Budapesti Értesítő, 1943. szeptember/1

1943-09-12 [1855]

Berlin, IX, 11* A Birodalmi Bank 1945 szeptember 7-iki kik mutatása szerint'a bank v.'.'.tó és csekk, lombard és órtékpapirállomá- nya 34*348 millió ' birodalmi márkára csökkente Ebből váltókra ÓB csek; kékre, valamint birod dmi kincstári váltókra 34,255 millió birodalmi , f márka esett, A lombardkövetelések összege 21 millió márka, az ''óvadékképes órtékpapirállomány 1 millió márka és az egyéb ér-cékpapirállomány 107 millió márka volt* Az arany és devizafedezet 77 millió márka*

1 A bank járadékbaric jegyállománya 383 millió márka váltópénzállománya pedig 46 millió márkav Az egyéb -aktívák összege 1.305 miirió márka.*; A „ birodalmi bankjegyforgalom 29.168 millió márka a külföldi pénzek-értéke pedig 5t>179 millió birodalmi márkát /B.É,/ 2iZ_4-ya»*tl

r

.hálózat s

zereke B^j^^ l^^^alb^ S z óf i a,- IX*-^l«j /ho/ Bulgária közlekedése tekintettel arra,hogy az ország gazdasági élete általában a szárazföld felé irányul és folyókban igen szegény, főként vasúthálózatán bonyolódik le, Bulgária,mai határai között 4,500 kilométer hosszúságú vasúti hálózattal rendelkezik, amiből 4.000 kilométer hosszúságú rendesnyomtávu, 500 kilómé-' „ ter hosszúságú rész pedig különböző szélességű keskenynyomtávu vasút.j A bolgár államvasutak üzembentartása tekintet tol az ország súlyos te-; repyiszonyaira meglehetősen drága* A vaaitak gördülő anyagát majdnemkizárólag külföldről szerzik be. A bolgár vasúti műhelyek általában' csak javitó munkákat végeznek. Az a lassú de áldandó emelkedés,' amelyet. Bulgária-közlekedése felmutat, annak a bizonyítéka, hogy helyes az a politika, amelyet Bulgária vasútjaival kapcsolatban folytat, Ea elké-" szülnek azok-a közvetlen össz-köttetések, amelyek Macedóniába és írásiéba vezetnek, a bolgár vasúti hálózat zárt képet fog mutatni* Az -ezeknek a. vonalaknak a beiktatásával remélt forgalomnövekedés és az ezektől rüggő ujabb területek feltárása a forgalom további megnövekedését fog^T ja eredményezni, Ugyanezt mondhatjuk el a Szófia-Karlovo-Burga3zi. épülés xlatt lévő vonalról is. A bolgár közvéleményt és a bolgár államvasutak: . Igazgatóságát két fontos kérdés érdekli: Az egyik a Bulgáriát Roinániával 5sszekötő vasutihid kérdése, e másik pedig a vasúti hálózat villamosítása. A hid nagy jelentősé;^ abban rejlik, hogy ez lesz a legjobb-, a