Budapesti Értesítő, 1944. augusztus/1

1944-08-06 [1876]

&*S*$A9Í Zürich, VIII, 5. / hc / A svájci Arbeiter Zeitung jelentése szerint a svájci cserzés helyzote stabilisnak mondható* Perdöntő jelentőségű a nyersáru kereskedelme. A bőrök és Irhák belföldi kontingense 1944 második negyedében erősen csökkent s ennek következtében csökkenteni kelletF a bőrkiutalásokat is, Az import majdnem teljesen szünetel s csupán spanyolországi gyapjújuhbőrre szorítkozik, A oserzőanyagok beszerzésében beállott feszültséget nem enyhíthették, mert még mindig nem sikerült biztosítani a spanyol cserké- , reg behozatalát. A bőr zsirositáaéra szolgáló zsírokban és olajokban is nagyobb hiányok mutatkoznak. / B.E./ S_

>

v_á^_j_c_i h_a^d_i^é_l_e_l_m_e_z_ó_s_i h^i^v^a^t^a^l 4~--~---.S-2-i---Í-S_á_5_2_i_2_3:_^_iÍ 2§5tál2ának^rendeletei. Zürich, VIII. 5* / hc / A svájci hadiélelmezési hivatal ctelzsir és étololaj osztálya tudtul adta, hogy tekintettel a kedvezőt^ len ellátási helyzetre, a lakosság által termelt olajosnövényeket, mint a mákot és a repcét, a termelőknek ellátás fejébon moghagyták, A termelők háztartásához tartozó személyek fejeiként 10 kilogramm olajosmagvat dolgoztathatnak fel saját szükségletükre. A fennmaradó mennyiségeket azonban be kell szolgáltatniok a svájci hadiélelmezési hivatal szerveinek. / B.E./ 10./_A §_£J*_n_y_o_l h Js^j jL§ J2_i JlLá_.§t C a d i a. VIII. 5* / hc / A spanyol hajózási körök megállapításai 3zcrint Í944 olső felében a spanyol hajógyárakhoz a mult év azonos időszakában tett hajórendelésokkel azonos rendelések folytak be. Ezzel szemben az utolsó .hónapokban kevesebb hajót bocsátottak vizrei mint az előző évben. Ennek oka, hogy a gyártás üteme csökkent aa anyagbeszerzési lehetőségek nehézségei miatt. A Sociedad Espanola de Construceion Naval felügyelő bizottságának elnöke is nemrég odanyilatkozott, hogy nehézségekbe ütközik a hajóturbinák és motorok,^ valamint a hajózási eszközök és a fémek beszerzése* Á spanyol hajógyárakban megrendelt hajók űrtartalmát szakkörök 326,000 tonnára becsülik. A megrendelt hajók közül 32 gőzüzemű és 127 olajmotorokkal dolgozik, &zanos anyag megdrágulása következtében az uj hajók építési költségeit 1,5 milliárd pezétára becsülik. Hogy az arak ilyen alakulása monnyiben befolyásolja a hajók jövőbeli rentabilitását, nem lehet előre .megállapítani, azonban uíóbb egjrre gyakrabban hangoztatják, hogy a spanyol kereskedelmi hajóhad a háború után nagy fejlődésnek néz elébe. / B,É*/