Berta Tibor - Biernacki Karol: Emlékkötet az 1970. évi Maros és Alsó-Tisza vidéki árvízről - Tanulmányok Csongrád megye történetéből 38. (Szeged, 2010)
Árvízvédelmi napló
A Maros jobb parton a 2500-3000 fm töltésszelvényen jelentős az átázás, 5000 fm szakaszon. E helyeken a leterheléseket elvégezték, fokozott figyelőszolgálat van. Kiszomborról a „K” kocsik elvonultak, a többi községekben ott vannak. Még Újszegeden is készenlétben álló kocsik vannak. Ezt éjszaka, a vízügynél fel is vetettük a városi tanács elnökhelyettesének, Halász Árpádnak. VI. 9-én intézkedést fog kezdeményezni ebben az ügyben. 22.00 h Az algyői lokalizációs gát építésén néhány gép még mindig állt. 22.30 h Vízügynél a makói lokalizációs gát építésvezetője beszámolt a befejezési munkákról. A makói lokalizációs töltést nem kötik be a vasúti töltésbe, mert a szép hagyma ültetvényt nem akarják megbontani. Erre a magasabban fekvő terület miatt tényleg nincs szükség, elég ha a töltést a magas gátba kötik be. Polgár elvtárs beszámolt, hogy a mai napon megállapodtak a honvédségi erők létszámának csökkentésében (600 főre), valamint egyes erők készenlétbe helyezésére. VI. 9-én a közerői létszám csökkentésére is tervet dolgoztak ki. Általános tájékoztatást kaptunk a várható áradásokról és a védekezési munkákról. A tapasztalatokról beszámoltunk. A visszamentés egyes kérdéseit beszéltük meg, melyhez nagyon tervszerűen, de már hozzá kellene fogni. Felhívtuk a figyelmet arra, hogy a közerő igénybevételénél nagyon körültekintőek legyenek. 1970. JÚNIUS HÓ 9-ÉN 06.00 h Árvízvédelmi Szállítási Operatív Bizottság jelentése. Kapacitás állomány Védelem részére Fix platós tgk. 298 db Billenő platós tgk. 728 db Autóbusz 10 db Mikrobusz 8 db Taxi 21 db Tehertaxi 9 db Berendelt belszolgálati személygépkocsi 4 db VÖCSI rakodógép 19 db Tréler 10 db Jelentjük, hogy az állománycsökkenést gépkocsi meghibásodások okozták, amely egyrészt műszaki hibából, másrészt balesetekből adódott. 164
