Budapest, 2010. (33. évfolyam)
9. szám szeptember - Perényi Roland: FreeCikli – nyeregben, szabadon
dési módot kínáltak. A kerékpáros közlekedésben tapasztalt áttörést jól mutatja, hogy az 1900-as évek elejétől a kerékpár már munkaeszközként is általánosan elterjedt. Nemcsak a posta vagy a rendőrség alkalmazta a kerékpárt, hanem számos kisiparos (például pékek, vízvezeték-szerelők, mázolók) is, sőt, Budapest utcáin ekkoriban már a kerékpáros futárok elődei, az ún. „messenger boy”-ok is nyargaltak. A kiállítás Női váz című része a nők jo gainak fokozatos kiterjesztése, valamint a női divat változásain keresztül mutatja be a női emancipáció és a kerékpározás kapcsolódási pontjait. A hagyományosan női allegóriákkal hirdetett, férfiaknak szánt technikai újdonságok sorában a 19. század utolsó évtizedeiben végre akadt egy olyan, amelyet a nők is birtokukba vehettek. Az 1880-as évektől az Egyesült Államokban és Európában, így Magyarországon sem az volt többé a kérdés, hogy biciklizhetnek-e a nők, hanem az, hogy hogyan. A sűrített levegővel felfújt gumiabroncs 1892-es feltalálásával megszületett a két egyforma átmérőjű keréken futó, biztonságos bicikli ma ismert alapformája, amellyel a nők is könnyedén elboldogultak. A női kerékpározás első évtizedei egybeestek a szavazati jogért, a tanulás jogáért és a törvény előtti egyenlőségért folytatott küzdelmekkel – a kerékpár jelképesen és valóságosan is a női polgárjogi harcot segítette. A kerékpár ebben az időben nem csupán közlekedési eszköz, hanem felforgató találmány volt, amely új utakat nyitott az egyenlő társadalmi esélyeket kereső nők számára. A századvég vizuális kultúrájában az oldalvást ülő, fűzőbe szorított dámalovas helyett a lazán öltözött biciklista nő testesítette meg a sporttal és szabadsággal kapcsolatos új eszményeket. A modern nő számtalan ellenvetést, orvosi riogatást félresöpörve kiszabadult otthonról, és elfoglalta a köztereket. 1896-ot követően jó pár évig több női, mint férfi biciklit forgalmaztak világszerte. 1892 nyarán Londonból Berlinen át kerékpáron érkezett Budapestre Elizabeth Robins Pennel amerikai újságírónő. Útjáról több ré szes, férje, Joseph Pennell rajzaival illuszt rált tudósítást küldött az Illustrated London News számára. Elizabeth Pennel csak egyike volt a számtalan nőnek, akik azokban az években körbekerekezték a világot. Noha budapesti látogatása idején buggyos nadrágjában kellő feltűnést keltett, és sokakat megnyert a kerékpározás ügyének, mégsem ő volt az első nő, akit a pestiek két keréken láttak. Már az 1880-as években föl-föltűntek női biciklisták a városban. Az 1910-es évekre lényegében teljes társadalmi elfogadtatást nyert a női kerékpározás. A kiállítás harmadik, a fővárosi kerékpározás aktuális jelenségeivel, valamint a kerékpársporttal foglalkozó egysége a múzeum egyik különleges, kiállítási célokra eddig ritkán hasznosított terében, a kiscelli épületegyüttes alatt fekvő kriptában kap helyet. A különböző gyorsasági és ügyességi kerékpáros sportágak mellett itt mutatjuk be Európa legrégibb épített kerékpárpályája, az 1896-ban épült Millenáris Velodrom történetét. Itt kapnak helyet ugyanakkor a kerékpáros divatot és szubkultúrát, valamint ennek reprezentációs színtereit (futár szubkultúra, romkocsmák, közterek), s végül a kerékpáros közlekedés tömegmozgalommá válásának főbb elemeit – így például a Magyar Kerékpáros Klub figyelemfelkeltő akcióit („Bringázz a Munkába” kampány, Hídfoglalás, Bebiciklizés) vagy a Critical Mass kerékpáros felvonulást – illusztráló fotók, filmek és természetesen kerékpárok. A kiállításban az archív fotók, plakátok, könyvek mellett jórészt magángyűjtőktől származó kerékpárok – mintegy száz, köztük jónéhány különleges darab – láthatók. Úgy véljük, hogy a kerékpározás kultúrtörténetének bemutatása által bekapcsolódhatunk a kétkerekes közlekedésről szóló civil diskurzusba. A kiállítást számos múzeumpedagógiai program és rendezvény – köztük egy várostörténeti kerékpártúra – kíséri. ● A kiállítás kurátorai: Balla Loránd, B. Nagy Anikó, Perényi Roland. Megtekint hető: 2010. szeptember 4. és november 14. között, hétfő kivételével minden nap 10.00-18.00 óráig; november 1-től 10.00- 16.00 óra között. 37 BUDAPEST 2010 szeptember Fixi Night a Corvin tetőn A kerékpározó Fedák Sári, 1910-es évek fotó: Éder Vera forrás: Országos Színháztörténeti Múzeum és Intézet
