Berta Tibor - Biernacki Karol: Emlékkötet az 1970. évi Maros és Alsó-Tisza vidéki árvízről - Tanulmányok Csongrád megye történetéből 38. (Szeged, 2010)

Árvízvédelmi napló

5./ Továbbra is problémát okoz, hogy a gépkocsik irányítására a lerakási helyek kijelölésére nincsenek kijelölt (elegendő) létszám. Vízügyi megbízottak biztosítva.

A tájékoztatást adta: Monsits elvtárs (Bajai Vízügy) a VÍZIG megbízottja, aki jelenleg az OVH utasítására a Lechner téri forgalmi törzsnél, mint összekötő dolgozik.

Intézkedés kérés:

A gépkocsik gazdaságos foglalkoztatása érdekében és a gépkocsik termelékenységének biztosítására, mely a védekezési munkát segíti, illetve biztosítja, kérjük a védelmi törzs azonnali intézkedését:

6.1 A védekezési munkában jelenleg 571 db billenő platós gk. dolgozik. A magas létszám ellenére az állomási tömegáru érkezéseknél mégis ismételten visszatérő probléma, hogy az elfuvarozáshoz nem elegendő a billenő tehergépkocsi. Ennek oka, hogy a védelemnél a gépkocsik kihasználatlanul állnak, legfeljebb 1, esetleg 2 fordulót teljesítenek naponként. Mivel ez jellemző, feltétlenül szükséges, hogy a védekezés részéről is szervezett irányítás és összefogás történjék a bili. tehergépjárművekkel, de ugyanígy a fix rakfelületű tehergépkocsikkal kapcsolatban is.

A rendkívül megnövekedett állomási feladatok ellátásához a szállítási operatív törzs részére biztosított 13 db bili. tartalék nyilvánvalóan nem elegendő, de egyébként is a gépkocsik tartalékolása nem erre a célra történik, legfeljebb kivételes esetben mind május 29-30-án éjszaka, amikor Polgár István védelmi vezető helyettes elvtárs külön engedélyével lettek e kocsik foglalkoztatva reggel 6-ig.

7./ Eddig csak egyedi és elszigetelt jelenség volt a fegyelemsértés, valamint az építési anyagok értékesítése. Sajnos a jelenség sokasodik és a fegyelmezetlenség megelőzése érdekében feltétlenül szükségesnek tartjuk a BM hathatósabb intézkedéseit.

08.00 h

Jelentés a Területi Bizottság ülése részére:

I. Hidrológiai áttekintés:

A Maros felső szakaszán kialakult árhullám hatására a folyó apadása Makón 28-án éjfélkor megszűnt, s mintegy tíz órán át tartó stagnálás után lassú áradás kezdődött. A vízállás 29-én éjfélkor 509 cm volt. Az árhullám várhatólag, mintegy 20-30 ernes áradást fog okozni a magyar szakaszon.

A Tisza Szegednél tovább árad és 29-én éjfélkor elérte a 937 cm-t, 14 cm-el meghaladva az eddig észlelt maximumot, a 923 cm-t. A Felső-Tiszáról közeledő árhullám tetőzése elhagyta Tiszafüredet és Szolnok felé tart. Szolnokon és az alatta lévő szakaszon a folyó a korábbi legnagyobb vízállásokat meghaladva árad. A reggel 6 órai vízállások Szegeden és néhány felette lévő vízmércén:

84