Budapest, 2012. (35. évfolyam)
8. szám augusztus - Zsigmond Gábor: „Domestice építeni s domestice kezelni”
A HÉV mint tömegközlekedési alternatíva magyarországi elfogadtatásában jelentős szerepe volt Hollán Ernő mérnöknek, a Magyar Mérnök és Építész Egylet alapítójának, aki a szabadságharc utáni emigrációból hazatérve skót és francia minták alapján szakirodalmi munkásságában fejtette ki a helyi érdekű „light railway” vasutak lényegét: „domestice építeni s domestice kezelni.” A kiegyezés után Lónyay Meny hért pénzügyminiszter jóvoltából már az első minisztertanácsi üléseken szóba került a vasúti mellékvonalak megépítésének ügye, de az ország első HÉV-vonalának, az Arad-Körösvölgyi vasútnak a megnyitására 1875-ig kellett várni. A siker viszont nem maradt el, a vonalat a „nagyvasút” építési költségének töredékéért, a legóvatosabb számítás szerint is alig negyedéért valósították meg. Az öt év múlva megszületett 1880. évi XXXI. „HÉV-törvény” – amelyet aztán 1888-ban megerősítettek – 90 éves koncessziót, tízévi adómentességet és egy sor további kedvezményt helyezett kilátásba a helyi érdekű vasutat építő vállalkozóknak. Így aztán nem is meglepő, hogy a beruházóknak hamar megjött a kedvük az építkezésekhez. Zeneszóval Soroksárra A budapesti HÉV története a Közvágóhíd és Soroksár közötti vonal megépítésével indult, amit „Ő Császári és Apostoli Királyi Felségének Schönbrunnban 1886. évi június hó 15-én kelt legfelsőbb elhatározása alapján, a közmunka és közlekedésügyi m. kir. Mi„Domestice építeni s domestice kezelni” 125 éves a budapesti HÉV Zsigmond Gábor A budapesti HÉV-et manapság évente mintegy 70 millió utas használja. A három fővonal (a ráckevei, a gödöllői és a szentendrei) mellé 1951-ben társult a csepeli, miközben tűntek is el helyi érdekűnek indult vonalak a főváros tömegközlekedési térképéről. Az szinte közismert, hogy 1887. augusztus 7-én a BHÉV indította útjára az első fővárosi HÉV-et, ám ezen azért van mit pontosítani. Például azt, hogy az egész történet a lóvasúti cég projektjeként indult. Nézzük, mi is történt pontosan 125 évvel ezelőtt. 8 BUDAPEST 2012 augusztus forrás: Fortepan, Somlai Tibor Személyvonat érkezik az 1888 augusztusában elkészült pomázi állomásra
