Berta Tibor - Biernacki Karol: Emlékkötet az 1970. évi Maros és Alsó-Tisza vidéki árvízről - Tanulmányok Csongrád megye történetéből 38. (Szeged, 2010)
Árvízvédelmi napló
A védekezési tevékenység zömét a vázolt jelenségeknek megfelelően a védtöltések mentett oldali alsó rézsűjének homokzsákokkal és kővel történő leterhelése adta. További feladatot jelentett az elfogott buzgárok biztosítása, a fakadóvizek lokalizálása, elsősorban a meglévő szorítógátak magasítása és erősítése útján, valamint további tartalékbiztosítás érdekében homokzsákok deponálása a veszélyeztetett szakaszokon. Az erősebben átázott töltésszakaszokon újabb vízoldali rézsűk műanyagfóliás bevédésére került sor. Szeged város védelmi munkája A fővédvonalon a technikum épületénél az ellennyomó medencét és a hullámvédő falat magasították. Ugyanitt a beszivárgások megszüntetésére szorítógát építést végeztek. A körtöltésen a MÁV Rendező pályaudvar környékén 10 000 homokzsákból 500 fm szorítógátat építettek. A szegedi hajóállomásnál folyamatosan kirakásra kerülő homokdepónia a partszakasz korábbiakból ismert part menti csúszó lapon belül helyezkedik el. A folyamatban lévő homok elválást ezért úgy kell átszervezni, hogy a homokanyag a jelenlegi depóniától mintegy 20-re a Lenin krt. felé beljebb kerüljön. Ez könnyen végrehajtható az elevátor előtt lévő uszályok eltávolításával és ezzel egy időben az elevátor partfalhoz való közelebb hozásával. Javasoljuk a Közgazdasági Technikum kollégiumi épület kiköltöztetésének vizsgálat tárgyává tételét. A csúszás veszélye jelen pillanatban még ugyan nem áll fenn, de az épület alapjainak elázása következtében az épületben káros megrongálódások keletkezhetnek, amelyek balesetnek lehetnek forrásai. Olajmező: Tápé-Algyő közötti szorítógát rendszer és a vízoldali fóliás szigetelés helyzete A töltés mentett oldali területein növekvő mértékben jelentkező fakadóvizek lokalizálására az algyői olajipar védelmére 9 km hosszú szorítógát rendszer építését vettük tervbe, a védtöltéssel párhuzamosan. A szorítógát koronaszélessége 2,0 m, rézsűhajlása 1:1,5, átlagos magassága a tereptől 1,5-2,0 m. A lokalizáló gát kivitelezése 11 db kotróval, 4 db dózerral és 40 billenő platós gépkocsival megkezdődött. Befejezéséhez előreláthatólag 8 napra van szükség. Ugyanazon szakaszon megkezdődött a töltésen átfakadó víz csökkentése céljából a vízoldali rézsű fóliás szigetelése. Hódmezővásárhely város lokalizációs terve A Vízügyi Igazgatóság Központi Lokalizációs Csoportja megvizsgálta a tanács által készített lokalizációs intézkedési tervet és azzal általában egyetért. Javasoljuk azonban, hogy a tanács ismételten vizsgálja meg a körtöltés és a Szeged- Békéscsaba vasútvonal keresztezése körüli magasságokat, mert ezen a helyen az adatok ellenmondásosak. A Kertváros fokozottabb védelmét szolgáló, Szentes-Hódmezővásárhely vasúti töltésre támaszkodó lokalizációs töltés építését célszerű csak azután elkészíteni, ha a körgát helyreállítása már befejeződött a Mérleggyárnál is. 106
