Budapesti Értesítő, 1940-1941
1940-01-16 [1835]
Közlekedéspolitika - szociálpolitika. Irta: gróf Zichy Nándor országyül* képviselő. Avasúti személyi díjszabást, bizonyos fokig "n^ios itani kcllono t tokintettol arm,hogy a xolviduk egy része és a Kárpát alj a. időkor ült ccs orszagho«.Ma olcsóbban utazón Budapestről gyo rs vonaton,III,oszt alyon a Scnncriggre Molni,nint Budapostről Rahóra,nort Sonneringre az ut a gyorsvonat III.osztályai Hogyoshalmon keresztül" 40 pengőbe korai,beszánitva a nonct vasutakon órvényos 60 ^~os kedvoznényt. vis 2önt Budapestről Rahóra a gyorsvonat Ill.osztálya részben szenélyvonattal kombinálva 44 pengő 60 fillérbe kerül.Szerény nézoten szorint őzen a toron gyökoros tarifareformot kcllcno hozmaik,nnoly a régi ' barossi ojy alapián ka reszt ül vinne* az egész vonalon a távolsági degrossziot. ^ehetnea személyi díjszabás" terén a gyors- és szmély vonat tarifa egyesítését is kémi.Majd minden nyugat erurópai államban megszűntek már régen a hosszú távolsági személyvonatok és a személyvonatok csak helyközi forgalmat bonyolítanak le .Termesz et csen a négytongelyü kocsipark szaporítása szükséges chhozjde amennyire oz lehetséges,ke rom ennek a kérdésnek is a kereskedelemügyi minisztérium részéről való megfontolását .A kárpátaljai siszezón támogatására loho tno'osztrák mintára, olcsó hétvégi turistavonaíokat beállitani,hálóhclyckkol ellátva,ideiglenősen^addig,amíg a szállodák ott fel nem épülnok. Egesz árudi p'szabásunk gyökeres'.reformra szorul.KÖrülfrolül 15 évvel ozolőtt alkották meg mai áiniőrtólctarifánkat, azóta megváltozott az ország f aopolitikai he lyzoto, megváltozott vonalaink hossza, meg vált ózott azoknak az ruknak értéke is, amelyekot annak ide jón, a különböző osztályokba soroztunk. Ezeknek f i A, yo lom bevét elvvel, állandóan különböző kedvezményeket ad tunk.Kodvozmény nélkül non is lehet olképzolni tarifát,do amikor egy ctL jk odvo zményi rendszer oda fe jlődik,hogy a kedvezmény alrendszer és nem az oroaofci osztályozás, akkor elérkezik az ideje annak, hogy u»J osztályozást csináljunk .Más sampont oól is szUkscg van egy általános tarifarefo rmra.A Kárpátalja és a Felvidék idecsatolására való tekintettel ezen a téren is dogro^sziót szeretnék,éppcnugylmint a személytarifa terén. Az árutarifa, terén is közelebb kell homi ezeket az országrészeket .mert csak igy tudjuk őket a magyar gazdasági élet vé rke ringé sébenathatosan bekapcsolni,De szükség van ennek a távolsági degressziónak a bevezotésére'.az ipari decentraijLz^ci-ó és a laszpgazdasíM ipar follesztéso szempontjából is, mort legnagyobb^talán helytelen .xbáayban vitt tarifapolitika volt az oka annak,hogy olyan nagy vidéki empóriumok,mint Debrecen ^ vagy Szeged nem tudtak iparosodni .Ezt a kérdést ma elsőrendű fontosságúnak ismeri cl az egész kormányzat, maga # az iparügyi miniszter ur is,aki mindenütt!:; 'az ipari do centralizáció fontosságát nanfoztatta,Ezért bizon;os vagyok abbaj\,hogy ezen a téren hathatós munkást és támogatót kaptunk,amikor a kereskedelemügyi miniszteri széket ő tölti be. A tarifapolitikai reformot azonban más szempontból is szűk • ségosnok tartomvEz a szempont pedig a közlekedési eszközök egymás közötti versenyének egészséges alapokra való terese .Lehet étlen,hogy a hajózás.a közúti fuvarozás ős a vasút egymást ölje versonyben.A MÁV a hűségnyilatkozati rendszerről szinte gúzsba kötő tto czekot az egyéb közlekedési ágazatokat .Ez a hűségnyilatkozati rendszer általános vélemény szerint megbukott.Szeretném t ha a kereskedelemügyi minisztérium akár az Országos Közlekedési Bizottság újjáalakításával, akar pedig egy külön o célra szakértőkből és érdokoltökből összóhivott bizottsággal letárgyal tárná a tarifa- és köz-lekodéspolitikii 'reformot, öaő'Ijfet 4isy a y"Hubert államtitkár részbnn már úgyis kidolgozott.Sziiks'recnek *ía.rtan;xi,ha a-flinisz tórium onrtek a ; tervezetnek "a tfeogat&ára-^sza^értobizöttságot'összonivaá és az rendes íkomoly^az egész nemzetgazdas-'ág érdekért islsősorban pedig a komány szociális reformjait alátámasztó tarifapolitikai re^mot inaugurálna* * •' Közlekedéspolitikánk reformja hivatva lesz aw-a,hogy a kormány sjj_ojyjOJjs ( _ refomjí-it alátámasszad ' Ao
