II. kerületi állami főreáliskola, Budapest, 1914

Dr. Hankó Vilmos: A magyarság ereje

esek és az ostobák. Mind a kettő nevet és gúnyol s a békák táncmesterének csúfol. És mégis meg vagyok győződve róla, hogy új természeti erőt fedeztem fel az emberiség javára“.

A gázvilágítás feltalálója, Lebon Fülöp, meghalt 1804-ben anélkül hogy eszméjének gyakorlati hasznát látta volna. Az esz- rrléjét egyszerűen bolondnak tartották s nem tudták elhinni, hogy a lámpa kanóc nélkül is tudjon világítani. Egy évvel később Bir- mingham-ben bevezették a gázvilágítást, 1813-ban Londonban és 1818-ban Párisban.

Amikor Franklin a londoni tudományos társaságban elmondta fölfedezését, hogy egy vasrúddal le tudja vezetni a levegő villamosságát s a villámhárító elveit fejtegette, harsogó kacagással felelt az egybegyült tudós társaság és megtagadta az előadás kinyomatását.

Helvetius, a híres csillagász, félszázaddal a messzelátó feltalálása után sem engedett műszereibe lencsét tenni, mivel attól tartott, hogy az megakadályozza a helyzet biztos megállapítását.

Amikor a gőzvasúttal az első próbákat akarták tenni, kiszámították a mérnökök, hogy a lokomotív nem szaladhat a síneken s a kerekek egy helyben fognak lorogni. ,A. francia kormánynál Arago, a kiváló fizikus küzdött- az új közlekedő eszköz ellen. Az anyag megbízhatatlanságát és a .levegő ellenállását hozta fel ellene érvül. Thiers ugyanabban az ülésben, amelyben Arago ellenezte a vasút megcsinálását, ezt mondta: Megengedem, hogy a vasút némiképen megkönnyíti és fejleszti a forgalmat, ha rövid vonalakon s a főváros környékén közlekedik, Je nagy .távolságba nincsen rá szükségünk, minek is volna? Senki sem használná.— Bajorországban az orvosi testület kijelentette, hogy a vasút eszméjének megvalósítása halálos veszedelem volna az emberiségre, mivel az a gyors mozgás, amellyel a gőzgép száguldana, agyvelőrázkódást vagy szívszélhüdést okozna s az utasok menthetetlenül elpusztulnának. Ezért határozottan ellene vannak a vasút építésének. A bajor mérnökök enyhébben nyilatkoztak, mint az orvosok. Szerintök a gőzgép mozgása csak a nézőkre volna veszedelmes, mert elszédülnének tőle, s ezért ajánlották, hogy ha a vasutat megcsinálják, a sínpár két oldalán vonjanak magas deszkakerítést, amely eltakarja a száguldó vonatot.

Fáber Károly pozsonyi tanár negyvenhat évi kísérletezés * után föltalált egy beszélőgépet, amelyet 1868-ban mutatott be a

2

II. kér. főreál