Berta Tibor - Biernacki Karol: Emlékkötet az 1970. évi Maros és Alsó-Tisza vidéki árvízről - Tanulmányok Csongrád megye történetéből 38. (Szeged, 2010)
Árvízvédelmi napló
A kialakult vízállások alapján a tetőzést június 3-án éjjelre várhatjuk, feltehetőleg nem haladva meg a 980 cm-es szintet. A tetőzés körüli vízállások több napig stagnálnak és csak hosszantartó, lassú apadásra számíthatunk. II. Jelenlegi védelmi munkák A több hónap óta tartó magas vízállások nagy próbára teszik a töltéseket. A töltések alatti talaj növekvő víznyomások hatására egyre jobban átázik. A fenti erőhatásoknak kitett védtöltéseken főleg a Maros menti, de kisebb mértékben a Körös alsó szakaszán is több a kisebb-nagyobb buzgár, csurgás és szivárgás; a tiszai védvonalaknál pedig elsősorban az altalajon keresztüli fakadóvizek, a gát alsó rézsűjén csurgások és erősebb szivárgások mutatkoznak. A védekezési tevékenység zömét a vázolt jelenségeknek megfelelően a védtöltések mentett oldali alsó rézsűjének homokzsákokkal és kővel történő leterhelése, valamint a víz felőli oldal fóliaszigetelése adata. További feladatot jelentett az elfogott buzgárok biztosítása, a fakadóvizek lokalizálása, valamint folytatódott az anyagok tartalék képzése a veszélyesnek minősített védvonal szakaszokon. Szeged városában a fővédvonal mentén a mellvédfal korábban kiépített homokzsákos megtámasztása mögött húzódó szorítógát magasítása folytatódott, első sorban a Technikum épületénél és a Rendező pályaudvar környékén. Vizsgálat tárgyává teendő — csúszás veszélye miatt — a Közgazdasági Technikum kollégiumi épülete kiköltöztetésének elrendelése. A szegedi körtöltés külső oldalának fóliaszigetelése a védvonal kb. fele részében elkészült és nagy ütemben tovább folytatódik. A makói lokalizációs töltés építése során eddig 62 000 m3 földanyagot építettek be. A Tápé-Algyő közötti szakaszra a növekvő fakadóvizek lokalizálására, az olajmező fokozott védelmére, elkészült a fővédvonallal párhuzamosan építendő szorítógát rendszer (2,0 m koronaszélesség, 1:1,5 rézsűhajlás, 1,5-2,0 m magasság) terve. Az építés 11 kotró, 4 dózer és 40 db billenő platós gépkocsi közreműködésével elkezdődött. Ugyancsak folyik a fővédvonal víz felőli oldalának fóliázása. A védekezési munkákon június 1-én 16 000 fő, 44 kotró, 72 dózer, 19 szkréper, 15 rakodó, 1600 tehergépkocsi, 57 úszójármű, 60 áramfejlesztő és több mint 200 egyéb speciális jármű dolgozik. III. Feladatok A II. fejezetben vázolt munkálatok zavartalan folytatása mellett részleteiben ki kell dolgozni, illetve a már kidolgozott tervek alapján el kell kezdeni a 11. sz. ún. Hód- mezővásárhely-Makó, a 13. sz. Hódmezővásárhely-Algyő és a 3. sz. Algyő-Sze- ged lokalizációs vonalak építését. Ugyancsak ki kell építeni, illetőleg kiegészíteni a hódmezővásárhelyi körtöltést olyképpen, hogy a munkákat — a térségben rendelkezésre álló minden műszaki és gép- kapacitással — a város saját maga végezze a Vízügyi Igazgatóság szakirányítása mellett. 115
