hozzátartozó alkatrészgyártás és alkatrészkészletezés. Hasonló képet mutat - sajnos - a gépjavítás is. A Tröszt vállalatai időközben saját javítóbázisukat fejlesztették és a hiányzó gépek pótlására - az útépítési technológiának megfelelő - korszerű gépeket vásároltak. Ez a két tényező biztosította a Tröszt által irányított vállalatok fejlődését a KÖZGÉP-pel szemben. /A beruházások célszerűségét a centralizáltan kezelt fejlesztési alap tette lehetővé./ Az "erőviszonyokat" megváltoztatni anyagi források és egyéb objektiv okok miatt már nem lehetett. HÓSZOLGÁLAT A vállalatra hárult a téli útfenntartás gépeinek biztosítása, előkészítése, javítása. 9.kép "Peter" homárok "Tegnap óta teljes a harci készültség. Csak a vezényszó hiányzik" - irta az MSZMP Veszprém megyei Bizottság és Megyei Tanács lapja: a NAPLÓ 1970. november 17-i számában és igy folytatta: "Nem talált kifogást a bizottság - nem is csoda -, már hónapok óta megfeszített erővel javították a gépeket és a Közúti Gépellátó Vállalat veszprémi kirendeltsége teljesen felújította a tavaly elromlott hómarókat. Sok helyen voltam már, de ilyen alapos felkészülést sehol sem tapasztaltam - mondta elismerően 14
