Budapest, 2009. (32. évfolyam)
9. szám szeptember - Beleznay Éva: Budapesti Olimpia 2020
A mai gazdasági helyzetben nagy szükség van hosszú távú országfejlesztô projektekre, amelyeket az egész társadalom támogat, és mindenkinek az érdekét szolgálják. A budapesti olimpia ilyen. • Történelem és hagyományok. Budapest – egyedülállóként Európában – az olimpia helyszíneit az 1987-ben világörökséggé nyilvánított területhez tudja kapcsolni. A hagyománytisztelet kulcskérdés, hisz a reklámpiaci nyomás a sportot is egyre inkább befelhôzi. • A Duna mint kohéziós erô. A Duna a nyugati és keleti országok kohéziójának üzenete mellett találkozások helyszínévé válik. Az olimpiai rendezvények fôként a Duna látványára és fizikai közelségére épülnek, így a város is jobban a víz felé fordul. • Kompakt város. Budapest nem kíván új városszéli területeket bevonni, hanem alulhasznosított belsô területeinek felértékelését szeretné gyorsítani: a cél egy kompakt, többközpontú város. Kiemelt feladat a barnaövezetes zóna revitalizációja, a budapesti parkokhoz kapcsolódó helyszínek bevonása a városi életbe. • Élhetôség javítása, 100%-os utóhasznosítás. A Budapest 2020 olimpia 100%os elô- és utóhasznosításra törekszik. A forráshiánnyal küzdô költségvetés kiegészíthetô az olimpiai létesítmények késôbbi átalakításával. A sporthelyszínek közlekedési kiszolgálása, a város – olimpiai idôszak alatti – mûködése olyan kell legyen, hogy a fejlesztések „utóhasznosítása” megújult, lakhatóbb várost eredményezzen. A város testébe ágyazott olimpia elôtérbe helyezi a gyalogos és kerékpáros közlekedést, és folytatja a közterületek megkezdett megújítását. • Városi olimpia. Budapest európai sze repben is kiemelt kulturális központ, ezt szeretnénk megosztani az olimpiára látogatókkal. Koncepciónk lényege egy városi olimpia, ahol a sportesemények látogatói elôtt feltárul a város gazdag kulturális egyénisége. • Innováció – Az olimpia koncepció ja a magyar innovációs hagyományokra is épít. A létesítmények építésében és mûködtetésében, az olimpia megrendezésében kiemelt cél az innovatív megoldások ösztönzése. Az olimpia központi területe, a Csepel-sziget északi csúcsa a pesti oldalon a Mûvészetek Palotáját és a Nemzeti Színházat is magában foglaló új városrészhez, a budain pedig az Egyetemváros, az InfoPark és a Kopaszi-gát térségéhez kapcsolódik. A beépítetlen észak-csepeli terület mellett tartalmazza a Duna-parti barnaövezeteket, amelyek új szerepet kapnak. A szigetcsúcsra új közpark kerül, amely rekreációs és rendezvényhelyszínné válik. Itt kap helyet az új olimpiai központi stadion és úszóközpont, valamint a Soroksári Duna-ághoz kapcsolódó vadvízi evezôs és kajak-kenu létesítmények. A 17 ezer sportoló befogadására szolgáló olimpiai falu, a médiafalu, a sajtó- és médiaközpont elhelyezésére a jelenleg magántulajdonban álló fejlesztési területek alkalmasak, a meglévô beépítéseket kiegészítik. A térség fejlesztésével két kulcsfontosságú térszerkezeti probléma oldódik meg Egyfelôl az M1/M7, 4-es metróval elôkészített „Nyugati kapu” térségétôl létesül összeköttetés – a Duna-hidak kiépítésével – Ferihegyig, másfelôl az észak-déli tengely (5-ös metró) új kapcsolatot teremt a belvárossal a Duna mentén. Az északi projekttérség terve a Margit-, a Hajógyári- és a Népsziget részleges és ideiglenes olimpiai hasznosításával számol. A parkterületeken új építési területet nem jelölünk ki, a meglévô sport- és intézményi területek fogadják be a kisebb látogatószámot vonzó olimpiai eseményeket. A keleti projekttérség – Városliget, a Puskás Ferenc Stadion térsége, Népliget – igénybevételére a szigetek kapacitásának és a közlekedési hálózatok kiépíthetôségének függvényében kerül sor. A térség olimpiai bevonását indokolja, hogy már ma is jelentôs közlekedési hálózattal rendelkezik (MÁV, 2., 3., 4. metró), ám a Körvasúti körút kiépítésére szükség van. Az Olimpia közlekedés-fejlesztési javaslata: a városon belüli helyszínek felé közeledve egyre csökken a személygépkocsi-használat, és több a közösségi közlekedés. A város határán kialakított, nagy kapacitású, ôrzött P+R parkolókból gyorsvasút vagy elôvárosi vasút szállítja az autóval érkezôket a sporthelyszínekre és a városba, a sportrendezvényekre jeggyel rendelkezôket ingyenesen. A Dunamenti eseményterekhez kapcsolódóan a hajózás is elôtérbe kerül, valamint a felkészülés idôszakában megvalósul a Ferihegyi repülôtér kötöttpályás kapcsolatának, valamint a közúti kapcsolatának fejlesztése is. ● 39 BUDAPEST 2009 szeptember FÔÉPÍTÉSZEK FÓRUMA Budapesti Olimpia 2020 Beleznay Éva, mb. fôépítész forrás: BFVT és MûHely
