Budapest, 2016. (39. évfolyam)
12. szám, december - Simplicissimus Budapestje
Az én asztalomnál, ahol volt két nagy tapasztalatú fejlesztő, egy építész, egy fővárosi háttérintézmény vezetője, volt némi kétkedő mosolygás a nyertes tervvel kapcsolatban, de ebbe jó adag elismerés is vegyült. Jobb oldali szomszédom, miközben a különleges büfévacsora fogásaiért állt sorba, máris állásajánlatot tett az egyik fiatalembernek.” GreenGo, Segway Az Uber taxitársaság felfüggesztette működését Hamburgban, Frankfurtban és Düsseldorfban, Berlinben és Münchenben viszont még él és virul. Mi van itt? Mielőtt Magyarországgal vetnénk ösz sze, gondoljunk a különbségekre. Ezek elsősorban a taxicégeknél jelentősek. Az a benyomásunk, hogy a budapesti ellehetetlenítés túl egyoldalúan történt. Itt lett volna a történelmi pillanat, hogy a tiltással egy időben rákényszerítsék az egész taxis szektort a kizárólag bankkártyás fizetésre, a GPS-es pénztárgép használatára. Akkor azt mondhatták volna az érdekelt városi polgárok, hogy hát igen, ez fair. Legyenek egyenlők az esélyek, de egyben szűrjük ki a csalásokat is. Most a NAV (és tudtunkkal nem a szabályozásért felelős főváros) elkezdte mogyorózni a taxisokat. Hamarosan nagyon nehéz lesz a taxiórákkal csalni. Akkor meg lehet, hogy a sofőrök egy részének majd nem éri meg taxizni. Ha kevés lesz a taxi az utakon, azt mindenki megsínyli. Hiszen kevesebb magánautó kellene az utakra, és több taxi (nem fordítva!). Többet kellene az embereknek tömegközlekedéssel járniuk, mert hamarabb célhoz érnének, nem szennyeznék a levegőt, és többet mozognának. A minap vidékről hazafelé jövet egy kölcsön autóval hétköznap reggel 10 és 11 között át kellett vergődnöm a városon. Iszonyú élmény volt, mondhatom. A saját bőrömön is megtapasztaltam, hogy igaz, amit a statisztikák mondanak: egyre több az autó a budapesti utakon. Megjegyzem augusztustól tilos Segway-jel közlekedni Prága belvárosában. Ez tökéletesen érthető, a szűk utcákat és a nagy számú turistát tekintetbe véve. Budapesten megítélésünk szerint (még) nincs szükség ilyen tilalomra. A mi városunk annyival tágasabb, mint Prága... Véletlen találkozás a GreenGo-val Fél évvel ezelőtt lelkesedtem a klubtagságival bérelhető, különleges amsterdami elektromos kisautóért. Nem képzeltem, hogy ilyen hamar Pesten is látok majd egyet. A Rumbach Sebestyén utcában fedeztem fel egy GreenGo nevű, stílustalan módon kék színű kisautót. A szélvédője alatt egy kis képernyő, amin ott virított a szabad jelzés. Nagyon siettem, ezért nem a helyszínen néztem utána, működik-e a rendszer. De egy órán belül már tudtam, hogy még csak a tesztüzem zajlik. Azonnal regisztráltam – ha élesre fordul a helyzet, befizetek egy próbaútra, és tudósítom az olvasókat. (Lapzártakor kaptam e-mailt: beélesítették a rendszert, 72 autóval). A Deák téri Aquarium klub József Attila utcai szélén, a Károly körúti sarokhoz közel dodzsemre emlékeztető, egyszemélyes járműveket lehet bérelni. Erre és mindenféle új elektromos járművekre hamarosan visszatérünk. Egy csendes forradalom első napjait éljük. Alig várom, hogy csökkenjen az autót birtokló emberek száma Budapesten – de legalább Pesten, a Margit hídtól északra fekvő negyedben, ahol lakom. Tíz éve, amikor ide költöztem, még azon háborogtam, hogy miért nincs földalatti parkoló vagy parkolóház. Persze, mert akkor még volt autóm. Milyen jó, hogy már nincs. És megfigyelték, hogy mennyi új típusú járgány jelent meg a városban? Buzgón fényképezem őket. Erre is visszatérünk majd. Fúj, fúj Beerbike, megint Újra szóba hozom vesszőparipámat: mintha egyre több lenne az undorító beer bike, azaz sörbicikli is. Nekik persze csak a Belváros az érdekes. Fokozzák a dugót, reklámot csinálnak a mértéktelen sörivásnak, ellenszenves zajártalmat okoznak... Kinek jó ez a söriparon kívül? Mindezt azért merem újra szóba hozni, mert Amsterdamból január 1-től kitiltják a gyűlöletes masinákat. Hatezer aláírás kellett hozzá mindössze. Közel vagyok hozzá, hogy hogy én is mozgalmat indítsak. Vajon nem fognak kinevetni a barátaim? Nem fogják azt kérdezni: „Ez most a legnagyobb problémád?!” Lehet, hogy elég lenne minden cikkemet így befejezni: „Ceterum censeo: a Beerbike-okat pedig ki kell tiltani Budapestről”. Esetleg a lényeget is latinul. De hogy lehet a beerbike latinul? Ne tessenek kinevetni, 1960-ban megjelent magyar-latin középszótáramban jónéhány modern kifejezés megfelelője megtalálható. Hamarjában csak a téeszelnök és a tengeralattjáró jut eszembe. Az interneten hiába keresgéltem. Pedig még angol-latin számítástechnikai szószedetet is találtam. (A Vatikánban biztosan van egy latin nyelvújítási bizottság.) De félre a tréfával. A sörbringáknak el kell tűnniük Budapestről. Persze addig nehéz lesz, amíg az olyan remek egyetemek, mint az angol nyelvű IBS a szolgáltatást hirdetésekben engedi népszerűsíteni honlapján. ● 19
