Budapest, 2006. (29. évfolyam)

8. szám augusztus - Csordás Lajos: „Legszebb virág az utcai villany”

30 BUDAPEST „Legszebb virág az utcai villany" Csordás Lajos MÉG NINCS SZÁZ ÉVE, hogy Budapest utcáin felkapcsolták az első állandó villanylámpákat. Napra pontosan 1909. április 8-án. Szeretett városunk ebben bizony nem volt úttörő. Megelőzte például Temesvár is, huszonöt évvel. A nagyvilág pedig közel harminc évvel járt előtte. A szakirodalom azt mondja, New Yorké a világelsőség: a Broadway-n 1880-ban gyúltak ki a villamosfények. Két év múlva pedig már Európában, Nürnbergben és Berlinben is világítottak utcai villanylámpák. Szégyenkeznünk azért nem kell, mert ideiglenesen már Budapesten is megjelentek árammal táplált ívlámpák 1880 körül. Sőt már 1878-ban villannyal világítottak Ganz vasöntödéjében. 1879-ben villanyfény mellett korcsolyáztak a városligeti jégpályán. A trónörököspár 188] -es látogatásakor 36 ívlámpa ontotta a fényt az utcákon, s 1882-ben a Nemzeti Színházat kívül-belül ezer izzó ragyogtatta. Villany világított 1896-ban a városligeti ösbudavárában is. A rendszeres áramszolgáltatás 1893-ban kezdődött a városban, s mindjárt két nagy cég, a Magyar Villamossági Rt., és a Budapesti Altalános Villamossági Rt. rivalizálásával. Közülük a BÁV Rt. volt az, amely 1909-ben elszánta magát, hogy kísérletképpen utcai villanylámpákat telepítsen a Rákóczi útra, a mai Astoria és a Blaha Lujza tér közötti szakaszon. Harmincnyolc próbalámpát állítottak fel, kilenc méteres Oetl-féle vasoszlopokon, Siemens gyártmányú, egyenáramú ívlámpafejekkel. Az eseményre ma emléktábla hívja fel a figyelmet a Rákóczi út 4. számú ház sarkán. Persze egyelőre megmaradlak mellettük a gázlámpák is. De a villanyfényt jól fogadta a közönség, s 19 tüll-ben már a Nagykörútra és az Andrássy útra, az Eskü útra (a mai Szabadsajtó útra) és a Kossuth Lajos utcába, majd 1912-ben a Városligetbe is ilyet szereltetett a város. A siker persze a konkurens Magyar Villamossági Rt.-t is ösztönözte, az is felajánlást tett: bevillanyozza a Lipót (a mai Szent István) körutat. El is végezte a munkát 1911 nyarán, lámpáiba azonban, a BÁV-től eltérően, váltóáramot kötött, s már nem a magánvilágítási hálózatot használta fel, hanem külön e célra létrehozott egy közvilágítási hálózatot. És ami még fontos: nem Siemens, hanem Ganz égőkkel. A pozitív fogadtatás után az MV Rt. is újabb megbízásokat kapott a Kiskörútra, a Váci útra és a Vilmos császár (ma Bajcsy-Zsilinszky) útra. Ugyanakkor a városon kívül, Újpesten is jelentkezett egy kis vállalat, a Phöbus, amely 1912-ben már 1800 utcai izzólámpát üzemeltetett te-